Iceman - huono vitsi!

onkin ohittajien keksimä ja tarkoittaa suomeksi:Jää
mies.

aina kun kimi on podiumilla. Liekkö myös kusi housussa?

Yksi on tämä Kanadan GP, yksi on varmaankin Ranskassa 2002, kolmannesta en tiedä. Kertoisitko, mikä oli se kolmas?

Mä luulen, et toi oli pelkkää taktiikkaa. Kimi petas asemia tulevaan Ferrari kauteen.

(mtv3.fi)
Kimi osoitti sensaatiomaisesti kuuluvansa maailman parhaiden kuljettajien kastiin kaasuttelemalle MM-pisteille heti uransa avauskisassa Australian Melbournessa 2001. Ennen F1-debyyttiään Kimi oli ajanut Britannian formula Renault -sarjan mestariksi. Koskaan aikaisemmin ei kuljettajaa oltu rekrytoitu suoraan niin pienestä luokasta F-ykkösiin.

Kausi 2002 merkitsi Kimi Räikköselle lopullista murtautumista formula ykkösten huipulle. Räikkönen toi McLareninsa kolmantena maaliin heti kauden avauskilpailussa Australian Melbournessa päästen näin ensimmäistä kertaa urallaan F1-kisan palkintopallille.

Aika-ajovertailussa nuori suomalainen voitti kokeneen tallikaverinsa David Coulthardin 10-7.

Kauden 2002 jälkeen monet asiantuntijat rankkasivat hänet kauden toiseksi parhaaksi kuljettajaksi mestaruuden voittaneen Michael Schumacherin jälkeen.

Räikkönen vastasi kauden 2002 hienoimmasta ohituksesta niputtamalla Juan Pablo Montoyan Hungaroringilla.

Kimi Räikkösen F1-uran ensimmäinen voitto tuli kaudella 2003 Malesian GP:ssä. Räikkönen starttasi kisaan seitsemännestä ruudusta, vältti toisessa mutkassa syntyneen kolarisuman ja piti kärkipaikkaa 21. kierrokselta ruutulipulle.

Räikkönen nousi kauden 2003 aikana palkintopallille peräti kymmenen kertaa. Mestaruustaistossa hän haastoi Michael Schumacherin aina kauden päätöskisaan Suzukaan asti. Vaikka Schumacher oli Japanissa vaisu, pystyi hän sinetöimään siellä kuudennen mestaruutensa. Räikkönen jäi kahden pisteen erolla toiseksi. Kauden päätteeksi Kimi keräsi kehut kaikilta mahdollisilta tahoilta.

Räikköselle kauden 2004 huippuhetki osui Belgiaan Span radalla, jossa hän ajoi uransa toisen GP-voiton, joka olikin Mclaren -tallin ainut voitto siltä kaudelta, sillä lupaavien talvitestien jälkeen Mclaren-ajokki osoittautui sudeksi.

Kaudella 2005 Räikkönen nousi monien mielestä parhaaksi F1-kuljettaksi, mutta mestaruus matkasi silti Espanjaan Fernando Alonsolle, joka voitti Räikkösen tavoin kauden aikana seitsemän osakilpailua. Räikkönen tittelisaumat menivät McLaren-auton epäluotettavuuteen.

Räikkösen kauteen mahtui kaksi taianomaista suoritusta:

Monacon GP-kisaa suomalainen johti lähdöstä maaliin. Kimi menetti alkukisan aikana hankkimansa johdon, kun turva-auto kävi radalla 24. kierroksella. Turva-auton poistuttua radalta Räikkönen takoi kärkipaikalla huippunopeita kierroksia ja kasvatti 35 sekunnin eron ennen ainoata varikkokäyntiään. Räikkösestä tuli kolmas suomalainen Monacon voittaja vuoden 1983 voittajan Keke Rosbergin ja vuoden 1998 voittajan Mika Häkkisen jatkoksi.

Japanin GP:n aika-ajossa Räikkönen oli ajovuorossa joukon toiseksi viimeisenä, jolloin vettä satoi rankasti. Suomalainen ajoi aika-ajossa joukon hitaimman kierrosajan ja lähti matkaan 17. ruudusta kolmen kuljettajan jäätyä kokonaan ilman aikaa. Suomalainen teki kuitenkin huikean nousun voittoon. Hän nousi kärkeen ohittamalla Giancarlo Fisichellan viimeisellä kierroksella. Räikkösen ohitus nostettiin samalle tasolle 2000-luvun hienoimmaksi F1-ohitukseksi ristityn Mika Häkkisen Span tuplaohituksen kanssa.

Kauden 2006 ensimmäisessä kisassa Bahrainissa Räikkönen teki jälleen uskomattoman nousun joukon hänniltä kolmanneksi.