Avensiksista löytyi taas tyyppivika 1.6 VVT-i:
Mulla ketjun kiristin antautui, jako sekosi ja
300-asteinen
nokka tyrkkäsi kaksi pakoventtiiliä männistä
läpi. Kierroksia oli jotain 3000 ja ääni
karmea... Kannesta ei jäänyt paljon lapsille
kertomista, pakoventtiililin lautanen irtosi ja
junttautui poikittain yms. pientä...
Kuulemma kohta kutsutaan kaikki Avensikset
korjaamolle. Vaihdetaan kiristin japanilaiseen
malliin, nykyinen Taiwanista !!
Mulla ketjun kiristin antautui, jako sekosi ja
300-asteinen
nokka tyrkkäsi kaksi pakoventtiiliä männistä
läpi. Kierroksia oli jotain 3000 ja ääni
karmea... Kannesta ei jäänyt paljon lapsille
kertomista, pakoventtiililin lautanen irtosi ja
junttautui poikittain yms. pientä...
Kuulemma kohta kutsutaan kaikki Avensikset
korjaamolle. Vaihdetaan kiristin japanilaiseen
malliin, nykyinen Taiwanista !!
Vastaukset 4
Vanhimmat
tää alkuperäinen tarina on kirjotettu yleinen-
osastolle...
tosi ankeeta provoa
Joitakin harmittaa ajella vanhalla 8
venttiilisellä traktorilla, joten muuta ei voi
kuin kirjoitella täyttä bullshittia sitten
tänne.... no ei oo helppoa elämä!
taisit kopsuttaa tuon toiselta palstalta tänne =)
toivottavasti sinä nyt olavasi helvetin älykäs,
viksu ja vilmaattinen kun tuollaisen hölmöyden
menit tekemään =)
Olen pahoillani kun sinulla on noin vaikeaa,
mutta täytyy sanoa että kaikki ei synny
kultalusikka suussa,mun käy sääliksi kun joudut
ajemaan euroladalla
(halpissaksalainen,ford ,opel,vw) ja kaverit
ilmeisesti vittuilee sulle =) kyllä säkin vielä
joskus saat jonkun kunnon auton ostettua mutta
sitä ennen jätä tuollaiset idioottimaiset temput
väliin =)
Kyseinen viesti (jonka joku valopää oli kopioinut
tälle foorumille) koski omistamani vanhan F-
ryhmäläisen ralliauton moottoria, jossa
ilmeisesti kannentiivisteen vaihdon yhteydesssä
tein asennusvirheen ja nokkaketjun kiristin
antautui mainituin seurauksin. Kyseinen ajoneuvo
ei ollut Toyota Yaris vaan Lada.
Onneksi joku täysijärkinen seuraa näitä
foorumeita ja osaa seuloa bullshitin pois...