Autoalan tiedotus- keskus kertoo sen mitä
arvostetaan ja halutaan suomessa. Jo useana vuonna
toyota jatkaa samaa rataa...
-TOYOTA 1-8/2001 OSTETUN AUTOMERKKI.
-AVENSIS 1-8/2001 LUOKKANSA OSTETUIN.
Eli hukkaan on mennyt TM:n ja Tuulilasin
mollaamis yritykset(saksalais-fanaattisuus)
jälleen kerran.Ostajat ovat tarkan harkinnan
jälkeen valinneet paremman.
arvostetaan ja halutaan suomessa. Jo useana vuonna
toyota jatkaa samaa rataa...
-TOYOTA 1-8/2001 OSTETUN AUTOMERKKI.
-AVENSIS 1-8/2001 LUOKKANSA OSTETUIN.
Eli hukkaan on mennyt TM:n ja Tuulilasin
mollaamis yritykset(saksalais-fanaattisuus)
jälleen kerran.Ostajat ovat tarkan harkinnan
jälkeen valinneet paremman.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja Astra luokkansa suosituin, Opel merkkinä
suosituin taas kunhan uusi Vectra saadaan maahan!
Ei auta opelia yhtään tuo uusi vectra koska uutta
avensista on pian tulolla.
Esim. monet autolehdet veikkasivat uuden mondeon
olevan niin huippu että avensis putoaa
myyntitilastoissa.Mutta toisin kävi.Ostajat
haluavat parasta.Eli sitä joka on aina askeleen
edellä.TOYOTA AVENSIS!
Olihan se Ladakin aikanaan ostetuin. Mutta, oliko
se paras?
Lada oli ilmeisesti aikanaan hintaansa nähden
paras, jos se kerran oli myydyinkin. Sitähän
myydyimmät ovat, enemmistön mielestä hinta/laatu
suhteeltaan parhaita.
Saiko Suomessa siihen aikaan muun merkkisiä
autoja?
Niin. Mielestäni ei voi suoraan sanoa, että tämä
on paras ja tämä ei. Riippuu aivan mitä haluaa ja
mitä arvostaa. Esimerkiksi itse arvostan
ajettavuutta, ja sisätiloja, joissa ei ole
muovista vaikutelmaa. Tämän takia en esimerkiksi
Toyotaa osta. Jos arvostaisin edullista ja varmaa
liikkumista pisteestä a pisteeseen b, voisi
toyota olla vaihtoehto. (tosin vain teoriassa)
Itselläni Toyotassa harmittaa se seikka, että
nämä uudet tuntuvat täysin samalta kuin
vanhempieni kymmenen vuotta sitten ostama auto
(jolla näin ollen olen ehtinyt nuoruudessani ajaa
jonkin verran.)
Jotenkin tulee sellainen olo että Toyotaa
ostetaan juuri sen seikan vuoksi että mikään ei
muutu; siis kaikki on tuttua ja turvallista.
Tekniikka toki kehittyy, mutta siitä ei tässä
viestissä olekaan kysymys.
Itse ainakin olen (vielä) sellainen ihminen joka
haluaa tuntea kehittyvänsä ja siihen
ajatusmalliin Toyota ei sovi.
Poikkeuksena voi kenties olla Toyotan "sportti"-
mallit, mutta niistä en tiedä mitään koska en
enää elä esipuberteettia tai viidenkympin
villitystä.
Parannusta voisi saada aikaan jo vaihtamalla
tiettyjen sisäosien ulkonäköä - toiminnallisuus
tuskin vähenisi mutta saataisiin kehittymisen
illuusio näkymään siellä missä asiakas istuu;
sisätiloissa.
Nähdäkseni Aven suosio perustuu siihen, että
84-92 Corollat ja Carinat olivat niin älyttömän
lujia. Kun ajelet huolettomasti 10v maksat
talovelan pois ja rahaa on vähän enemmän
corollakin vaihtuu jo suurenpaan autoon.
Kun kuuntelee työkaverien vikoja ja vertaa
omaan autoon niin miten uskaltaa vaihtaa
merkkiä? En minä ainakaan. On se autoilu niin
kallista muutenkin.
Mitä kestävyyteen tulee niin KUKAAN EI TIEDÄ
onko Ave, Focus, tai Astra kestävä auto. Niitä
kun ei ole ainuttakaan yli 10vuotta vanhaa!
Otetaan nyt kuitenkin huomioon, että Suomen
autoilija oli vieläkin ahtaammalla Ladan
aikakaudella, joten hinta/laatu on suhteellinen
käsite. Uskotteko todella, että toveri Sergei
tyytyisi Ladaan jos omaisi realistiset
mahdollisuudet valita jotain muuta?
Nostan hattua Opelille, joka oppi tekemään autoja
jo vuoden 1995 paikkeilla! Saman teen Renaultille!
Japsithan ovat tosin tehneet luotettavia,
vähävikaisia, ajo-ominaisuuksiltaan riittäviä ja
ylläpidoltaan kohtuullisia autoja jo muutaman
vuosikymmenen, mutta ei mainita sitä tässä ettei
Euro-autojen fanien tarvitse hävetä.