Mikähän olisi hyvä matkapyörä 10-15th.e hintaluokassa, jolla pärjää hyvin myös eteläsuomen ruuhkissa (ketteryys/ keveys).
Hondalla on nt700.
Mitä muita hyviä vaihtoehtoja olisi, joissa hyvä ajoasento, riittävä visiiri/ tuulisuoja. Hyvät tavaratilat.Riittävät tehot niin moottoritielle kahdestaan ajoon kuin ketteryyttä kaupunkiajoonkin edullinen hinta?
Hondalla on nt700.
Mitä muita hyviä vaihtoehtoja olisi, joissa hyvä ajoasento, riittävä visiiri/ tuulisuoja. Hyvät tavaratilat.Riittävät tehot niin moottoritielle kahdestaan ajoon kuin ketteryyttä kaupunkiajoonkin edullinen hinta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
..että, hyviä vaihtoehtoja ei ole muuta kuin tuo Deauville.
antamasi arvot.
Hintakin on haarukassa.
Siis oletko sitä mieltä, että Fiat Puntolla olisi hyvä esim. hesan ruuhkissa ohitella autoja niitten välistä, jne. Laki taitaa kieltää sen kun taas kaksipyöräisellä se on sallittua ja taitas ottaa ovista sekä peileistä kiinni pahasti, heh! ; )
Siis nimenomaan tuo moottoripyörän/ scootterin näppäryys ruuhkissa on se mahtava juttu ja voi oikaista sellaisista paikoista joihin ei autolla pääse, kuten ns. kinttupolut jne. Saa parkiin lähes minne vain (parkkiongelmat kahdelle autolle rivaripihassa).
Voin nyt paljastaa, että ostin keväällä scootterin, 400 kuutioisen ja siinä satulanalustila 2 kypärän kokoinen eli tosi iso.
Matkatavaratilaa voisi olla vieläkin enemmän.
Scootterissa on mahtavaa juuri automaattivaihteet. Ei tarvitse vaihteitten kanssa pelata, pistää kaasua vain ja ollaan liikkeellä. Vaan scoottereitten vaihtoarvo ja ostajakunta heppoisempaa kun moottoripyörissä sekä ko. Hondalle löytyy tod.näkösesti aina ostaja.
Se on kyllä kumma, kuinka paljon ihmiset maksaa vähän käytetyistä moottorpyöristä. Monesti hyvin kilpailuttamalla saa uuden jo käytetyn hinnalla ja kun ostoajankohdan valitsee vielä oikein.
Voi olla, että jatkan ajelua scootterilla, kun sen tehot riittää hyvin mootoritieajoon. Vaan nälkä tuppaa kasvaa syödessä. Isommat scootterit on kalliimpia kuin ko. Honda NT700V.
Katsotaas kriteerit:
- Ketterä
- Keveä
- Hyvä ajoasento
- Riittävä tuulisuoja
- Hyvät tavaratilat
- Riittävä teho motarille, kahdestaan ajoon, ketteryys kaupunkiin.
- Edullinen hinta
Kun valitset seuraavan Suzukin, saat lisäksi lämmityslaitteen, sateensuojan ja mahdollisesti ilmastoinnin:
Suzuki Alto
Jos vielä lisätään talviajo, muuttuu pyörän ominaisuudet ratkaisevasti.
Siis mielikuvaleikittelyähän tämä on vain. Kaikista viisain ratkaisu olisi tietysti liikkuminen julkisilla kulkuvälineillä tai polkupyöräily. Vaan työmatka 37 km, eli polkemalla ei ihan onnistu päivitäin mennen tullen.
Siis jos ottaa scootteroinnin tai moottoripyöräilyn myös ns. extream lajina (miten se kirjoitetaankaan?), niin silloinhan jää pois visiirit ja tuulensuojat... hoh hoijaa!
No, kyse sen verran arvokaasta hankinnasta, etten sitä voi noin vain toteuttaa.
Toisaalta rajattava tarpeen poteutussuunnitelma johonkin, eli miksi koottoripyöräillä:
-se on kivaa
-se voi olla jopa käytännöllistä: ruuhkatilanteet, ei parkkiongelmia.
-nuoruuden haaveen toteutus
-polttoaina kallista; ajaminen halpaa/kalliit vakutukset?!
-......
-......?
keksikää lisää perusteita, miksi moottoripyöräillä autoilun sijaan!
Pyydät lisää perusteita prätkän valinnaksi autoilun sijaan. No kai asiaa voi noinkin lähestyä. Minä en ole koskaan vertaillut rationaalisesti eri ajoneuvoja, harrastuksia tai naisia :) Fiilis, se miltä tuntuu ratkaisee. Ihmisten pitäisi tehdä enemmän sitä, mistä he pitävät ja nauttivat, eikä miettiä asioita rationaaliselta kannalta. Tietty täytyy joitakin asioita pohtia rationaalisestikin. Mutta esim. prätkät olen aina valinnut sillä perusteella, mikä tuntuu hyvältä, ei sillä perusteella, mitä toiset siitä sanovat ja miten ne ovat pärjänneet testeissä. Minähän sillä ajan, eikä toiset, joten tärkeintä on se fiilis, mikä mulla on tuolla aparaatilla liikkuessa, ei se millä toiset ovat saaneet parhaita fiiliksiä. Nämä kun ovat kokemusperäisiä juttuja.
Minulle varmaankin on se tärkein elementti nimenomaan vapauden tunne, aistikokemukset, myös jotain järkeäkin oltava siinä mitä tekee. Se pätee niin moottoripyöräilyä kuin muitakin asioita. En koe vapaudentunnetta ajellessa, jos liikaa häiriötekiöitä kuten sateella homma hankalaa tai helteellä koppakuoriaiset paiskautuu rintamusta vasten jne...
Usko oman apsoluuttisen motoristi-tunnelma löytyvän juuri katetun prätkän satulasta, jossa vääntöä hyvään kiihtyvyyteen aina 150 km/h asti. Ei prätkän tartte 180 enempää kulkea, ei edes 160:ä kovempaan.
Minä kun olen luonteeltani sellainen, jos ajokki kulkee 250km/h, niin myös haluan joskus ajaa sen 250km/h. Eli jo itseäni hillitäkseni on "rationaalisempaa" ja fiksumpaa olla peli joka ei kulje yli 200:aa.
Kun tätä prätkäjuttua tarpeeksi jauhaa ajatuksen tasolle, saa jo tarpeeksi, heh! Siis menee sopivasti ohi koko innostus, joka ihan "rationaalista", järkevää.
Viisaasti ajateltu. Ei ole oikeaa tapaa harrastaa eikä oikeanlaista prätkää, paitsi jokaiselle itselle se oma tapa. Fiilisten mukaan.
Enpä lähde vannomaan että tämä pyörä täyttäisi kaikkia toiveitasi, mutta omalla kohdallani osui kyllä nappiin. Ajan Suzuki GSX 750 F -06 eli uuden karhea on vielä. Lisättäköön ettei minulla ole mitään kokemusta muista pyöristä, ei niin ollen ole myöskään vertailupohjaa. Pyörä on kuitenkin sen verran sporttinen ettei häpeä ajaa muiden katupyörien seassa. Tyhjäpaino on 211 kg, 96hv, toisinsanoen vakuutukset tehopainosuhteessa eivät ole suunnattomat (tosin siihenhän vaikuttaa myös sukupuoleni ja asuinpaikkakuntani, mutta kuitenkin). Pyörässä riittää vääntöä niin että kaksi päällä täydessä matkalastissa mentiin ongelmitta, toisinsanoen matka-ajossakin toimii. Ajoasento voi jonkun mielestä olla liian "kyykky" matka-ajoon, itselleni on kuin tehty! Ja se hinta, Suzukin ovh oli muistaakseni 10490, itse maksoin suorassa kaupassa 2000 vähemmän...
Valmis matkapyörä kaikil herkuil ja hintakin alle 15 t kilsat varmoja alle 40tkm ja vuosimallikin o yli 2000.
Kiinostasko?