Olen ostamassa ensivuoden alusta uutta dieseliä ja
vaihtoehdot olisivat nämä:
* Toyota Corolla 2.0 D4D Linea Sol
- ovh hinta 164 300 mk
- teho: 90hv ja vääntö: 215 Nm
- huippunopeus: 180km/h
- kiihtyvyys 0-100km/h: 12.9 s
* Seat Leon Sport TDiPD 150
- ovh hinta 174 400 mk
- teho: 150hv ja vääntö 320 Nm
- huippunopeus 215km/h
- kiihtyvyys 0-100km/h: 8.9 s
Kannattaako maksaa kympin enemmän tosta
markinaalisesta tehon erosta ?
Mitä mieltä olette ?
vaihtoehdot olisivat nämä:
* Toyota Corolla 2.0 D4D Linea Sol
- ovh hinta 164 300 mk
- teho: 90hv ja vääntö: 215 Nm
- huippunopeus: 180km/h
- kiihtyvyys 0-100km/h: 12.9 s
* Seat Leon Sport TDiPD 150
- ovh hinta 174 400 mk
- teho: 150hv ja vääntö 320 Nm
- huippunopeus 215km/h
- kiihtyvyys 0-100km/h: 8.9 s
Kannattaako maksaa kympin enemmän tosta
markinaalisesta tehon erosta ?
Mitä mieltä olette ?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Noinkin kalliin auton käyttöä kannattaa
suunnitella ja järki pitää olla mukana. Perhettä
perustavalle ylempi vaihtoehto on varmasti oikea
ratkaistu. Jos suurempaa perhettä ei ole ja
odottaa autolta muutakin, kuin kauppakassin
ominaisuuksia, alempi vaihtoehto on oikea peli
siihen. Kannattaa myös pitää tärkeänä omaa
mielipidettä koeajon jälkeen. Jos itselläni olisi
vastaava päätös, niin voit olla varma että
hieman "vauhdikkaammista" autoista pitävänä
valitsisin tuon alle kymppiin menevän auton...
on tehoiltaan ja suorituskyvyltään parempi
vaihtoehto, jos haluaa muutakin kuin
kauppakassin, mutta ajettavuus ei ole toyotan
tasoa ainakaan omasta mielestä. toyota taas on
kestävämpi ja tavallisen tasapaksu
ominaisuuksiltaan.
Bensalla pelittävän Corollan ja Seatin saa alle
120-tuhannen, joten onko dieselin hankinta
järkevä ajatus? Tuolla 40000-50000-markalla
ostaa n.6400-8000L bensaa.
Jos ajaa paljon esim. 150tkm/3v. Noiden
pikkubensojen vaihtoarvo tippuu enemmän kuin
vasta sisäänajetun Diesel-auton.
Avensis ilmanmuuta! Pitkällä tähtäimellä se on
viattomampi ja pitää arvonsa hyvin - toisin kuin
Seat. Lisäksi väitän, että Avensis on parempi
ajaa, laadukkaampi, tilavampi ja hiljaisempi!
Toki on Seatissa enempi löylyä...mutta Avensis on
kuitenkin Auto (jossa on lisäksi vielä hyvät
takuut ja hyvä huoltoverkosto)!
Onko corollassa eri viritysaste kuin Avessa?
Aven D4D on 110hv.
Seatista ei kokemusta muuta kuin että, työkaverin
Ibizasta katkesi kytkinvaijeri 15tkm:n jalkeen ja
60-120km/h mitauksissamme AveTD (90hv) päihitti
Seatin (55hv?????) 4- ja 5-vaihteella. Tuo Leon
lienee ihan eri auto.
...kyseisissä on samamoottori (D4D) eri viritys
asteilla. Tulevaan Corollaan tulee myös tuo
tehokkaampi versio. Avensis Verson D4D on 116hv,
sama kuin Previassa.
Miksi maksaa sit tuosta SOL varustelusta?
Eikö Terrassa on riitäviä nippeleitä?
Ensinnäkin Seatin ohjaus on paljon parempi kuin
Corollassa..Tilat paremmat Seatissa.Jos luet
Corolla D4D:n testin TM:stä huomaat että
kilometrejä pitää tulla paljon enemmän kuin esim.
Seatissa.Kulutus on yli 6 Corollassa, Seatissa 5l
pintaan.Jälleenmyynti arvo voi Corollassa olla
parempi, mutta muuten Leon on paljon parempi auto.
Kyllä se TM testissä pärjäisi mainiosti.Ja VW
tekniikka kertoo kaiken..Koeajolle ihmeessä!!
Mielestäni siinä ei ole mitään vikaa, vaikka
lehdissä puhutaan mitä puhutaan.
se uusi corolla tulee markkinoille? Onko tässä
vertailussa juuri kyse siitä uudesta mallista?
Siinä nimittäin tilat ovat huomattavasti suuremmat
kuin nykyisessä ja alustakin on laitettu uusiksi
eurooppalaisia ajotottumuksia silmälläpitäen (Ja
ulkonäkökin on ainakin omasta mielestäni varsin
onnistunut). Eli korjattu juuri nykyisen corollan
pahimmat puutteet. Sehän on suunniteltu euroopassa
ja suunnittelijat olisivat halunneet vaihtaa
nimenkin, että kaikille tulisi selväksi, että
kyseessä on täysin uusi auto, mutta japanin
päämajassa tätä ei hyväksytty. Luultavasti uusi
corolla tulee olemaan todella kova sana alemmassa
keskiluokassa, joten vertailua ei kannata
suorittaa tähän olemassaolevaan vanhaan malliin.
Ja uuteen HB korimalliin on saatavana myös
tehokkaampi välijäähdyttimellä varustettu 110 hv:n
D4D kone, jolloin tuo tehoerokin vähän tasoittuu.
Sedan malliin ei ilmeisesti saa kuin sen
laiskemman 90 hepan version. Eli jos verrataan
leonia tulevaan uuteen corollaan, niin luultavasti
ainakin itse kallistuisin corollan (110hv HB)
kannalle!
Minä ottaisin Xsara HDi farkun 110 hv:n koneella
ja automaatilla. Tietenkin siinä on vakiona
automaatti-ilmastointi, rattisäätöiset stereot
jne. Lisäksi hankkisin Wetterauerin lastun
koneeseen, niin pysytään alle Seatin hintojen ja
tehoissa samoissa lukemissa. Lisäksi
tyhjäkäyntivääntökin olisi PD-koneita tukevampaa.
EI IKINÄ. älkää hyvät ihmiset ikinä ostako
automaattia. se pilaa kaiken hauskuuden
ajamisesta vaikka muut toisin väittää. minä menin
kerran ostamaan automaatin kun se silloin tuntui
niin vaivattomalta, mutta se lisää kulutusta,
vähentää suorituskykyä ja varsinkin talvella
paljon huonompi ajaa kuin manuaali tosin ainahan
se on huono. on paljon hauskempaa ajaa kun saa
kunnolla kepitellä. automaatissa kun EI SAA
vaihtaa vaihteita. miksi luulette ferrareitten
olevan manuaaleja? siksi että se on paljon
luotettavampi ja hauskempi! ottakaa opiksenne.
Kyllä minun automaatissa voi vaihtaa käsinkin.
Keppiä työntää eteen niin menee isommalle ja
vetää taakse niin menee pienemmälle.
tuota on turha ees kysellä...totta kai kannattaa
ottaa se Seat Leon...
Moista Seattia ei muuten ollut uusimman TM:än
hinnastossa, tsekkasin asian.
ton www.seat.fi sivustolla !
Toi 150 hv peli varmaankin tulee vasta
loppuvuonna !
jos kerran on varaa sanoa et kumman ootas, ni
ota samntien mersu, ni säästyt muilta murheilta!
ei semmosella saatanan riisikupilla tee
mitään...meillä on ollu carina farmari ja nyt on
uus joku semmone ja hyvin kulkee kunnes tulee
talvi!!