minulla on renault 9tl -88. Lähtee käyntiin ja käy tyhjäkäyntiäkin jotenkuten mutta kun antaa kierroksia niin käy tosi huonosti,meinaa tukehtua ym..Käy niinku kahdella pytyllä,tulpan johot anto hyvvin kipunaa ja puolan johtoki näyttäs ok olevan.Virranjakajassa ei mitn ihmeellistä.Ostin uudet tulpat ja niillä pysty ajaan vähän aikaa mut sit taas sama homma.Pystyy ajaan autolla kaasu koko ajan pohjassa mutta kulkeminen on mitä on ja imee bensaa huomattavasti.Olen kiitollinen jos joku tietäs mikä voipi olla?
rellu 9tl ei käy kuin kahdella..auttakee
jbvva
5674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tulpanjohdot lyö ehkä läpi, eikä säkenöi kunnolla. Venttiilivikaa taikka säätö pielessä, mittaa puristukset. Ilmavuoto imusarjassa.
Siinäpä mahdollisia vikoja.
Virranjakajan kansi on yksi mahdollisuus. Kipinöintijälet saattaa olla näkyvissä kannen sisäpuolella - voi myös kipunoida ulkopinnalla.
vikaa kaasuttimessa, joka on tukossa, luulisin että kyseeesä on kaksikurkkuinen kaasutin, noi solex/Weberit on vanhemminten huonossa kunnossa.. tarkistuta se, kaasuttimen huolto maksaa noin 50- 150e riippuen siitä mitä on vikana.
Ei ollu tulpan johdoissa vika kun antaa ihan hyvin kipinää..välillä auto toimi hyvin,kun anto vaan pikkusen kaasua meni tosi hyvin mut kun pisti kaasun pohjaan niin rupes mooaamaan ja meinaa tukehtua.Tänään taas kun lähdin niin pirusti nyki eikä meinannut mennä mihinkään piti runnoo kaasua oikeen kunnolla että sai edes liikeenteeseen..Onko vaikee avata kaasari ite ku en oo autosta ikinä avannut?
Tuosta kipinästä, joskus oli äijän opelis saman tyyppistä ongelmaa. Tulpat kipinöi testissä ihan ok, mut sit kun tumppas johdot kiinni, niin alko läpilyönnit. Pintakaasulla ok, mut heti jos tallas kaasun pohjaan, kävi ikään kuin vajaasti kolmella tai kahdella, johtojen vaihdolla korjaantui tämä onkelma. Noh, tämä on tosin vain yksi mahdollisuus, voi olla sinulla muutakin. Kaasarihan on melko helppo purkaa ja puhdistaa, kuha on tarkkana, ettei hukkaa osia, tai sekota esimerkiksi pääsuuttimien paikkaa, mikäli siinä kaksikurkkuinen on. Joskus itelläni oli ysirenus myös semmonen onkelma, että piti avata tyhjäkäyntisuutinta hieman, että se kävi kunnolla, tätäkin voi kokeilla. Siihen ongelmaan ei edes BOSCHin valtuutettu korjaaja keksinyt keinoa, se vain sitten aikanaan alkoi toimia ja tyhjäkäyntisuuttimen sai ruuvata kiinni. Olisko kuun asento muuttunut tms.