MTX-2:lla on ajettu pain 300 kilsaa ja peli pitäisi viedä takuuhuoltoon. Ongelma on vain pitkät jonot.
Olen vakavasti mietinyt, josko tekisi huoltohommat itse. Venttiilien säätö ja muut puuhat onnistuvat kyllä, mutta takuu raukeaa samalla.
Kysymykseni kuuluu, kannattaako ottaa riski. Itse en tarvitse takuuta minkään toisarvoisen pultin kiritykseen tms. Ne homat tekee vaivattomimin ja nopeimmin itse. Ainoa, mistä takuusta voisi olla hyötyä, on jos mylly paukahtaa oikein kunnolla.
Haluaisinkin kuulla, onko kenelläkään tullut eteen tilanteita, jossa takuuta on kiinanpeleissä todella tarvittu. ja onko takuusta ollut todellista hyötyä?
Olen vakavasti mietinyt, josko tekisi huoltohommat itse. Venttiilien säätö ja muut puuhat onnistuvat kyllä, mutta takuu raukeaa samalla.
Kysymykseni kuuluu, kannattaako ottaa riski. Itse en tarvitse takuuta minkään toisarvoisen pultin kiritykseen tms. Ne homat tekee vaivattomimin ja nopeimmin itse. Ainoa, mistä takuusta voisi olla hyötyä, on jos mylly paukahtaa oikein kunnolla.
Haluaisinkin kuulla, onko kenelläkään tullut eteen tilanteita, jossa takuuta on kiinanpeleissä todella tarvittu. ja onko takuusta ollut todellista hyötyä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos vaa on vähäkää teknistä osaamista nii kannattaa tehä ite koska ei ne oo nii vaikeit
Eiköhän mopoihin päde takuuhuoltojen osalta nykyisin sama kuin autoihin: takuu EI vaadi huollattamista merkkiliikkeessä, kunhan huollot tehdään ajallaan! Tällä usein pelotellaan, mutta kuluttajansuojalaki on toista mieltä.
Aivan takuu ei edellytä huoltamaan merkkiliikkeessä mutta moposkootterin omistajalla on todistus velvollisuus että ne on tehty... esimerkiksi jos koneleikkaa kiinni sen takia ettei öljyproppu ollut kiinnitetty hyvin vaan vuoti ajonaikana tyhjäksi. Toki samaa vastuuta edellytetään valtuutetuiltakin huolloilta. Eli jos huolto tai huollon tekemättömyys vaikuttaa negatiivisesti takuunalaiseen vikaan niin kyseinen tekijä maksaa eikä esim maahantuoja.
Itse huoltaminen on sikäli hankala juttu, että todistelu saattaa olla hieman hankalaa ja vastuu lankeaa vioista helposti omille harteille. Mopo-/prätkähuoltoja on kuitenkin olemassa, takuulla parempia ja halvempiakin kuin merkkihuollot!
aluksi mietin että vien sinne 300km huoltoon
ja kysyin hintaa 50 euroa ja seuraava
huolto is jo1000km ja sen hinta kuulemma jo 100 euroa
ja 100km välein en perkele ala maksaa 1000euron
mopon huollosta jotain 500 euroa takuu huoltoja
jo vika tulee nii halvemmaksi sitt on ostaa se
osa. rahastusta ,
sama systeemi, itse ja teen ne huollot,enkä vie minnekään huollettavaksi.Jos vika tulee ja joku pettää,ostan osan ja korjaan itse kotsikan.En oo mikään rahastus-puu mikä kuskaa euroset huoltoon.Ainahan se kotsikka kelpaa romuauton kuormaan jos ihan atomeiksi hajoo,ja osat maksas enempi ku kotsikan arvo.Ostaa hajonneen tilalle uuden ja taas pörisee iloisesti.Eli osat ostan,huollot sekä korjaukset teen itse(toistaiseksi tunnen viellä työkalut).
meillä on noin tuhanne euron sijotuksesta kyse,
ja ihan huvia se on eriasia kun on kyse esim
30000euron uudesta autosta sillon tietenki
takuu huolto kannattaa, mutt jos siin uudessa
autossa ois suhteessa sama hinta takuu huolto nii
kukaan ei veis, eli jos 100 euroa maksaa skootterin huolto nii se ois 30000 euron autossa
3000euroa huh huh nii suhteessa sama asia.
Päiväksi 60 km päähän ei kiitos. 1200km ajettuun olen vaihtanut öljyt kolmesti ja peräöljyt kerran. Venttiilit katsoin eilen. Ei säätötarvetta. Mielestäni kaikki huollot, myös autojen, sisältää suuren osan ns. tarkastuksia. Aikaa niihin saa kulumaan pari minuuttia. Mylly ainakin vaikuttaa varsin laadukkaalta, olisko huollon tarkoitus poistaa kasausvirheet, ne Suomessa tehdyt. Uusi kone ilman apulaitteita maksaa 299 euroa, että ei riski niitä maailman suurimpia ole. HYVIN RALLATTAA!
Soittelin Keski-Suomen valtuutetulle hultoliikkeelle kysyäkseni mitkä polttimot on tuossa halogeenilamppuisessa BT: ssä. Ei hajuakaan. Itse veikkasin hälle H-seiskoja. Mahtaisko olla oli vastaus. Yhden miehen yritys, joka lyöty pystyyn kiinalaishuoltojen lisäännyttyä.
Meillä on maahantuojan valtuuttama huolto noille "ämteeäksille".
Huollon hinta on noin 65 euroa - aikaa menee noin tunti ja työveloitus on 54 euroa tunnilta.
Loppu summasta koostuu moottoriöljystä ja ilmansuodattimen puhdistusaineesta / öljystä.
Huolto jossa vaihdetaan myös peräöljyt on vähän kalliimpi, mutta vain vähän - öljyähän ei mene kuin 0,15 litraa ja aikaa hetki.
Olkaa tarkkana että käytätte oikeaa peräöljyä kun itse huollatte.
Näitä viestejä lukiessani on uskoni vahvistunut, että taidan turvautua omaan huoltopalveluun. Kiinanmyllyt näyttävät kestävän aivan asiallisesti ja totaaliset räjähtämiset ovat harvinaisia. Sellaisen varalle takuusta on toki joku hyöty.
Mutta otan riskin ja teen ekan ja seuraavat huollot itse. Ekan huollon yhteydessä olen ajatellut myös parannella vähän paikkoja. Lähinnä letkujen ja johdotusten kiinnityksiä ym. pientä.
Tähänastiset murheet ovat kaikki johtuneet huonosta kasauksesta Suomessa. Toivottavasti kiinanpoika on tehnyt huolellisempaa työtä sisuskalujen kanssa.
Kyselin huollolta missä on kahvojen ruuvit kun peilit ja kahvat kääntyilee ajossa. Sitä täytyy varmmaankin vain purkaa niin ne löytyy -vastaus. No Itse irroitin muovit ja halkaisin kahvarungot. 900:sta vesihiomapaperia suikaleet väliin ja avot eipä pyöri enää kahvat. Pohjasi nuo puristusruuvit. Sit vielä tulpanjohdon sidonta: Panduitilla vedettu johtosarjan kanssa runkoon ja 10cm päästä tulpanhatusta. Varmaan ois takahaarukan joustoliike syönyt hatun juuresta poikki! Kantsii katsoa tuo ja jättää 20-25cm joustovara.