Kummastuttaa, että carina e dieselin käyttäjän
oppaassa öljynvaihdon öljymääräksi ilmoitetaan 5,3
litraa, jos vaihdetaan myös suodatin. Kuitenkaan
öjyjä vaihdettaessa ei pysty laittamaan kuin vajaa
5 litraa, koska muuten öljypinta menee reilusti
yli ylärajan. Valutan entiset öljyt "viimeiseen
tippaan" ja auto on vaakatasossa nosturilla, eli
mistä näin suuri ero johtuu? Jos öljyä laittaa
esim. 5 litraa ja käyttää autoa hetken vaihdon
jälkeen ja katsoo pinnan tason, se peittää tikussa
olevan F kirjaimen, eli yli ylärajan menee. Mistä
näin suuri ero ilmoitetun ja käytännön välillä
johtuu?
oppaassa öljynvaihdon öljymääräksi ilmoitetaan 5,3
litraa, jos vaihdetaan myös suodatin. Kuitenkaan
öjyjä vaihdettaessa ei pysty laittamaan kuin vajaa
5 litraa, koska muuten öljypinta menee reilusti
yli ylärajan. Valutan entiset öljyt "viimeiseen
tippaan" ja auto on vaakatasossa nosturilla, eli
mistä näin suuri ero johtuu? Jos öljyä laittaa
esim. 5 litraa ja käyttää autoa hetken vaihdon
jälkeen ja katsoo pinnan tason, se peittää tikussa
olevan F kirjaimen, eli yli ylärajan menee. Mistä
näin suuri ero ilmoitetun ja käytännön välillä
johtuu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eiks carina e:s ol sama kone ku Ave TD:s
Mulla ilmoitetaan 5.1 litraa ja 5 tasan menee
max.
on 2C eli ilman turboa. Sama kone oli jo carina
II:ssa. Kärsiikö koneeseen laittaa ylimääräistä
öljyä miten paljon, ennenkuin siitä on haittaa? Ja
mitä haittaa siitä ylimääräisestä öljystä on?
Mulla peittyy 5 litralla jo se F -merkkikin
öljytikusta.
öljymäärä on voitu ilmoittaa niin että se
sisältää myös öljynlauhduttimen imemän ökön, joka
ei normaali vaihdossa tule pihalle. Tai ja kuten
myös, niin koneeseen jää helposti desi tai kaksi
vanhaa ököä moottorin sisäpinnoille,
öljykanaviin, ym...
Liikaa öljyä ei kannata missään tapauksessa
laittaa, liian vähäkään ei ole paha jos
öljynpaineen merkkivalo ei vilahtele (jos
vilahtaa, paine on liian alhainen ja
rasituksesta/kierroksista riippuen
moottorivaurio, eli laakerit leikkaa alta
sekunnin, tai esim 10sec päästä.) Ylimääräinen
öljy aiheuttaa kohonnutta painetta motin sisällä,
huohotikanavat voivat olla huohottamatta, ökä voi
mennä liikaa sylinteriryhmiin kiertokangen
koukatessa öljyssä, joilloin mäntä voi haljeta
lämpöshokissa. Ym! Ei ne turhaan niitä min ja max
rajoja ole siihen tikkuun merkanneet.
no eipä tuossa koneessa taida mitään
öljynlauhdutinta olla. Ja muistaakseni tuo
ilmoitettu öljymäärä oli nimenomaan öljynvaihdon
yhteydessä laitettava määrä. Koneen öljytilavuus
oli vielä vähän suurempi. Pitänee tästä lähin
laittaa 4.8 litraa, niin on passelisti max.
merkkiin asti. Kummastuttaa vaan että siinä on jo
sitten 0.5 litraa eroa ilmoitettuun.
Öljyjä ei saa öljypohjasta kokonaan edes tunkilla
nostaen keulan ylös!
Ainoa keino millä kaikki öljy lahtee öljypohjasta
on imemällä esim.öljytikun reiästä (löytyy
joiltakin korjaamoilta ja öljynvaihtokeskuksista).
Sitten moottorin on pitänyt olla seisoneena ajon
jälkeen mieluummin 10 minuuttia, että
mahdollisimman suuri osa öljystä on palautunut
kierrosta öljypohjaan.
Ottakaa öljyntäyttökorkki aina pois öljyjä
tyhjentäessänne, niin korvausilma pääsee helpommin
sisään.