Kone alkoi röpeltää alakieroksilla korkeemmilla
kierroksilla toimii melk.normaalisti ehkei
kuitenkaan vääntöä ihan entiseen malliin mikähän
voisi olla vikana ? Tulpat ja tulpan johdot ja
ilmansuodatin vaihdettu ei auttanut !Minkälaisia
oireita esim.tässä mallissa tyyppivikana oleva
alipaine säädin mahtanee aiheuttaa vai voisiko
kenties jakajassa jokin jumittaa ennakkoa kun on
muutaman kerran pikkaisen putkessakin paukauttanut
? Olisko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia ?
kierroksilla toimii melk.normaalisti ehkei
kuitenkaan vääntöä ihan entiseen malliin mikähän
voisi olla vikana ? Tulpat ja tulpan johdot ja
ilmansuodatin vaihdettu ei auttanut !Minkälaisia
oireita esim.tässä mallissa tyyppivikana oleva
alipaine säädin mahtanee aiheuttaa vai voisiko
kenties jakajassa jokin jumittaa ennakkoa kun on
muutaman kerran pikkaisen putkessakin paukauttanut
? Olisko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ESim.Sammuuko auto kun lähdet kylmänä ajamaan?
Ei sammuile kylmänä tosin tyhjäkäynti vaeltaa
jonkun verran moottorin ollessa lämmin,mutta
sehän on ilmeisesti kaasuttimen tyyppi
vika,moottorin venttileissäkään ei pitäisi olla
mitään feelua,kun on kansi remppakin teetetty
n.10tkm sitten.Oireet röpeltämisestä alkoivat
seuraavasti kiihdytin vautia moottori tiellä
n.140kmh,jonka jälkeen veto alkoi vaan yhtä äkkiä
hiipua ei kulkenut enää 120kmh kovempaa.Uudet
tulpat piristivät konetta hieman ,mutta
tyhjäkäynti on vieläkin erittäin epätasaista ja
paikaltaan lähdettäessä saa kaasunkanssa
leikkiä,että pääsee yleensä liikkeelle.Kierrosten
ollessa n.3500 ja siitä ylöspäin kone toimii
suht.normaalisti.
Mittarissa vajaa 300tkm ja auto laiska mikä.
Viaksi paljastui alipainesäädinakselin
jumiutuminen virranjakajassa. (käyttäytyi juuri
noin, että liikkelle pääsy vaikeaa normaalisti,
mutta isoilla kieroksilla kyllä suti
alfaltillakin)
Siis moottoritiellä yht´äkkiä loppui vauhti?
kävitkö tankaamassa ennen sitä, nimittäin kerran
kaverille oli käynyt hieman samalla tavalla, ja
kun auto tutkittiin niin nimeltä mainitsettomalla
ST1-asemalla oli säiliöissä ollut 95E:n tilalla
DIESELIÄ!
toinen mikä voi olla niin sulla saattaa olla
bensan syötössä jotakin vikaa.
Itselläni auto sammui kylmänä ajettaessa ja
risteyksissä sammui aina kun heitti jalan
kaasulta, mutta sitten kun lämpes niin toi ihan
ok. ja vika oli bensan syötössä.se tutkittiin
merkki liikkeellä.
ja yksi syy mikä voi kans olla että bensa letku
on poikki jostakin kohdasta ja sit se vetää ilmaa
sinne letkuun.
Jep,kävin tankkaamassa just ennen kuin noi ihme
oireet alkoivat ja mietin ensiksi itsekkin olisko
mahdollisesti vika polttoaineessa,mutta äsken
taisin löytää syyn virranjakajan kannen sisälle
on päässyt ilmeisesti jakajan akselin stefasta
öljyä ja kansi oli sisäpuolelta öljyssä vaikkei
tuo kanne kuivaaminenkaan tuntunut auttavan
täytyy kai käydä ostamassa uusi kansi pyörijä ja
stefa siihen käyttö akselille ja kokeilla alkaako
pelaamaan.Onkohan toi stefan vaihto hankala
juttu ?
oo paha vaihtaa, venakoppa auki ja nokan yksi
kiinike pois tieltä...
Eli kaasari peli, hymm...
Itsellä ollut moinen, jossa oli sama vika kun
sulla. Eninnäkin nokkhihna oli yhden hampaan
pielessä, ja toinen oli automattiryyppy, se jota
ohjaa jäähdytysneste! Kallis palikka. Tiedän
ainakin kolmen erityypin kaasarihirvityksiä
tuossa 1.3 koneessa, ja silloin kun tappelin
niiden kanssa niin päätin ettei ikinä enää
kaasaria! Nyt onkin 1.3xsi...
juuttuva kurkkunen kaasutin aiheuttaa suurimman
osan noista vioista. yleensä se hoituu suht
halvalla korjaussarjalla(vahaventtiili). olen
kerinnyt omistaa 3 2e moottorista ja yhdessäkään
ei ole ollut sen jälkeen vikaa kun käytin
alkuperäisosia, enkä ole rikas. esim yksi
moottori kasteli aina tulppansa ja oli todella
huono lähtemään käyntiin tarvike sytytys osilla
(tulpanjohdot, koppa, ns boxi) ja tuli selvää
tehohäviötä!!!!!