Lampunvaihto

siis säätimien takana olevat,yksikään säädin ei näy pimeässä...

MOI!

Oletko vaihtanut niiden "ritilöiden" taustavaloja?
Eihän noilla valoilla suurta merkitystä ole mutta olishan se kiva että niissä palaisi valot jos niissä kerran ne on alunperin olleet.

2nd passat kirjoitti:

MOI!

Oletko vaihtanut niiden "ritilöiden" taustavaloja?
Eihän noilla valoilla suurta merkitystä ole mutta olishan se kiva että niissä palaisi valot jos niissä kerran ne on alunperin olleet.

Tosin sen verran hankalat vaihtaa et suosittelen merkkikorjaamoa!Saattaa muuten olla kojelauta hurjan näkönen.On nimittäin tosi tiukat ne ritiliköt,mut jos välttämättä haluut vaihtaa ni ei muuta ku pari isoo meisseliä ja sinne ritilän/kojelaudan väliin ja armoton vääntö toivoten ritilän irtautumista ;) sit vaa polttimo irti mikä on myös "erittäin" tiukka.Takaisin laitto on kuin lasten leikkiä,mut irrotus ei paljon naurata ;)....ei muuta kuin työniloa!

Kankaanniemi kirjoitti:

Tosin sen verran hankalat vaihtaa et suosittelen merkkikorjaamoa!Saattaa muuten olla kojelauta hurjan näkönen.On nimittäin tosi tiukat ne ritiliköt,mut jos välttämättä haluut vaihtaa ni ei muuta ku pari isoo meisseliä ja sinne ritilän/kojelaudan väliin ja armoton vääntö toivoten ritilän irtautumista ;) sit vaa polttimo irti mikä on myös "erittäin" tiukka.Takaisin laitto on kuin lasten leikkiä,mut irrotus ei paljon naurata ;)....ei muuta kuin työniloa!

MORO,

Joops kyllä se taitaa olla sellainen homma että nuo ritilät saavat olla pimeinä ellei sitten mitään hetkellistä mielenhäiriötä ilmaannu. On muuten merkillistä miten moni asia on tehty huollon kannalta aivan päin persettä tässä uudemmassa Passatissa. Esim. jakohihnan vaihtaminen on aivan käsittämätön operaatio. Keulalla on niin vähän tilaa että siitä joutuu purkamaan puolen autoa ennenkuin pääsee käsiksi itse remmiin. Vanhemmassa Passatissa homma kävi noin puolessa tunnissa jollei kampiakselin hihnapyörä kiukutellut. Samoin kun vaihtaa eteen takimmaisen alatukivarren niin silloinkin joutuu laskemaan koko "apurunkoa" että saa tukivarren ruuvin reiästä. Taitaapi olla suunnittelukonttorilla sukupolvi vaihtunut ja puikkoihin on päässyt virtuaalimaailmassa elävät suunnittelijat joilla ei ole tuota käytännön tajua mukana hitustakaan.
Auto on muuten mukava ajella ja sillee mutta huollettavuus ei kyllä saa kovin suurta arvosanaa.

2 nd passat kirjoitti:

MORO,

Joops kyllä se taitaa olla sellainen homma että nuo ritilät saavat olla pimeinä ellei sitten mitään hetkellistä mielenhäiriötä ilmaannu. On muuten merkillistä miten moni asia on tehty huollon kannalta aivan päin persettä tässä uudemmassa Passatissa. Esim. jakohihnan vaihtaminen on aivan käsittämätön operaatio. Keulalla on niin vähän tilaa että siitä joutuu purkamaan puolen autoa ennenkuin pääsee käsiksi itse remmiin. Vanhemmassa Passatissa homma kävi noin puolessa tunnissa jollei kampiakselin hihnapyörä kiukutellut. Samoin kun vaihtaa eteen takimmaisen alatukivarren niin silloinkin joutuu laskemaan koko "apurunkoa" että saa tukivarren ruuvin reiästä. Taitaapi olla suunnittelukonttorilla sukupolvi vaihtunut ja puikkoihin on päässyt virtuaalimaailmassa elävät suunnittelijat joilla ei ole tuota käytännön tajua mukana hitustakaan.
Auto on muuten mukava ajella ja sillee mutta huollettavuus ei kyllä saa kovin suurta arvosanaa.

Ei se vaadi ajallisesti kuin alle 1/2 tuntia,joten vaihdata vaikka huollon yhteydessä ni kyl ne pojat vaihtaa.Vaatii tosin tietoa/taitoa ja hivenen "väkivaltaa" kyseistä komponentia kohtaan,mut onhan se mukavampi ajella hämärässä,kun valot toimii vai mitä?

Suunnittelu osaston kaverit eivät ajattele yhtään auton huolto tulevaisuutta ja loppupeleissä sehän on asiakas,joka siitä kärsii (rahallisesti).Tietysti toisaalta jakohihnan vaihto on niin harvoin et sillä ei käytännön merkitystä,mut kyllähän sen helpomminkin olisi voinut tehdä.