Aattelin kiristää Shadowin ketjuja, mutta takamutteri oli niin s..tanan kireällä. Enpä sitten viittinyt murjoa sitä pilalle eka yrittämällä. Onko siinä joku "lukitus-systeemi", vai pitääkö vaan lisätä poweria ja vääntää se voimalla auki? (oikean puolen mutteri)
Ketjun kiristys
VT 750
122911
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kannattaa vieä pyörä reilusti huoltoon, siellä on on ammattilaisia tekemässä näitä remontteja. Me Motoristit ajamme moottoripyörillä, emme korjaa niitä! Rasvanäpit ovat ihan eri porukkaa, eivät motoristeja ollenkaan.
Unohtui vielä sanoa, että huollon ajaksi voit mennä vaikka salille, manikyyriin tai vaikka kasvohierontaan.
Lässyn lässyn, menehän feikki pesemään rasvaiset näppisi, niin et sotke tietokonettasi. Siinäpä oli taas hyvä osoitus rasvanäppien älykyydestä!
Voihan vittu sun kanssas. Mistä lähtien pyörä on pitänyt viedä huoltoon ketjujen kiristystä varten? Jos ei tuollaista hommaa itse hallaa, niin sitten kannattaa myydä pois tai vaihtaa keppivetoon. Toihan on ihan perushommaa. Mutterihan voi tosiaan olla kiree. Ensin kantsii katsoa onko siinä lukitussokka, se pois, kunnon holkki ja vääntövarsi mutterille. Toiselle puolelle kunnon lenkkiavain jolla pitää pulttia paikoillaan ettei pyöri mukana ja toiselta puolelta riuhtaiset holkilla mutterin auki. Näin se homma etenee!
Heitä se jakoavain huitsin vi...uun ja ota oikeen kokoinen holkki ja jatkovarsi.
Kyllä sen pitäisi aueta ihan kotikonstein. Itse ajelin VT:llä kuusi kesää ja kiristelin ketjuja ihan vaan tuhannen kilsan välein, missä sitten satuinkin olemaan. Oli isot kiintoavaimet mukana!
jos ketjuja tarvitsee kiristellä tuhannen kilometrin välein,täytyy olla vikaa ketjuissa/"asentajassa"
jos noin on,jos kaikki on muuten kunnossa kyllä menee tuhansia kilometrejä ennenkuin täytyy mitää
ketjuja kiristellä.kannataiskohan käyttää ketjurasvaa ei nyt ihan joka tankkauksen jälkeen,sillä tuossahan mallissa on tunnetusti aika pienen kapasiteetin tankki,mutta rasvaus vaikka joka kolmannen tankin jälkeen.
Kyllä huoltokirjakin suositteli kiristystä/tarkistusta 1000 km:n välein. Useimmiten olikin tarvetta kiristää.
Varmistu nyt vielä siitä että väännät sitä mutteria oikeaan suuntaan eli takaa katsottuna työnnät sitä mutteria auki. Itseäsi päin vääntäen kiristät sitä. Tulipahan vaan tässä mieleen(tämä siis ei ollut mitään vittuilua).
Suosittelen, että hommaat momentti avaimen siihen. Maksaa varmaan joku 20-30 egee. Siinä on vipuvartta jolla vääntää auki kun laitat kiinni renkaan saat sen oikealle kireydelle... 600 cebarisaa muistaakseni 90 nm.. Otto Brandtin sivuita saa huoltokirjan jos ei ohjekirjaa satu olemaan itsellä.
sivulta, näin ainakin vt 600:ssa. Itse vääntelin ensin vasemmalta sivulta, mutta ei se sieltä oikein aukee.
Momenttiavaimen pilalle. Avainta ei saa käyttää muuhun kuin siihen tarkoitettuun hommaan, eli pultit ja mutterit momentiin. Pitkät vääntövarret on sitä varten, että avataan pultteja/muttereita jotka on tiukalla. No täytyy myöntää, että itekki oon joskus syyllistynyt moiseen "rikokseen", mutta sepä on sitte näkyny, kun on suoritettu kalibrointi avaimelle... Meni momenttiavain romukoppaan.fi