Ajattelin nyt viikonloppuna tehdä Kawalle vähän huoltoa.
Voiko kotikonstein tehdä kaasareiden synkkauksen?
Pitäisi ainakin tarkistaa, että olisivat edes suurinpiirtein kunnossa.
Kuulin tämmösestä konstista, mutta vaikuttaa melko riskaapelilta hommalta:
Säätää aluksi tyhjäkäynnin 1500-2000rpm ja sitten nyppää toisen tulpanjohdon pois ja katsoo, että paljonko kierrokset tippuvat. Sama homma toiselle johdolle. Verrataan, että tippuivatko kierrokset yhtä paljon. Jos ei, niin säädetään.
Onko kukaan kokeillu moista konstia ja voiko edes näin säätää kaasareita?
Jos voi niin pääseekö millaiseen toleranssiin?
Vaikuttaa aika epäilyttävältä hommalta...
Voiko kotikonstein tehdä kaasareiden synkkauksen?
Pitäisi ainakin tarkistaa, että olisivat edes suurinpiirtein kunnossa.
Kuulin tämmösestä konstista, mutta vaikuttaa melko riskaapelilta hommalta:
Säätää aluksi tyhjäkäynnin 1500-2000rpm ja sitten nyppää toisen tulpanjohdon pois ja katsoo, että paljonko kierrokset tippuvat. Sama homma toiselle johdolle. Verrataan, että tippuivatko kierrokset yhtä paljon. Jos ei, niin säädetään.
Onko kukaan kokeillu moista konstia ja voiko edes näin säätää kaasareita?
Jos voi niin pääseekö millaiseen toleranssiin?
Vaikuttaa aika epäilyttävältä hommalta...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itselläni olisi myös kaasareiden synkkaus tulossa ja itse haluaisin työn tehdä.
Tee se itse laitteita on olemassa (http://www.geocities.com/fzr600rmv/)ja hyvin tehty toimii luotettavasti.
Itse kuitenkin ajattelin hankkia synkkausmittarin ja vuokrata sitä tarvittaessa.
Toihan on ihan järkeen käypä vekotin :D
Totahan pitää ruveta testaamaan.
En oikein oivaltanut, että mikä merkitys on noilla mig-suuttimilla tossa välissä?
http://www.geocities.com/fzr600rmv/sm13.jpg
Tarviiko niitä välttämättä twin-koneen säätämiseen?
...tekee viidenkympin vahingon! Vie huoltoon! Kestää noikn tunnin ja maksaa 50 - 100 eskoo.