venojen säätö/tarkistus, yamaha

Netistä löytyy valmiit kuvalliset ohjeet YZ250F:ään, mutta sivua en muista. Samat ohjeet käynevät myös 450:seen.

Jokatapauksessa itselläni on -02 YZ250f ja siinä säätö menee näin:
- Venttiilikopan kansi irroitetaan.
- vasemmasta moottorin poskesta avataan ~30mm korkki sekä sen yläpuolelta pienempi korkki. Isomman korkin reijästä pyöritetään kampiakselia sopivalla hylsyllä niin että moottori on puristustahdin yläkuolo kohdassa. Tällöin pienemmän korkin kohdalla on vauhtipyörässä merkki. Tällöin nokka-akselien nokat näyttävät erisuuntiin/ylöspäin.
-nyt mitataan rakotulkilla nokka-akselin nokan ja venttiilinpainimen välinen etäisyys. Sen tulisi olla muistaakseni 0.15/0.20mm imu/pako.
Jos rako ei ole sopiva niin nokkaketjunkiristin ja nokka-akseli irroitetaan ja venttiilinpainin kupin alta otetaan säätöpala pois ja vaihdetaan se tarpeen vaatiessa paksumpaan/ohuempaan. Kaikki osat tulee laittaa takaisin samoille paikoille (paitsi säätöpala).
jos välys on vaikka 0.3mm ja säätöpalan vahvuus on 2.00mm niin pala vaihdetaan paksumpaan, eli tässä tapauksessa 2.10mm. tällöin välykseksi tulisi 0.20mm.
Säätöpaloja löytyy 0.05mm välein paikallisesta mp-liikkeestä.

Venttiilien paininkupit kannattaa irroittaa magneetilla jolloin paininkuppi säätöpala irtovat yhdessä. Homma on ihan helppo kunhan tekee rauhassa ja miettii mitä tekee. Koneeseen ei saisi päästä roskia ja kun kokoat osia takaisin niin voitele kaikki puhtaalla öljyllä.
Ja kootessa käytä momenttiavainta.

oikeat välykset kannataa vielä tarkistaa koska en tiedä 450F:n oikeita välyksiä.