Uudesta Corollasta tulee joku T-sport ?
Nyt kun noi uudet Corollat tehdään Turkissa, kai
jossain vanhassa tehtaassa Iranin rajalla eli
melkein Afganistanissa, joten tarkoittaako toi T-
sport Taliban-sport ??!!
Nyt kun noi uudet Corollat tehdään Turkissa, kai
jossain vanhassa tehtaassa Iranin rajalla eli
melkein Afganistanissa, joten tarkoittaako toi T-
sport Taliban-sport ??!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uudesta Corollasta vain sedanit tehdään Turkissa,
farkku/verso japanissa ja lyhyt peräinen tehdään
Englannissa. Ja tuo T-Sport tarjoaa 192 hp
koneen, eli voimaa aika mukavasti...
T-sport on todella kuin Talibaanin isku
kilpailijoiden munaskuihin. Kun hinta saadaan
alkamaan ykkösellä pistän tilauksen heti sisään
ja myyn nykyisen GTI-Golfin runkkareille.
- Teini-sport
- Tuhnu-Sport
- Tylsä-Sport
Onko vähän niinkuin semmoinen juhla malli tän
Formuloihin tulon takia, koneista on otettu
enemmän tehoa irti, kuitenkin huomioiden
kestävyys. Esim.Corollasta; Celicasta ja
Yariksesta on tullut T-Sport malli.Corollan ja
Celican koneet on 1.8L ja Yariksessa muistaakseni
1.5L, mitä olen kuullut Yaris T-Sportista niin on
kuulema mieletön ohjus sen koko luokan autoksi.Ei
jää ohituksissakaan miettimään että mennäkkö vai
eikö mennä.
Celicasta pitäis lähtee semmoset 192hv. että
kyllä riittää.ja itedän että tänne joku
nyrkkipaja duunari kohta kirjottaa että eihän
192hv:tä ole mitään sen Escorttiin verrattuna
jossa on 450hv:tä ja rekan turboahdin. Mutta mikä
onkaan tetaan virityksen ja nyrkkipajan ero? ja
missä suomen teillä tarvitset yli 200hv? no ehkä
kuorma-autoissa, mutta ei h-autoissa.
Tehoahan ei ole koskaan liikaa, eli 450 heppaa
olis mukava, JOS normaalissa ajossa kulutus olis
lähes verrattavissa 150 hp koneeseen ja koneen
kestolle annettaisiin takuu, kuten
tehdasviritteisiin tulee (Celica 192 hp) Noille
nyrkkipaja -escoille tahtoo se 10 tkm:ä olla
kovapaikka ja normikulutus pyörii helposti 20
l/100km. No onhan Celicastakin F1 supercar -
versio, eli 2.0 kone tbo ja tehoja 496 hp ja
yli 500 nm vääntöä. Ja kaikki nuo TEHTAAN
virittämänä, eli ei mikään nyrkkipaja, vaan yksi
Celica -malli, joka on tehtaalta lähtiessä jo
varsin kireä peli. Ja turbollahan saadaan tehoja
ja paljon, mutta vapaasti hengittävissä tehojen
saanti on hankalampaa ja vaatii huipputekniikkaa.
Siitä mm. Honda ja Toyota ovat edellä kävijöitä
ja varsinkin ns. normaaleissa autoissa. Ja
taitaahan Hondalla olla litratilavuuteensa nähden
tehokkain sarjavalmisteinenkone maailmassa, kun
2.0 kone pukkaa 240 heppaa.....
Kyllapas pojat taas puhuu paskaa :)
Ensin siita Yariksen T-Sportista. Onhan se
pikkuautoksi ihan pirtea, mutta vahan rajaa sen
kehumiseen. Esim. 0-100kmh kestaa 9.0s, ei siina
tosiaan voi puhua rajahtavasta voimasta. Kavin
koeajamassa tuon, ja kaupungissa varmaan ihan
mukava peli. Vaantoa loytyy alhaalta, eika tarvii
jaloissa pyoria. Mutta ei se mikaan urheiluauto
sentaan olen.
T-Sport Corollan perushinnaksi tullee n. 170tmk.
Mutta eipa sekaan mikaan tykki ole. 0-100kmh on
tehtaan mukaan 8.4s. Corollaksi ihan kiva, mutta
turha tuotakaan nyt on liikaa kehua.
Ja tuo mainittu turboCelica ei TODELLAKAAN ole
tehtaalta. Sikali kun tehtaalla kasitetaan
Toyotan tehtaat. Auto on Japanilaisen viripajan
tekema. Toki sita voi ostaa Toyotan kautta, kuten
kaikkea muutakin viritavara ja autoja Japanissa,
mutta se ei todellakaan ole Toyotan tehtailta.
Ja Hondan 240hp/2l ei ole maailman litratehokkain
sarjavalmisteinen kone. Sita saa hakea ihan
toiselta mantereelta. Kotitehtavaksi jaa, mika se
oikeasti on. Mainittakoon, etta ko. litratehoilla
2l koneesta irtoaisi yli 300hp..
Sanotaan nyt viela, etta olen
itsekin "Toyotamies", mutta rajansa kaikella.
Turha omiaan on kehua enemman mita ne
todellisuudessa ovat.
Missä vapaasti hengittävässä sarjavalmisteisessa
koneessa on enemmän litratehoa kuin tuossa Hondan
240 heppaisessa koneessa??
Ja tuo Celica F1 supercar; se pitäisi olla
Toyotan omistaman virityspajan tekele, eli TRD:n
(Toyota's Racing and Development).