Millä konstilla saisi xv1100 tärinät vähemmälle?
Viragon tärinä
Kädet puutuu
123378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sammuta moottori!
Tärinää ei saa poistumaan kokonaan.. Moottorin kiinnityksiin voi koittaa pistää kumi puslat ( työläs homma ). Enemmän epäilen kyllä tärinän aiheutuvan epätasapainoisesta eturenkaasta..
Täriseehän pyörä mutta mielestäni ei niin kovasti.. T: -71 jytärin omistaja.
Ekaskii; Pieni ylipaine eturenkaaseen, en jaksa laskea prosenntteja jos suositus on 2.0, niin kokeile ensin 2,5 jne.
Tokaks; laita vastapainot stongan päihin jos sulla ei oo "hippi töyhtöjä" kahvoissa (painot on halpaa hubaa vaikka ei oliskaan tuttua sorvaria) kannattaa kokeilla.
Ja vielä: Kokeile samoissa olosuhteissa ilman sivulaukkuja, jotka voi rungon kautta johtaa fibat aina keulaan asti,
Laita Küryakynin kahvat. Niissä on aika hyvä tärinän vaimennus. Tokimoto tuo niitä Suomeen. Tai tilaa jenkkilästä.
http://www.cruisercustomizing.com/detail.cfm?model_ID=53&Category_ID=112&manufacturer_ID=16&product_ID=6668&sblid_name=Kuryakyn_Universal_ISO_Grips______inch_Bars_for_Yamaha_Virago_1100
Jos alapää kaipaa avitusta, niin laita Mustangin penkki.
http://www.cruisercustomizing.com/list.cfm?model_ID=53&category_ID=30&sblid=Driver_Seats_for_Yamaha_Virago_1100
Harley Davidsoniin. Saat sen jälkeen pilluakin, vaikka joka päivä!
Kyse oli nimen omaan tärinän vähentämisestä -:)
tarkoitat kait pyllyä
Kannattaa synkata kaasarit, jos se tärinä tulee joillakin määrätyillä kierrosalueilla. Omasta tärinät kyllä väheni kun vaihtoi uuden eturenkaan. Sellainen pieni värinä joka tuntuu käsissä pidemmillä matkoilla tuntuu kuuluvan asiaan.
Eikös noita customeja V-koneella osteta just siksi, että pitää täristä. Vai onkos siihen muuta järjellistä selitystä..?
Vaan tottapuhuen.. Mullakin oli joskus 1100 Virago ja luovuin siitä mm. tärinöiden vuoksi. Luopumiseen vaikutti myös (mulle) ahdas ja puuduttava ajoasento, sekä onnettoman pieni tankki. Myös kyytiläisellä on lähinnä onnettomat oltavat, ainakin pitemmällä reissulla.
Ei niille koneen tärinöille mitään voi, hukkaanheitettyä rahaa kaikki yritykset vaan on. Jos ei tunnu hyvältä, niin vaihda oikeaan moottoripyörään.
Kustomeja v-koneella ostetaan just siksi, että lapsena on saanut leikkiä tarpeeksi muovileluilla. Ja jos penkki tuntuu ahtaalta niin kannattaa hommata asuntoauto tai pienempi kyytiläinen.
Entäs jos mopo (750 Virago) tuntuu ahtaalta itsekseenkin ajellessa, vaikka pituutta ei ole kuin 186 cm. Tuntuu ahtaalta ja veemäiseltä, vaikka on laitettu tappien siirtosarjaa, uutta satulaa ja ohjaustankoa.
Kullä mun seuraava mopo on toisentyyppinen. Ei varmaankaan mikään kyykky muovilelu, mutta ehä joku tavallinen naku, tai sitte all-road tyyppinen. Sellaseen ihastuin, kun kaverin pyörää kokeilin.
maku kysymys eikä niistä voi vaitellä.