pytyn viilaus

Jos täällä joudut aiheesta kyselmään, älä missään tapauksessa viilaa. Saat sylinterin pilattua 95% varmuudella.

..lähe viilaa sitä pyttyä,jos et tiedä asiasta mitään moni on rikkonut pytyn viilaamalla huuhtelukanavat päin persettä,mutta kannattaa hommata tuo esko maunon virittäjän käsikirja 4 kaksitahtimoottorit,siinä kerrotaan aika paljon pytyn viilauksesta.

kuka apina sano et pytyn viilaamine auttaa...ehkä voi sen verran viilailla jos on tarkotuksena kantta laskee...muuten on ihan typerää mennä viilan kaa heilumaan

Tossa on linkki missä selitetään http://www.motot.net/wiki/Viilaus

Einää nyky jonnet tiiä viilaamisesta mitään vaikka kuinka luulevat että tietäisivät mopoista.. naurattaa ihanxd. ne vaa ostaa jonku kalliin "virisylinterin" ja kehuu kuinka vitusti on tehoja... itselläni on sentään derbi sendassa viilattu vakiosylinteri ,kevennetty vauhtipyörä,laskettu kansi 24mm kaasari malossin läpät. Turbokit lacada. Sylinterin pakoaukon aukiolo on viilattu 192* asteeseen ja levettä pakoaukolla on 69%. Ylösvirtaus kanavat on siistitty ja avarrettu sopivaksi. Myös huuhtelu lähdöt ja lohkot on viilattu sopiviksi. Kansi on laskettu ja squish välys on 0.5mm. kyllä voin sanoa että jättää viivoissa nää perus 70cc airsal mopot. Huiput on suoralla 107km/h gps ja lähtee kuin homo pillun päältä. 2t moottorit on helvetin mielenkiintoisia virittää. En tajua sitä bolt on meininkiä virittäminen on paljon mielenkiintoisempaa jos joutuu itse laskemaan ja tutkimaan ja kokeilemaan asioita eikä vain lyödä valmista sylinteriä kiinni.

kyl vakiosylintereist saa tehoo iha hyvi jos tietää mitä tekee. minä viilasin detsin 70cc airsalin pakoaukon 197 asteesee ja levensin reilust ja levensin huuhtelut ja korotin pyttyy 1mm ja laskin kantta 3mm ja kaasarina on 22mm lortto ja 85cc honda cr läppärunko ja lohkot avarrettu ja viilattu sopivaks. Sit löytyy motoforcen kisakampura ja kestävämmät kytkin levyt ja jouset ja vauhtis kevennetty. tehoa löytyy valehtelematta ~18hp eli tehoa on aivan helvetisti! jättää helposti 4t kemmut ja kaikki mopot. huiput on 116gps ja pidemmil väleil menis 120.

nii ja putken on scr 50/70.

??? mitä järkeä tuossa on. Osta valmis piikki tai isompi. Halvempi ja tehokkaampi. Samat rapsut, jos jää kiinni. Tai ei sentään. Pyörä on ainakin laillinen.

Yleisessä liikenteessä käytettäviä ajoneuvoja ei saa virittää. Asia on kilparadoilla eri mutta kilpa-ajoneuvot eivät ole liikennekelpoisia.
Tajutkaa: normaali liikenne ei ole mitään kilpailua. Tarkoituksena on päästä pisteestä A pisteeseen B sääntöjen mukaan ajaen koska liikenteessä on muitakin kuin sinä ja moposi. Ymmärrättekö?

viilasin vessanpytyn pakokanavat niin että kyllä nyt paska liikkuu liukkaasti...

painukaa helvettiin täältä riehumasta kun ette osaa asiallisesti keskustella aiheesta!

Paljos veikkaatte että tulee kulkemaan mh kun tekniikkana toimii vakio 50 viilattu pako 193astetta huuhtelut 130 ytp laskettu 1mm 24pwk kevennetty ducatin vauhtis ja meinailin jotaa scr corse hm 50/70 putkee välejä meinasin 14/52 kyllä pitäs ainakii 100kmh mennä ????...

Kansi irti. Lattaviilalla kulmasta kulmaan n.0,5 mm syvät urat. Varo että et liian syvälle

Missä pirkanmaan alueekka ois joku ihminen tai liike joka osais viilata hyvin pyttyä kun itse en osaa ni en halua riskeerata

Heh, joo on se. Tekis mieli murjaista

Kato joku petri ranki video

Pytyn viilaus on ihan helppoa pitää olla vain tarkka ja maltillinen ja pakoaukon viilaukseen ei tarvitse muutakun jyrsin terän ja vinkun ja palan hioma paperia ellei ole tremeliä ja hieno varaisia teriä ja kannattaa muistaa että jos viilaa pakoa korkeammaksi nii koneesta tulee kierros kone ja jos viilaa sivuille nii teho alue siirtyy itse kannatan että.viilaa sivuille ja korkealle 50cc viilattu pytty esim derpiin on omasta mielestä paras pytty keulimiseen ja ennenkuin alkaa laittamaan pannua takaisin nii pitää tarkistaa että männän renkaat ei ota mihinkään kiinni.viilaus on halvin viritys keino ja sillä saa jos viilaa hyvin ja pako aukon lisäksi huuhteluita niin saa yhtä paljon tehoa kuin vaikka 70cc narakun pytystä ja jos haluaa airsalin 70cc-80cc tehoihin nii suosittelen viilaamaan männän helmasta 2mm pois ja madaltaa kansi 1-3mm ja nämä keinot käyvät am6 rabasa ja pvn ja oikeestaan jokaisen 2t mopoon ja jos ajattelee keulimiseen ja kaiken laisiin temppuihin parhaat pytty ovat vakio 50cc melkein tappiin viilattuna tai sitten stage6 street race 50cc ilman viilausta tai sitten viilaa pako aukkoa 2mm ja sitten tietenkin vanha kunnon 70cc airsali perkele

Kuka vittu jaksaa oikeesti ajaa mopolla sitä 45-55vauhtia itsellä ollut aina viritetty mopo muistan kun sain mopo kortin oli pvssä paikallaan 80cc malossi gianellin tehari dellorton 20mm kaasari välit oli muistaakseni 28takana edessä 17 ja derpissä oli ekana 70cc airsal ja sitten talven aikaan laitoin 88br ja pv meni sen 113kmh ja derpi meni sen 132kmh ja oli tottakai yksi koulu mopokin ja se oli ihan orkkis pv kulki sen 68 ja suosittelen että jos viritystä aijot tehdä nii olemaan yksi koulu mopo vai onko nykyään niitä ratsioita että poliisit tuli koululle testaamaan kaikkien mopot