Törkeää ja

joka lomalennolla nousut ja laskut eikä ole kukaan kieltänyt. Tietenkin matkustajien kuvaaminen on hiinä ja hiinä ?

ei mitään perää kirjoitti:

joka lomalennolla nousut ja laskut eikä ole kukaan kieltänyt. Tietenkin matkustajien kuvaaminen on hiinä ja hiinä ?

Kielto nousun ja laskun kuvaamisesta liittyy sellaiseen seikkaan, että kaikki elektroniset laitteet tulee olla suljettuina silloin kun turvavyövalo on päällä ts. myös nousussa ja laskussa. Totta on, että emot eivät asiaa voi tarkastaa enää sen jälkeen kun ovat istumaan menneet eli säännön rikkoja tavallaan asettaa kaikki vaara tilanteelle alttiiksi. Toinen seikka sitten on millaisen vaaratilanteen päällä oleva videokamera sitten voi aiheuttaa...mutta niin kauan kun kielto asiasta on olemassa, sille on olemassa jokin peruste. Ja toisia matkustajia ei saa ilman heidän lupaa kuvata, siihen on meillä kaikilla lain suoma oikeus.

Ähäkuttili kirjoitti:

Kielto nousun ja laskun kuvaamisesta liittyy sellaiseen seikkaan, että kaikki elektroniset laitteet tulee olla suljettuina silloin kun turvavyövalo on päällä ts. myös nousussa ja laskussa. Totta on, että emot eivät asiaa voi tarkastaa enää sen jälkeen kun ovat istumaan menneet eli säännön rikkoja tavallaan asettaa kaikki vaara tilanteelle alttiiksi. Toinen seikka sitten on millaisen vaaratilanteen päällä oleva videokamera sitten voi aiheuttaa...mutta niin kauan kun kielto asiasta on olemassa, sille on olemassa jokin peruste. Ja toisia matkustajia ei saa ilman heidän lupaa kuvata, siihen on meillä kaikilla lain suoma oikeus.

Mihin perustuu tämä "elektroniset laitteet tulee olla suljettuina" kielto? Eihän ne mitenkään voi haitata lentokoneen ohjausjärjestelmiä tms.

Ja muuten, tuohan tarkoittaisin sitä, että filmikameralla kuvaaminen olisi sallittua...

... kirjoitti:

Mihin perustuu tämä "elektroniset laitteet tulee olla suljettuina" kielto? Eihän ne mitenkään voi haitata lentokoneen ohjausjärjestelmiä tms.

Ja muuten, tuohan tarkoittaisin sitä, että filmikameralla kuvaaminen olisi sallittua...

Perusteluja sille miksi kaikki elektroniset laitteet tulee olla suljettuna silloin kun turvavyöpalaa kannattaa kysyä esim. Finnairilta. Heillä tieto taitaa olla myös Internet sivuilla. Minä en sitä tällä palstalla niin hyvin osaa selittää, etteikö joku siitä saisi kimmoketta pottuiluun ;).

Ähäkuttili kirjoitti:

Kielto nousun ja laskun kuvaamisesta liittyy sellaiseen seikkaan, että kaikki elektroniset laitteet tulee olla suljettuina silloin kun turvavyövalo on päällä ts. myös nousussa ja laskussa. Totta on, että emot eivät asiaa voi tarkastaa enää sen jälkeen kun ovat istumaan menneet eli säännön rikkoja tavallaan asettaa kaikki vaara tilanteelle alttiiksi. Toinen seikka sitten on millaisen vaaratilanteen päällä oleva videokamera sitten voi aiheuttaa...mutta niin kauan kun kielto asiasta on olemassa, sille on olemassa jokin peruste. Ja toisia matkustajia ei saa ilman heidän lupaa kuvata, siihen on meillä kaikilla lain suoma oikeus.

paikalla saa kuvata toisia, ei siinä mitään lupia tarvita. Tuo elektroniset laitteet nousussa ja laskussa kieltävä sääntö on toinen juttu, jotkin radiot ja puhelimet voivat häiritä, teoriassa aika pieni mahdollisuus niilläkin, jostain kameroista puhumattakaan.

ja yleisellä kirjoitti:

paikalla saa kuvata toisia, ei siinä mitään lupia tarvita. Tuo elektroniset laitteet nousussa ja laskussa kieltävä sääntö on toinen juttu, jotkin radiot ja puhelimet voivat häiritä, teoriassa aika pieni mahdollisuus niilläkin, jostain kameroista puhumattakaan.

Lentokoneessa istuva matkustaja ei oikein ole missään yleisellä, esim. kauppakeskukseen verrattavalla paikalla. Raivostuttaa nuo kameran kanssa heilujat, hankkikaa elämä!

ja yleisellä kirjoitti:

paikalla saa kuvata toisia, ei siinä mitään lupia tarvita. Tuo elektroniset laitteet nousussa ja laskussa kieltävä sääntö on toinen juttu, jotkin radiot ja puhelimet voivat häiritä, teoriassa aika pieni mahdollisuus niilläkin, jostain kameroista puhumattakaan.

Kyllä se niin vaan on, että jos toista kuvaa niin lupahan siitä pitäisi kysyä..mutta ei niitä kukaan kysele. Laki löytyy ja hyvät tavat kunniaan!

Lentsikka kirjoitti:

Lentokoneessa istuva matkustaja ei oikein ole missään yleisellä, esim. kauppakeskukseen verrattavalla paikalla. Raivostuttaa nuo kameran kanssa heilujat, hankkikaa elämä!

"hankkikaa elämä!"

Mistä ja miten elämän voi hankkia? Saako sen heti vai onko pitkä toimitusaika?

Ja ennen kaikkea, maksaako se ?

ja yleisellä kirjoitti:

paikalla saa kuvata toisia, ei siinä mitään lupia tarvita. Tuo elektroniset laitteet nousussa ja laskussa kieltävä sääntö on toinen juttu, jotkin radiot ja puhelimet voivat häiritä, teoriassa aika pieni mahdollisuus niilläkin, jostain kameroista puhumattakaan.

lentokone ei ole julkinen paikka, tori on. Siis kuvaamiseen lentokoneen sisällä periaatteessa tarvitaan lupa. Olen itse nähnyt tapauksen kun ns. julkkis kielsi kuvaamisen ja lentoemäntä sen esti myös.

Lakkiluke kirjoitti:

Kyllä se niin vaan on, että jos toista kuvaa niin lupahan siitä pitäisi kysyä..mutta ei niitä kukaan kysele. Laki löytyy ja hyvät tavat kunniaan!

Jos kuvataan tiettyä henkilöä, niin tottakai pitää olla lupa aina.

Mutta jos kuvataan yleiskuvaa julkisella paikalla (tai vaikkapa lentokoneen ikkunasta), niin ei siinä mitään lupia tarvita.

kiinnostais tietää ett mitä se sulle juuluu??

mutta kun aikamiehet tuolla fsnordicin puolella vahtaavat lentokentällä lentokoneita kameroiden kanssa, jopa yöllä ? siis kuvaavat kun koneet laskeutuu ja nousee ja isoon ääneen sitten kuvia esitellään palstoilla ? mihin se perustuu, lintujen kuvaamisen minäkin ymmärrän mutta kuvata nyt lentokoneita, heh heh

mutta kerrotko kirjoitti:

mutta kun aikamiehet tuolla fsnordicin puolella vahtaavat lentokentällä lentokoneita kameroiden kanssa, jopa yöllä ? siis kuvaavat kun koneet laskeutuu ja nousee ja isoon ääneen sitten kuvia esitellään palstoilla ? mihin se perustuu, lintujen kuvaamisen minäkin ymmärrän mutta kuvata nyt lentokoneita, heh heh

kysyi lentoemolta "saanko kuvata nousua" ja emo vastasi että "ét saa kuvata".

mutta kerrotko kirjoitti:

mutta kun aikamiehet tuolla fsnordicin puolella vahtaavat lentokentällä lentokoneita kameroiden kanssa, jopa yöllä ? siis kuvaavat kun koneet laskeutuu ja nousee ja isoon ääneen sitten kuvia esitellään palstoilla ? mihin se perustuu, lintujen kuvaamisen minäkin ymmärrän mutta kuvata nyt lentokoneita, heh heh

siihen, että kyseiset tyypit ovat kiinnostuneita ilmailusta, lentokoneista ja valokuvauksesta. Aivan samoin kuin lintukuvaajat ovat kiinnostuneita luonnosta ja eritoten linnuista. Kyllä monet ilmailuvalokuvaajat kuvaavat muutakin, mutta tietysti ilmailupalstalla esitellään niitä ilmailukuvia.

Mitä tulee yöllä kuvaamiseen, niin siinä on omat haasteensa, joiden voittaminen ja onnistuneen kuvan ottaminen on opettavaista. Lisäksi yö ja hämärä tuovat mukanaan myös varsin mielenkiintoisia valo-, kontrasti- ja värimaailmoja.

Ei lentokoneiden kuvaus ole sen ihmeellisempi tai kummallisempi harrastuksena, kuin vaikkapa autojen tai veneiden/laivojen kuvaaminenkaan. Jostakin niiden kuvien lentoyhtiöiden mainoksiin, esitteisiin ja ilmailualan lehtiinkin on tultava. Ja osa harrastajista päätyy sitten aikanaan alan ammattilaisiksi. Hyvänä esimerkkinä äskettäin edesmennyt Lassi Tolvanen, jonka valokuvista oli muutama vuosi taaksepäin nättely Helsinki-Vantaan lentoasemalla.

http://www.aircraftphotos.net/

jossa pöllöpää kirjoitti:

kysyi lentoemolta "saanko kuvata nousua" ja emo vastasi että "ét saa kuvata".

Kumpi sitten on pöllömpää, kuvata ilman lupaa vaiko kysyä lupa?

No, maailma on pöllöjä täynnä. Vieläpä hyvin menestyneitä pöllöjä. Ehkä sen vielä elämäsi varrella opit.