Oon tässä duunin ohessa tehny vähän laskelmia, josko sitä yrittäjäksi..."Omalla" ppv-yhdistelmällä tavallista kapista pohjoismaissa, ajot olisi tiedossa. Uutta ei tietenkään olisi vara vielä ostaa, mutta sopivasti sisäänajetulla yhdistelmällä olis tarkoitus aloittaa. Siis jos...
Mutta asiaan: Pyysin tarjouksia vakuutuksista, polttoaineista, rengasfirmoista, kirjanpidosta jotta kustannuksia voi alkaa laskemaan, yrittäjän pakolliset maksuthan ovat tiedossa pääpiirteittäin. Vapaaehtoiset maksut määritelköön jokainen kukkaronsa mukaan.
Huollot olisi tarkoitus tehä itse, isommat "räsäykset" sitten korjaamolla, eli ei huoltosopparia. Kalustonpitoaika 3-4 vuotta, itse laskennassa käytin yrittäjäkurssin aineistoa jonka sain tutulta lainaksi.
Lopputuloksena selvisi, että sellaisella 90-95snt/km/alv 0% (tehollinen 135tkm/vuosi) jäisi vielä sukanvarteen hieman, mukavan kuukausiansion lisäksi. Tämä siis jos mitään isompaa ei romusta hajoaisi! ;) Enemmänkin tietenkin kannattaisi yrittää kilsalta saada..
On alkanut yrittäjyys kiinnostaa ihan muuten vaan, nykyisessä duunissa ok oltavat. Onko muita jotka suunnittelevat samaa? Kommentoida saa vapaasti!
Mutta asiaan: Pyysin tarjouksia vakuutuksista, polttoaineista, rengasfirmoista, kirjanpidosta jotta kustannuksia voi alkaa laskemaan, yrittäjän pakolliset maksuthan ovat tiedossa pääpiirteittäin. Vapaaehtoiset maksut määritelköön jokainen kukkaronsa mukaan.
Huollot olisi tarkoitus tehä itse, isommat "räsäykset" sitten korjaamolla, eli ei huoltosopparia. Kalustonpitoaika 3-4 vuotta, itse laskennassa käytin yrittäjäkurssin aineistoa jonka sain tutulta lainaksi.
Lopputuloksena selvisi, että sellaisella 90-95snt/km/alv 0% (tehollinen 135tkm/vuosi) jäisi vielä sukanvarteen hieman, mukavan kuukausiansion lisäksi. Tämä siis jos mitään isompaa ei romusta hajoaisi! ;) Enemmänkin tietenkin kannattaisi yrittää kilsalta saada..
On alkanut yrittäjyys kiinnostaa ihan muuten vaan, nykyisessä duunissa ok oltavat. Onko muita jotka suunnittelevat samaa? Kommentoida saa vapaasti!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tunnen kyllä muutaman, jotka ovat alkaneet kuljettajasta yrittäjäksi, ja kaikki ne menestyvät. Se on jo paljon, kun on vankka kokemus kuljetusalalta. Onhan se päivän selvä asia, että näillä kilometrikorvauksilla ja polttoainelaskuilla ei mitään kultakaivosta saa...ja esim. eläminen Norjan puolella ei ainakaan helpota asiaa.. Mutta toki sillä saa jo jonkin verran takaisinpäin, kun tekee huollot itse. Silloin tulee myös tehtyä hommat hyvin, niin kalusto mahdollisesti kestää pidempään. Jos huoltopuolta ajattelee, niin omasta mielestäni Scaniaan on tuhat kertaa mukavampi tehdä huoltoa kuin Volvoon.. Sitten taas kun joutuu jotain korjaamaan, on asia toisinpäin..
No, ei tosiaan varmaan mikään hullumpi ajatus. Riskinsä on aina yrittäjällä, alalla kuin alalla. Onhan tuo ppv-yhdistelmä varmaan mukava aloittaa, kun veturi ei mahdottomia maksa käytettynä, ja kärryjä saa helposti vaikka vuokrattua...jos vertaa esim. tukki- tai sorayhdistelmään..
Tosiaan kannattaa noita kuluja laskeskella tarkkaan jo etukäteen, ja siltikin ne laskelmat yleensä jäävät alakanttiin.. Aina tulee niitä yllättäviä menoja. Sekin kannattaa muistaa, että kun raskaasta kalustosta jotain hajoaa, niin yleensä maksaa aikalailla.
Onnea matkaan, sitä tarvitaan, mutta silloin myös yleensä onnistuu..:)
Kaveri laittoi auton rahti puolelle,osti käytetyn skanian n,700thkm ajetun mutta joutui vuoden kahden päästä nöyrtyyn,korjaamo käyntejä oli liian paljon auto oli ostettaesakin valmiiksi shenk... ajossa jossa ilmeisesti pitäis kaluston olla "liikkeessä",no lopulta vaihtoi uuden auton. Mutta miltä kuuloistais "vähemmän omaisuutta pantissa vaihtoehto" HUOM!!!! esim haanpään käytetyn alustan osto,säiliöt/pv renkaat on emoyhtiön murhe! ÄLKÄÄ NYT RUVETKO SITTEN PROVOILEEN! (jos nyt sitten sitä yrittäjä henkeä tuntuu löytyvän?) se vois olla turvallisin lähtö???
on 2 kouluarvosanaa. uskonto 10 ja laskento 4 sillä pääsee alkuun!!! TURVALLISTA MATKAA ;)
hyvin sanottu.... oli sama juuri mielessä!;)
Kannattaa miettiä muitakin vaihtoehtoja kuin omaa autoa kuten leasing-autoa se olisi kaikista huolettomin jos jotain hajoaa soitat liikkeeseen että näin kävi niin heti alkaa korjaamon rattaat pyörimään ja jos käy niin kurjasti että urakka kusee eikä saisi autoa maksettua voisi vain lyödä hanskat tiskiin kun ei ole mahottomia velkoja autosta.
se että päällirakenteet kärry on toimeksiantajan, on tulevaisuutta. sehän on vain periaatteessa yhenlaista "irtoperän" vetoa, ei sen kummempaa. taksa tietenkin pienenee, mutta niin yrittämisen riskikin...
Tuo uskonto 10 ja laskento 4 pitää valitettavasti paikkansa. Muuten ei kukaan ala tälle alalle.
Tosin tärkeintä on mitä itse haluaa, laskemallasi taksalla pysyt varmaan hengissä ja monet ajaa halvemmalla, mutta kyllä yrityksiä kaatuukin.
Jos on veturi omakärry niin kannattavan taksan minimi on kyllä jossain 1,05-1,10 välissä, edellyttäen että et maksa lautta tms. ylimääräisiä maksuja ja ventoista,jaosta ym. saa erikseen korvauksen.
Tärkeintä on kuitenkin ettei lähde ajamaan välittäjälle, jolta rahat voi jäädä saamatta, tarkista ehdottomasti tuoreet luottotiedot ja selvitä muutoinkin maine.
Isot kuten Shenker, DFDS, DHL, TNT yms. on varmoja maksajia jos saat suoran sopimuksen, mutta myös ne ajattaa kannattamattomillakin hinnoilla. Jos kyseessä joku muu tarkista että luottoluokitukset vähintään tasoa A vaikka olisi sata autoa ei kannata lähtee alihankkijaksi jos vähänkin riskiä, myös "vanhoja hyviä" voi olla nykyään vaikeuksissa esim. Niinivirta oli aikanaan Varma mutta tilanteet muuttuu.
Itseäni kiinnostaa kanssa yrittäminen. Liikennelupa vain mietityttää, saako sitä ilman kurssia? Kun ei olisi oikein varaa n. 2000e kursseja suorittaa, varsinkaan jos sen luvan saaminen ei ole varmaa.
Kiinnostaisi jaettu yrittäjyyskin, eli olisi kaksi yrittäjää. Jokainen tekisis asioita "omaan laskuun", mutta sama yritys. Tämä tosin vaatisi tutun yrittäjän, ei sellaiseen uskalla lähteä tuntemattoman kanssa.
miettiä jos 2000 € vetää liian tiukalle, kannattaako edes harkita yrittäjäksi ryhtymistä.
Liikenneluvan saa kyllä jos on edes välttävästi lukutaitoinen mutta yrityksen elinvoimaisuuden kannalta laskutaito on se tärkeämpi. Itse olen luopumassa kuljetustoiminnasta vaikka yleiseen tilanteeseen nähden kaluston tuotto on miltei huippuluokkaa niin muilla aloilla samalla sidotulla pääomalla saa huomattavasti paremman tuoton.
Kahden yrittäjän firmassa on todella paljon riskejä, kyllä yrityksessä pitää olla yksi henkilö joka viimekädessä päättää mitä tehdään (yli 50 % äänimäärä osakeyhtiössä) tai muuten voidaan mennä vauhdilla metsän puolelle. Olen useamman tapauksen nähnyt kun molemmat "yrittäjät" haluavat olla johtajia ja työnteko ei sitten niin paljon kiinnostakaan niin lopputuloksen jokainen arvaa...
Eihän tuo tiukalle vedä, mutta kun ei tiedä tuosta lupakäytännöstä; Jos lupa onkin joku kiintiömallinen "Alueellasi on jo 10 lupaa, emme anna lisälupia", niin minusta on vähän typerää sijoittaa 2000e ja sitten saakin kiitokseksi lämmintä kättä.
Tollaset parin sadan euron sijoitukset voisi tehdä sokkona, mutta yleensä haluan yli 1000e sijoitukset olevan suht koht laadukkaita, eli laskelmoituja jne. Toivottavasti ymmärrätte mitä tarkoitan.
Kyllä luvan saa jokainen vaatimukset täyttävä, se on enää taksi jossa tuo ns. tarve harkinta järjestelmä.
Ennen yrittäjän uran harkitsemista kannattaa vähän opetella hankkimaan tietoa virallisemmilta tahoilta kun tämä netissä tuntemattomilta kysely.
Virallisemmat tahot on tähän aikaan kesälomalla ja palaa joskus heinäkuun lopussa ja silloin on niillä niin kiire, ettei kerkeä kyselyihin vastata :P