millaine pyörä matka ajossa väsyykö paikat onko
liian "kyykky" kokemuksia ko.pyörällä ajosta
risut ja ruusut................
liian "kyykky" kokemuksia ko.pyörällä ajosta
risut ja ruusut................
hayabusa
mape
113072
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Omistin Busan ja minun mielestä se todella ahdas ja liian kyykky, muuten hyvä peli.
haluaa käsittää. Itse olen jo vanha motoristi ja ajelin ennen xx:llä, jossa aina puutui persikka ja niskat rupesivat oikuttelemaan. Ostin korkeamman tangon xx:ään mutta ei siitä juuri ollut iloa.
Sitten vaihdoin busaan ja ihmettelin että niskat voivat paljon paremmin. Eli ajoasento oli selkeästi parempi kuin xx:ssä. Olen 182cm pitkä. Nyt sitten keväällä (ikä...) alkoi taas ne niskat häiritä ja ostin superbike lenkerin ja asentelin sen paikoilleen ja nyt tuntuu taas toimivan niskat, eli ei vielä tarvinnut siirtyä "traktoreihin".
Huonoja puolia ovat:
-alkuperäinen plexi=vitsi.
-etujarrut, raskaskäyttöiset=tuntuvat tehottomilta.
-alkuperäinen ruiskun säätö liian laihalla alakierroksilla=nykyttää. Joutuu heti käyttämään säädettävänä.
-takajousen säätö=todella huonossa paikassa (tosin ei ollut yhtään parempi edellisissäkään pyörissä, paitsi cbr100 ja vfr750)
-kovassa ajossa tankki voisi olla suurempi, koska alkaa kuluttaa kokolailla paljon kun ajelee 2 kamat päällä 200km/h baanalla.
Muuten loistava pyörä, suosittelen. Pyörä jolla olen ajanut pisimmät päivämatkat. Toimii paljon paremmin lastattuna kuin esim. xx. Ja vuoristossa tuntuu paljon pienemmältä kuin "kauko-ohjauksella" varustettu xx...:)
epäkäytännöllinen muovimuna jolle ei tosiaan käyttöä suomenmaalla löydy.... eikä oikein missäänkään päin maailmaa nykyään... Oli pari vuotta ja meni eikä toista tule. Se on ihan turhaa hommoo mennä kahveelle käsiin nojaten kahdeksaakymppiä vehkeellä joka on suunniteltu kulkemaan kolmee sataa eikä ole edes radalla hyvä. Raskas muovivati eikä edes leikkisä.
Nyt puhut asiaa. Busa on todella epäkäytännöllinen peli... Suunniteltu vain huíppunopeutta varten , jota et koskaan pääse käyttämään... TYHMÄÄ!
Ei pojat tiedä mistä puhuvat. Eipä taida olla teillä sen sekunnin kokemusta ko. pyörästä. Taitaa vaan kateus päästä pinnalle.
Hemmetin mukava matkapyörä. Sopii tällaselle vanhemmallekin motoristille. Ei oo kyykky, ei. Kokeilisitte niin tietäisitte.
Eihän sen tarvitsisi munkaan mielestä ihan noin lujaa mennä , siinä olette oikeassa. Mun huiput Saksassa 276 km/h (sigma nopeus), riittää mulle!
Mistä pitäs olla kateellinen????? Vanhasta paskastako??
No vaikka siitä, että ei omista sellasta. En provosoi... sori jos tuli sellasta tehtyä, mutta noi kommentit vaikuttavat juuri sellasilta, että kun ei voi omistaa, täytyy haukkua.
Minulla oli bussi. Ajan vuodessa keskimäärin n. 15 tkm. Pari kertaa olen saksassa käynyt. Pääosa.. siis 80 % noin. kilometreistä tulee Suomessa. Kun ainakin omalla kohdallani tuntemukseni olivat ne että kone hyrrää kaiken aikaa vain alle 4 tonnia ja potentiaalia ja menoa olisi paljon enemmän mutta kun ei ole vara käyttää kun kortti on pysyttävä elannon vuoksi taskussa. Sitten kun vähän naukaisee, noh.. tiedäthän sinä jos bussikaistan kaluston käyttäjä olet, mitä se menee jo ykkösellä.... Kolmosella on ylitetty jo hyvän matkaa 200 km/h.
Jos ajan pari reissua Saksassa ja pääosan täällä, mitä helvettiä teen sillä ja nojaan eteen päin polte persuksissa että kun pääsis vääntään mutta kun ei. Ja mitään motarijankutusta en viitti, ei siinä ole mitään mieltä jankuttaa suoraa tietä menemään. Toisekseen tiettyinä aikoina on Saksassakin niin paljon porukkaa motarilla että ei se laulatus sielläkään onnistu.
Mitä tulee siihen ettei voi omistaa... uuden bussin saa 15-16 kiloeuroon... ja vanhempia saa hyvin alle kympin vaikka kaikki bussikuskit kuvittelevatkin omia vanhojaan kuin uusiksi ja vaikka hieman paremmiksi ja pyytävät 4-5 vuotiaasta tonnin tai kaksi alle uuden. Jos se sinulle tuntuu unelmien täyttymykselle ja suurien ponnistelujen palkinnolle, voi asenne olla tuo. Kaikilla se ei ole niin ja kaikki eivät osta kahvilaraaseria vaan pyörän jolla on "mukava" ajaa ja joka on mitoitukseltaan paremmin toiminta-alueellaan.
ps. exbussikuski... nykyään fighteri
ppss. paljon hauskempaa päivittäin pienemmissä ympyröissä.
En kommentoi tämän enempää, mutta sanonpa vaan sen että, mulle bussi on kun hanska käteen. Sopivan helppo ajaa nurkissa ja maantiellä hyvä. Mulle sopiva ajoasento. Bemari kävi mun pehvanpäälle ja tällä matka sujuu mukavemmin. Mulle ei taas faitteri tulis mielenkään. Olis se hassua nändä keski-ikäinen paksu äijä "pienen" duken päällä.
Toiset tykkää äidistä toiset tyttärestä. Tollanen -"vanha paska", jutut vaan ottaa päähän, varsinkin kun sellasten laukojat eivät yleensä tiedä mistä puhuvat. Sua ottaa päähän kun oikeesti busassa on ainakin Suomeen turhan paljon huippuja, mulle se ei ole ongelma. Mulle lujaa ajaminen ei ole mikään polttava pakko. Mulle riittää se että, kun tarttee mennä kotiloiden ohi pääsee ilman kepittämistä, vaikka olis täys lasti päällä.
Siihen alkuperäiseen kysymykseen mun vastaus on, että busa ei ole mikään kyykky vaan paremminkin SPORT-tourer, miksikä se on tehtykkin.
En todellakaan tarkoittanu, sillä että -"ei voi omistaa" hintaa yleensä (busa on aika halpa, alle 16t euroa), vaan sitä, että porukka on ennakkoluulojensa orjia ja ei edes kokeile millaiselta busa tuntuu. Sä tiedät ja sulla on oikeus mielipiteeseen, mutta hemmetin monet ei ole edes ajanut sitä ja sanoo... -"muoviluoti, joo kyykky on!" Busa kärsii ihan oikeesti maineestaan maailman nopein!
Sillä kysyjällä on kanssa oltava oikeus saada myös toisenlaista tietoa. Rohkeesti vaan kokeilemaan...sitten se on menoa;-)
Piste!
Olen omistanut busan nyt muutaman viikon ja mielestäni erittäin monikäyttöinen pyörä ja hyvä ajaa näin >2000 km ajelleena.
Enpä oo katunu hankintaa...
Nypytyksestä alakierroksilla pääsin eroon ku löin 98-bensaa tankkiin. Kakspäällä ei eroa ajettavuudessa edes huomaa, mitä nyt vähän korkeampi painopiste mutkissa kallistellessa.
Ei mielestäni ole liian kyykky, mukavammin sillä minusta matkaa tekee kun keskivertoautolla. Kyytiläisen tilat hyvät !
Kaasukäsi vaan vaatii aikatavalla itsekuria, moottoritievauhdeissa alkaa ajo-ominaisuudet löytyä, busa jämähtää tiehen kiinni ja kulkee ku juna. Kulutus vaan laskee ku nopeutta nostaa vähän päälle 100km/h.
Totta on kyllä että täyttä kapasiteettia on vaikea Suomessa hyödyntää, mutta eihän sitä kaasupohjassa kaahata normi Toyotoilla tai Ooppeleillakaan, ei tosiaan ole mikään syy jättää hankimatta hyvää pyörää.
Mun mielestä se vakiopleksi toimii ku on vaan sopivan riittävästi vauhtia.
Voi olla että salkku-/pukumiehet valittis jonku uuden bemarin. Mutta busassa on luonnetta.
Käy testaamassa ja muodosta oma mielipide. Tällä hetkellä ihan kohtuuhintaankin myytävä pyörä. Eikä käyttöarvo takuulla ole laskenu mihinkään.