Koritinaa...

Kuinka nykyään...?Käyttääkö peltiseppä koritinaa?
Ja muutenkin mielipiteitä vois laittaa mitä mieltä sen tinan käytöstä ollaan,hyvät ja huonot puolet?
121648
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

kyllä nykyiset kitit on niin hyviä että koritinaa käytetään vain rehvastelupuheissa...

Äänestä
  • ...kolaripeltiseppä! ;)

    Äänestä

Kyllä tinaa käytetään joskin vain jos sitä pyytää peltisepältä, kaikki eivät kylläkään enää osaa tinata... valitettavasti.

Nykyiset korikitit ovat sen verran kehittyneet että koritinaaminen on jokseenkin tarpeetonta tavallisessa kolarikorjauksessa. Tinaaminen onkin ns. 'parempien' korjaajien ja entisöijien alaa. Jos koritina ja tinaaminen olisi halvempaa, en kittejä ainakaan omaan harrastepeliini ottaisi... mutta tämähän onkin vain minun henk. koht. mielipide.

Äänestä

..meikäläisen alfaan kaytettiin tinaa kun pohjia tehtiin ennen maalausta....
ei muuta kuin mainitset vain peltisepälle niin eiköhän onnistu jos vain homman hallitsee vaikka vähän työläämpää onkin viimmeistellä kuin pakkeli...=)

Äänestä
  • Tarkoitinkin oikeastaan entisöintiä,taisi olla vähän harhaanjohtava tuo kysymykseni!
    Tähän voi ottaa osaa kyllä 'oikeatkin'peltivirtuoosit.

    Ymmärrän kyllä että nykyisin kolarihommiin käytetään kittiä, eihän autoissa ole peltiäkään nykyään lainkaan...jotain 0,4...? eihän niihin tinaa kannata laittaa ja voikokaan?

    Äänestä

  • Mobilisti kirjoitti:

    Tarkoitinkin oikeastaan entisöintiä,taisi olla vähän harhaanjohtava tuo kysymykseni!
    Tähän voi ottaa osaa kyllä 'oikeatkin'peltivirtuoosit.

    Ymmärrän kyllä että nykyisin kolarihommiin käytetään kittiä, eihän autoissa ole peltiäkään nykyään lainkaan...jotain 0,4...? eihän niihin tinaa kannata laittaa ja voikokaan?

    vielä sen verran että kyllä tinaa voi laittaa ohueenkin peltiin, se vaan kysyy sitä ammattitaitoa.

    Äänestä

Ei kannata laittaa tinaa kun on kerran pakkelitkin keksitty. Tina aiheuttaa rautaa jalompana metallina koripeltien ruostumista, joten sitä ei missään nimessä kannata käyttää.

Äänestä
  • kuitenkaan näin on käytännössä.

    Minulla oli vuoden 1939 mallia oleva Ford Fordor Deluxe projekti jota oli joskus tinattu toisesta ovesta ja etulokasuojasta.
    Korroosio oli levinnyt auton ulkosäilytyksen takia lähes kaikkialle, mm. toisen puolen ovien välinen pilari oli alapäästään irti, ruostetta siis riitti.

    Kuitenkin kun lämmitimme tinan koemielessä pois katsoaksemme juuri sitä onko tinan allakin ruostetta, totesimme ettei siellä ollut kuin putipuhdas ja kirkas pelti.

    Että se siitä tinan korroosioimis vaikutuksesta.

    Korroosio iskee tinauksen viereen ja allekkin jos se on huonosti tehty, siis sen takia koska tinauksen yhteydessä (sitä ennen) käytetään suolahappoa tartunnan varmistamiseksi. Suolahappo taasen pestään vedellä pois ja vesi kuivataan heti puhtaalla rätillä/trasselilla ja kuumailmapuhaltimella. Tämä pesu/puhdistus toimenpide on erittäin tärkeä tinauksen onnistumisen kannalta ja myöskin sen, ettei korroosio iske huonosti puhdistetun suolahapon ja vesijäämien kemiallisen reaktion alkaessa syövyttää peltiä.

    Äänestä

  • Techno kirjoitti:

    kuitenkaan näin on käytännössä.

    Minulla oli vuoden 1939 mallia oleva Ford Fordor Deluxe projekti jota oli joskus tinattu toisesta ovesta ja etulokasuojasta.
    Korroosio oli levinnyt auton ulkosäilytyksen takia lähes kaikkialle, mm. toisen puolen ovien välinen pilari oli alapäästään irti, ruostetta siis riitti.

    Kuitenkin kun lämmitimme tinan koemielessä pois katsoaksemme juuri sitä onko tinan allakin ruostetta, totesimme ettei siellä ollut kuin putipuhdas ja kirkas pelti.

    Että se siitä tinan korroosioimis vaikutuksesta.

    Korroosio iskee tinauksen viereen ja allekkin jos se on huonosti tehty, siis sen takia koska tinauksen yhteydessä (sitä ennen) käytetään suolahappoa tartunnan varmistamiseksi. Suolahappo taasen pestään vedellä pois ja vesi kuivataan heti puhtaalla rätillä/trasselilla ja kuumailmapuhaltimella. Tämä pesu/puhdistus toimenpide on erittäin tärkeä tinauksen onnistumisen kannalta ja myöskin sen, ettei korroosio iske huonosti puhdistetun suolahapon ja vesijäämien kemiallisen reaktion alkaessa syövyttää peltiä.

    Itse olen käyttänyt pohjustusainetta,en suolahappoa...en tiedä mitä se aine kyllä sisältää.Mutta hyvin sillä kuitenkin tina ottaa kiinni.Siitä korroosiosta, mulla on Imppi työn alla ja on siinäkin tinaa käytetty (siis tehtaalla tinattu),muualta on kyllä ruostunut vaan ei tinatuista kohdista! Tokihan jos vaikka on umpipalkki, milläs sen sisältä puhdistelet tinauksen jälkeen?

    Äänestä

  • ...jo pitkä p....

    Vanhat konstit on aina parhaita, toi sun mielipide oli täyttä puppua :)

    Tina ei mene vuosikymmeniin miksikään, pakkeli saattaa lohkeilla jo parin vuoden päästä. Pakkeli on halpaa ja helppoa käyttää siksi sitä nykyään käytetään. Jos haluaa laadukasta työtä, niin ei muuta kuin tinaa. Hyvää ei saa halvalla eikä äkkiä.

    Äänestä

  • Ööpinen kirjoitti:

    ...jo pitkä p....

    Vanhat konstit on aina parhaita, toi sun mielipide oli täyttä puppua :)

    Tina ei mene vuosikymmeniin miksikään, pakkeli saattaa lohkeilla jo parin vuoden päästä. Pakkeli on halpaa ja helppoa käyttää siksi sitä nykyään käytetään. Jos haluaa laadukasta työtä, niin ei muuta kuin tinaa. Hyvää ei saa halvalla eikä äkkiä.

    Olen kunnostamassa vanhaa autoa josta on takakulma vaihdettu joskus 70-80 luvun taitteessa
    ja sauma on täytetty tinalla. Auto on seissyt käyttämättömänä viimeiset 12 vuotta taivasalla.
    maalit ja pakkelit on lohkeilleet laajoilta aloilta pois, mutta tina on kuin olisi vasta tehty.Siellä missä pakkelia on käytetty myös pelti on ruostunut paikoin jopa puhki, jos tehtaan pohjamaali on hiottu pois.
    Kyllä tina on paras peltitöissä, mutta on "työläs" käyttää

    Äänestä

  • harrastaja kirjoitti:

    Olen kunnostamassa vanhaa autoa josta on takakulma vaihdettu joskus 70-80 luvun taitteessa
    ja sauma on täytetty tinalla. Auto on seissyt käyttämättömänä viimeiset 12 vuotta taivasalla.
    maalit ja pakkelit on lohkeilleet laajoilta aloilta pois, mutta tina on kuin olisi vasta tehty.Siellä missä pakkelia on käytetty myös pelti on ruostunut paikoin jopa puhki, jos tehtaan pohjamaali on hiottu pois.
    Kyllä tina on paras peltitöissä, mutta on "työläs" käyttää

    Tämä on tietysti tyhmä kysymys teille koritinan
    ammattilaisille mutta:
    Yritin käyttää sitä niinkin helppoon kohteeseen
    kuin etupeltiin, slls vaakapintaan. Hioin pinnat
    puhtaaksi ja lämmitin kaasulla kohteen ja juoksutin
    tinan peltiin. Mutta ei ottanut tarttuakseen.
    Kokeilin tinapastaa mutta laihoin tuloksin. ??
    Lämmitinkö kohteen huonosti.? Yritin varoa pellin
    vetelemistä. Tina vaan yksinkertaisesti ei tarttunut
    peltiin ? Miksi ?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mobilisti kirjoitti:

Kuinka nykyään...?Käyttääkö peltiseppä koritinaa?
Ja muutenkin mielipiteitä vois laittaa mitä mieltä sen tinan käytöstä ollaan,hyvät ja huonot puolet?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu