Sattuuko joku tietämään minkä merkkinen ja
tyyppinen on Tojo 4Runnerin (vm. 91/92)
4-vaihteinen automaattilaatikko ja onko siinä
erillistä öljynsuodatinta. Mikä on laatikon
huoltoväli ja mitä toimenpiteitä se sisältää?
Auton ohjekirja ei mainitse laatikosta kuin
öljylaaudn suosituksen ja täyttötilavuudet.
tyyppinen on Tojo 4Runnerin (vm. 91/92)
4-vaihteinen automaattilaatikko ja onko siinä
erillistä öljynsuodatinta. Mikä on laatikon
huoltoväli ja mitä toimenpiteitä se sisältää?
Auton ohjekirja ei mainitse laatikosta kuin
öljylaaudn suosituksen ja täyttötilavuudet.
Vastaukset 1
Vanhimmat
4Runnerin laatikko on mitä todennäköisimmin
Aisin/Nippon Denson tekoa. Laatikkoa, ei
tietenkään tällaisena versiona, käytetään lähes
kaikissa japseissa ja myös monissa euro- ja
pienissä jenkkiautoissa. Loota on 4-vaihteinen,
joista viimeinen pykälä on aika pitkä loikkari
(1000 rpm/43 kmh, teoreettinen huippunopeus n.
240 kmh). Nelonen toimii normaalisti joukon
jatkona, mutta sille on myös erillinen sähköinen
ohikytkentä raskaita vetohommia varten.
Laatikossa ei ole erillistä vaihdettavaa
suodatinta, vaan puhdistettava öljysihti. Putsaus
edellyttää laatikon öljypohjan irrottamista.
Huolloksi kuitenkin riittävät normaalit
öljynvaihdot 40-60 tkm välein, siis aika useasti
esim. jenkkeihin verrattuna. Öljysihti putsataan
vasta suuremman vaihteistokatselmuksen
yhteydessä, n. 350-400 tkm kohdalla. Öljytilavuus
on 10,3 litraa, josta vaihdon yhteydessä uusiutuu
n. 4,5 litraa loppujen jäädessä turbiiniin ja
lauhduttimeen.
Tarkista öljyn taso laatikko kuumana, auto
käynnissä parkkiin, keppi P-R-N-D-2-L ja samaa
rataa takaisin. Öljytaso mitataan kone
tyhjäkäynnillä. Laatikko on tarkka öljyn max.
määrästä - vähänkin liikaa ja on vaara
luistamisesta ja takkuilemisesta.