Huomasin kun alkoi liukkaat kelit, että meinas Esco GT -89 lähteä käsistä! Eli jo 60 km tunnissa sai aikaan heijaamista, tuntui että lähtee vaikka ympäri ja naapurin kaistalle, ohjaus ei tottele, saa korjata koko ajan. Pari kertaa kun sydän kurkussa ajeli, niin käytin korjaamolla ja sanoi sitä hengenvaaralliseksi.. Voiko tämä johtua esim. rajusta madalluksesta (tai jos jäänyt renkaiden kulmat tarkistamatta?) vai mikä ihme???
GT lähtee käsistä liukkaalla :(
Escortgirl
141649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Madallus on vaikuttanut takapyörän kulmiin, ovat perseellään, ripustus on sellainen. Lisäksi mikäli autossa on alla nokialaiset renkaat, niin ajettavuus on perseestä.
Nimim. Perä edellä metsään.
on, että akseliväli on vain 240 cm. Esim samanikäisessä Kadetissa akseliväli on 252 cm. Kadett on helpompi ajaa..
Eli toisinsanoen mitä pidempi ja leveämpi auto niin sitä parempi ajaa?
...kun kun pyörät ovat ulkokulmissa auto on tukevampi kuin se, että ne olisvat lähellä toisiaan. Sitten myös takakselin rakenne jne ratkaisee.
Moi! Mulla oli escort vm 86. Aivan samanlaisia oireita talvella kun oli raakasti madallettu. Apu löytyi rengasliikkeestä uudet nastat alle ja pärjäsin auto kanssa talven ylitse, kokoa 165/14.
Olen useamman vuoden ajellut alkuperäisellä XR 3i:llä vm.87, eikä ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Renkaina on ollut hakkapeliittaa ja vähän huonompaakin talvirengasta. Auto on sen luonteinen ettei ratin takana nukuta, muttei mitään yllättävää käytöstä ole ollut. XR 3:n alusta poikkeaa vakiomallista jossain määrin. Muuttaakohan vakiomallin alustan lasku käytöstä hunompaan suuntaan?
Minulla on 86-escort ja madallettu 40mm enkä ole vieläkään käynyt aurauskulmia säätämässä, auto ei heittelehdi mihinkään suuntaan päin vastoin se on liimattuna tiehen.
Uskon, että Escortin markkina-arvo ja yleinen arvostus aiheuttaa sen käsistä karkaamisen.
Tuttuni -74 escorttikin ei karannut käsistä vaan suorastaan vietiin käsistä - saati sitten jos se olisi ollut GT tai GT-look.
Kyllä tuo mun peli on yli sataa saakka pysynyt hyvin tiellä,sitten alkaakin jo luonnon ja fysiikan lait vaikuttamaan...Toista se noitten vakio escojen kanssa onkin.Mutsin 1,3:sessa on sellaista vauhdin hurmaa jo 50:ssä että hyvä kun tiellä pysyy,tosin kun sen tietää niin saa pidettyä aika hauskaakin....Noi vakio escot on kyllä aika kinnereitä ilman takavakaajia ..
olisko syytä pitää molemmat kädet ratissa ja oikea jalka pois kaasulta ja oikea tilanne nopeus kelien mukaan, turvallista matkaa.
no sitten ei nähtävästi korjaamon mieskään tajunnut mitään autoista, saatika osannut ajaa, ja ilmeisesti ajoi ilman käsiä, sanoi sitä vempelettä hengenvaaralliseksi ja ajettiin vain 50 km/h. Käyn mittauttamassa renkaiden kulmat, korjaajakin sanoin että auto vaeltaa kuin mato. Ilmoittelen kun tiedän vian. Ja muille kiitos asiallisista vastauksista..!
ainakin mulla vaelsi myös -86 xr3i kun sen madalsi. Meni juuri kuin mato talvella ja syy oli selvästi takarengaiden aurauksesta jota ei voi escortissa säätää muuten kuin laittamalla prikkoja tukivarsien väliin.
Joo mullaki oli samanlainen vika 86-vuosimallin escortis ja aurauskulma oli vähä niin ja näin.
yx vika mikä kans voi olla niin moka renkais, eli onko tasapainotus kunnossa. se on kans aiheuttanu tommosta joillakin..........
by:escortboy_90
website:http://www.angelfire.com/emo/escort
Joo, kävin säätämässä aurauskulmat, niin sanoivat että takapäätä ei voi muka säätää! Etupään pyörät oli 3 milliä klänässä ja se kyllä auttoi pikkuisen, mutta edelleen on olo kuin jääkelkassa istuisi vailla ohjausta :((( Ei ole varaa enää kauheesti korjata kun autovelat puskee päälle :( Jo pelkkä bensamittarin (anturi) jkorjaus maksoi reilun tonnin suomenrahaa.. Ja vaihtoa cabriolettiin haaveilen mahdollisimman pian.