-02 Mondeosta imukaulasta irtosi tavaraa kolmospytyn palotilaan. No uusi imukaula läppineen ja merkkiliiketöineen (67 e/tunti)maksoi yhteensä 607 euroa. Nyt sitten alkaisi se varsinainen remontti, kun kolmospyttyyn jäi 60 % ohivuotoa; syynä venttiili- tai mäntävaurio. Mistähän löytyisi 2-litran vaihtokone? En nettihaulla löytänyt sopivaa.
Mistä kone?
Kilahti
162376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
avk.fi
Jos et itse pysty remonttia tekemään niin suosittelen että laitat vahingon kiertämään. Ei tietysti reilua mutta ostaja tuskin huomaa onko yksi sylinteri täysillä mukana vaiko ei.
joten älä edes yllytä sellaiseen!
Mitäs rikollista auton myynnissä on?
jos tietoisesti myydään viallista tavaraa kunnossaolevana
Ei liene kovin hyvän hengen mukaista tuollainen kaupanteko. Käytettyä autoa ostava odottaa saavansa jopa hyvän auton, varsinkin jos on noinkin uusi peli kyseessä. 02-malli on vielä "uuden karhea", joten ei siitä vielä isoa vikaa odottaisi löytyvän. Mutta eihän sitä koskaan tiedä minkälaiseen mämmiin kätensä käytettyä autoa ostaessaan lyö.
Nyt on taas itselläkin autokuume päällä ja Focuksen sijaan olen katsellut hyvää käytettyä Mondeota. Tarkkaan saa nykyään syynätä uudemmatkin käytetyt autot noiden piilovikojen takia.
Mulla olisi Mondeo myynnissä...
Ei tosissaan, en ole sitä mihinkään myymässä, eikä moraalini antaisi sitä tehdä. Taidan irro(tu)ttaa kannen ja tarkistaa venttiilit, niin että josko kansirempalla pääsisi.
Vaikea se on osoittaa että toinen tiesi sen olleen viallinen.
onkin vaikeaa, ei se tee siitä silloinkaan laillista. Eikä moraalisestikaan tuo olisi hyväksyttävää, ainakaan omasta mielestäni.
Mikä osa irtosi ja miten ilmeni? Oliko havaittavissa ennakkoon mitä ylimääräisiä ääniä?
Kyselen, koska itselläni muovisen imusarjan läpät pitävät alhaisilla kierroksillä läpsyttävää ääntä.
Imukaulan/sarjan läppien akseli oli kuluttanut muovirunkoon tosi isot välykset ja lopulta läppäakseli oli katkennut ja tavaraa oli mennyt palotilaan vaurioittaen venttiiliä/mäntää. Tulpan kärkiväli oli niittaantunut kiinni ja männän päällä näkyi iskujälkiä.
Kannattaa vaihtaa imusarja ennenkuin kilahtaa. En ymmärrä, miksi tekevät imukaulat muovista.
Kuinka paljon oli autolla ajettu kun kilahti?
Äänteli nakuttamalla jo pitkään ennenkuin 170 tkm kohdalla kilahti. Autolla tehty kaikki määräaikaishuollot merkkiliikkeessä ja mainitsin kyllä sivuäänestä, mutta sanoivat nokkaketjun olevan hihnaa äänekkäämpi ja äänen johtuvan tästä.
60th, tehtiin vuonna 2002,ja siinä mainittiin moottorista, "Moottori on suunniteltu kestämään kymmenen vuotta", se jäi niin mieleen kun sitä lukiessa mietin että entäs jos autolla ajetaan esim: 100th vuodessa.
Jokatapauksessa tuollaisia heikkouksia ei kyllä pitäisi esiintyä tänäpäivänä moottoreissa, itselläni on tuo 02 malli ja ajettu on 150th km, (onkohan tuokin tyyppivika?)
jos tuollaisia vikoja tulee yleisesti 2000-luvun mondeoihin. Itselläni on tarkoitus ajaa 90-luvun puolivälin mondeolla ainakin 300 tkm enkä odota että minkäänlaista moottorivikaa olisi tulossa vielä tuohon km-määrään. Taidanpa tosiaan miettiä kolmeenkin kertaan onko seuraava auto sittenkään Mondeo, vaikka muutenhan se on tosi hyvä auto ajo-ominaisuuksiltaan. Käsittämätöntä, moottori muoviosista viritelty! ei voi muuta sanoa.
Ainakin seatin cordobassa on myös imusarja muovista, olettaisin olevan muissakin VAG:n tuotteissa.
Siinä se näkyy mihin kilpailu ajaa... toisaalta, mikäs siinä jos muovinen ajaa saman asian, mutta ei saisi vaihtaa luotettavuuden kustannuksella.
Koskahan moottorinlohko tehdään kovamuovista joka on putkitettu...