Mitä mieltä ootte kyseisestä autosta? Autoja on
suomessa melko pieni määrä? Onko hyvä peli?
Ootteko nähny hienoks laitettuja?
suomessa melko pieni määrä? Onko hyvä peli?
Ootteko nähny hienoks laitettuja?
WRC-Corolla??
Ostoa harkitseva
121358
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
WRC=World Rally Car. Että meinaat sellasen ostaa?
No osta! Tuskimpa sitä tarvii paljon laittaa, ja
kovinkaan montaa suomesta ei taida löytyä.
Lykkyä ettimiseen, muista varata rahaa markistä
riippuen 500tmk-1000tmk...
Eipä taida milli riittää - edes WRC-Corollaan.
Pösö voi lähteä kolmella...
WRC Corolla maksaa n.2milj. ja tuskinpa niitä
kaikille myydään valitettavasti ainakaan
tiekäyttöön jos tarkoitat siviilikäyttöön niin
käy sellaisella sivulla kuin www.tte.de pitäis
löytyä jotain siihen tarkoitukseen.
Yhen olen nähnyt tulevan vastaan Tampereen suunnalla.
Siis Corolla 4x4 turbon levikkeillä alkuperäisillä, jos tarkoitat vastaavaa kuin oli Celica 4x4 turbot?
Tällä autolla taidetaan tarkoittaa joskus 1999
tai 2000 myynnissä ollutta 60 kappaleen erää WRC
special edition mallia???
missä ei ollut muuta kuin saatanan rumat
castrollin tarrat, ja koneena kisakiree 1.3i...
Eipä tolla konella edes kiinnosta.
Nuhapumppu levikkeillä JESS
Kone oli 1.6i vakio. Muuta tilpehööriä oli mm.
spoilerit ja madallettu alusta.
Pidä pääs kii josset tiedä mistään mitään! kiitos
Taitaa olla pojilla tieto hukassa taas kerran. Eli
kyseinen kyseistä Corollaa on tuotu suomeen 60
kpl, kaikki numeroituja punaisia ja mustia.
Autossa on kaikkea pikkuherkkuja kuten alumiininen
konepelti, alusta s-lasit jne. Kone on silti vakio
1.6, 110hp.
Alkuperäisessä viestissä oli kyse WRC-Corollasta,
ja tässä tietoa siitä!
Eikä mistää g6r:stä saatana!
Toyota Corolla WRC Specs (1997)
Engine Cast iron block, aluminum head
construction. Transversally mounted.
1972.3 cm3 , water cooled in-line 4 (type 3S-
GTE). Bore: 85.4mm, stroke: 86mm. Compression
ratio 8.5:1
Output: 299 Bhp@5700 rev/min*, 510
NM@4000rev/min. Toyota oil lubricated , water
cooled turbo type CT20 (2 bar max. pressure) and
air/air intercooler. 2 OHC belt driven and solid
tappets. 4 valves per cylinder. Oil cooler. DENSO
EFI integral engine management (injection,
ignition and turbo).
Transmission All wheel drive.
Front and central differentials are hydro-
electronically controlled. Rear differential is
of hang-on clutch type. 50-50 % F/R distribution.
Final drive ratio depends on surface.
Six speed XTrac sequential gear box.
Gear ratios depend on surface.
Double carbon dry plate clutch.
Suspension Front: Independent McPherson struts
lower control arm , progressive coil springs and
Öhlins telescopic dampers with separate
cartridge, antiroll bar.
Rear: Independent Independent McPherson struts,
longitudinal arm, progressive coil springs and
Öhlins telescopic dampers with separate
cartridge, antiroll bar.
Brakes Front: Ventilated disks (343 mm) fixed 6
pot aluminum calipers.
Rear: Vented disks (295 mm) fixed 4 pot aluminum
calipers.
Chassis Monocoque. Parts in aluminum and carbon.
Wheels/Tires 8"x18" wheels, 20/65/18" tires
Dimensions Length: 4100mm
Width: 1770mm
Height: 1365mm (excluding roof vents)
Wheelbase: 2465mm
Front track: 1564mm (for gravel, add 100mm on
tarmac)
Rear track: 1556mm (for gravel, add 100mm on
tarmac)
Laden weight: 1230Kg
Performance Undisclosed
Ja niin paljon kun siinä "vakiota" onkin niin
kuva kabiinista:
http://www.rallycars.com/ftp/Images/Cars/Toyota/In
side_Corolla_WRC.jpg
Niin että se siitä!
Noita WRC-Corollia näkee liikenteessä vain
ralleissa, ja niitä tuskin on siviilikäytössä
yhtään kappaletta. Hienot faktat olit autosta
löytänyt jne., mutta turha noita on mistään
Keltaisesta Pörssistä etsiä. Ostoa harkitsevankin
kannattaisi kysellä aitoa WRC:tä (mikäli siitä
oli kyse) esim. maahantuojalta tai suoraan
tehtaalta, eikä
nettikeskustelun "asiantuntijoilta".