Finnair mainosti keskiviikon Hesarissa välilaskuttomia lentoja Phuketiin. Tästä ei löydy kuitenkaan faktaa Finnairin nettisivuilta eikä varaussysteemeistä.
Mistä on kysymys? Muuttaako Finnair suunnitelmiaan ja vaihtaa kesken talven myyntisesongin asiakkaiden kritisoimat pienet Boeing 757 koneet laajarunkokoneisiin?
Finnairilla lienee jo pienoinen hätä, sillä huhut kertovat, että sen Phuketin lomalentojen myynyti on kangerrellut sen jälkeen kun Finnmatkat ilmoitti aloittavansa välilaskuttomat lennot Helsingistä Phuketiin TUI:n Boeing 747 jumbolla. Finnmatkoilla Phuketin myynti on moninkertaistunut. Ihmiset haluavat myös lomalennoilla hieman laadukkaampaa matkantekoa.
Tämä on hyvä esimerkki siitä, että kuluttajien käyttäytyminen loppujen lopuksi määrää yrityksen toimintaa. Olen vuosikausia ihmetellyt sitä, että Finnair kuljettaa ihmisiä ahtaalla ja ahdistavalla 757:lla Thaimaan lisäksi mm. Vietnamiin ja Etelä-Amerikkaan. Ihmisiä pidetän tuubissa noin 15 tuntia. Joskus jopa pidempäänkin. Itse asiassa lähes kaikki Finnairin kaukolomalennot on suunnitellut tälle konetyypille, joka on tarkoittetu maksimissaan noin 6 tunnin lentoja varten. 757 on hyvä konetyyppi Suomesta Kanarialle, Dubaihin, Marokkoon, Egyptiin jne. Mutta ei sen kauemmas.
Vinkki: Älä osta Finnairin B757 lomalentoja kaukokohteisiin. Samalla hinnalla saat matkapaketin (lennot kuljetukset hotelli) matkatoimistoista ja lennot ovat valitsemasi lentoyhtiön reittikoneilla.
Mistä on kysymys? Muuttaako Finnair suunnitelmiaan ja vaihtaa kesken talven myyntisesongin asiakkaiden kritisoimat pienet Boeing 757 koneet laajarunkokoneisiin?
Finnairilla lienee jo pienoinen hätä, sillä huhut kertovat, että sen Phuketin lomalentojen myynyti on kangerrellut sen jälkeen kun Finnmatkat ilmoitti aloittavansa välilaskuttomat lennot Helsingistä Phuketiin TUI:n Boeing 747 jumbolla. Finnmatkoilla Phuketin myynti on moninkertaistunut. Ihmiset haluavat myös lomalennoilla hieman laadukkaampaa matkantekoa.
Tämä on hyvä esimerkki siitä, että kuluttajien käyttäytyminen loppujen lopuksi määrää yrityksen toimintaa. Olen vuosikausia ihmetellyt sitä, että Finnair kuljettaa ihmisiä ahtaalla ja ahdistavalla 757:lla Thaimaan lisäksi mm. Vietnamiin ja Etelä-Amerikkaan. Ihmisiä pidetän tuubissa noin 15 tuntia. Joskus jopa pidempäänkin. Itse asiassa lähes kaikki Finnairin kaukolomalennot on suunnitellut tälle konetyypille, joka on tarkoittetu maksimissaan noin 6 tunnin lentoja varten. 757 on hyvä konetyyppi Suomesta Kanarialle, Dubaihin, Marokkoon, Egyptiin jne. Mutta ei sen kauemmas.
Vinkki: Älä osta Finnairin B757 lomalentoja kaukokohteisiin. Samalla hinnalla saat matkapaketin (lennot kuljetukset hotelli) matkatoimistoista ja lennot ovat valitsemasi lentoyhtiön reittikoneilla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tuossa 747-lennossa on ehkä se välilaskuton (meno)lento. Muuten siinä ei eroa ole.
Finnairin B757 koneissa on yksi käytävä, joka vaikeuttaa liikkumista koneessa. Istuinten väli on vaivaiset 28 tuumaa. Reittikoneissa se on 32 tuumaa. Koneessa on noin 230 matkustajalle vain 3-4 vessaa. Voitte kuvitella millaista jonotusta on tiedossa, jos yksi tai kaksikin vessaa menee epäkuntoon.
Tässä tietoa Finnmatkojen jumbosta:
Finnmatkat lentää Phuketiin ilman välilaskuja. Matka-aika lyhynee näin 13,5 tunnista noin 9,5 tuntiin. Uusi jumbo, Boeing 747-400, on viimeisin versio 747-koneesta.
Miellyttävässä ja tilavassa jumbojetissä on toisessa kerroksessa Premium-luokka, jossa on jalkatilaa jopa 44 tuumaa. Extra-luokassa ja päämatkustamossa jalkatilaa on 29–34 tuumaa. Koneeseen mahtuu 582 matkustajaa.
Jumbojet lentää Helsingistä suoraan Phuketiin. Koneen matkustamohenkilökunta on suomalaista ja skandinaavista, lentäjät sisaryhtiö Corsairilta.
Premium -luokka:
-koneen 2. kerroksessa
- Erillinen lähtöselvitys
- Voit ottaa 10 kg enemmän matkatavaraa (sis. golfbagin ilman lisämaksua)
- Pääsy miellyttävään loungeen ennen menolentoa
- Enemmän jalkatilaa koneessa
- Voit valita kahdesta ateriavaihtoehtosta
- Ilmaiset juomat (ei samppanja)
Tässä kuva koneesta:
http://www.airliners.net/open.file/1058447/M/
Onneksi olkoon Finnmatkat!!!
Miellyttävää, mahtavaa, mukavaa jne.
Ei ole todellista mitä ylistämistä jostain 747:sta. Nauran kippurassa kun ihmiset kilpaa ylistää tätä konemallia. On se niin mukavaa kun ensimmäinen 747 saadaan vihdoinkin Suomeen.
Menkää junalla, spedet.
Ratsasta sinä vaan lehmällä
Läskilehmä finninaamateinixpoika saanaxlkin heräs eloon. Ihqua.
Ja karjakkomme on päässyt navetta-askareistaan koneen äärelle.
Sillipurkki !!! Em. Malaysian B747-400 ahdataan ainoastaan 386h !!!
mutta yksi asia harmittaa. Kun aivan varmasti nuo mesoajat ei ole matkalla kuin korkeintaan Pasilaan, ei Phukettiin. Joten he eivät pääse siihen mukavaan sillipurkki tunnelmaan täynnä penkkejä olevaan(toteutuvasta matkustajamäärästä ei ole tietoa)747:ään.
puhut mutta sinulla ei olekkaan varausta kuten minulla, A334499 ja olipa vaikka 800 matkustajaa niin ei minua haittaa. Minä istun paikassa jossa ei tuollaisten junttien kainalot haise, eivät pääse kun sinulla ei ole rahaa...totta eikä vaan ja siksi vituttaa kun muut ne matkustaa ja sinulla ei ole rahaa ruokaan ja mukulat kerjää kadulla , heh heh
helmikuussa MAS:lla Langkawille...ja tilaa on...
... asiasta, josta ei tiedä, eikä koskaan tule tietämään mitään.
Istut paikassa mihin ei juntit pääse?! Niin, kotonasi. Aivan kuten tähänkin saakka, vaikka kovasti väitit juuri viime viikolla tuolla ko. 747:lla lentäneesi.
Voisi opetella edes kirjoittamaan omaa äidinkieltään oikein, jos kerran on pakko julkisesti jotain kirjoitella.
Muista pitää kiinni "teoriastasi";
"-Puhut työntovoimasta....empä ainakaan itse ole nähnyt koskaan kenenkään työntävän lentokonetta ilmaan?Vai tuilevatko nämä työntäjät busilla koneene taakse sitten kun kaikki matkustajat ovat sisällä?En tajua.Kyllähän se suihumoottori imee eikä työnnä.Ihan niinkuin pussykin tekee."