Miksi te raskaan kaluston edustajat ette oppineet konginkankaasta mitään? Suomenmaata kierrellessä yhä kaikki ajaa rajoitinta vasten ja joillakin tuo täytyy olla ohitettu jotenkin kun tasamaallakin satasta kulkee (gps nopeus, ei mittari). Lisäksi moni ajaa tuota vauhti 60:n ja jopa 40:n alueella, mikä onkin jo aivan käsittämätöntä riskinottoa! Ette käsitä yhtään massan tuhovoimaa! Ei ammattilainen tuollaista tekisi (joita heitäkin on joukossa jokunen vaikkakin vähemmistö nyk.), vaan rekanratiin pääsee vaikka on asennevamma korvien välissä. Mielestäni se ammatti on kuitenkin vaativa ja tärkeä, joten sinä asennevammainen, jätä se ajaminen siihen kykenevälle!
Nopeutta
liikaa!!!
173165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miksiköhän ne henkilöautot ajaa järjestään ylinopuetta. Eli, älä ihmettele tyhmiä.
Mietihän: kymmenien tonnien massa! alan ammattilainen pitäisi olla ratissa! polttoainetalous tuo katteen! konginkangas!
Älä tuo tähän keskusteluun henkilöautoilijoita, vaan mieti sinäkin, miten rekkaliikenne saataisiin toisaalta turvalliseksi ja toisaalta arvostetuksi toiminnaksi.
Joo, no itse ajelin sitten parin satamakaupungin välillä tänään edestakaisin. Jos joku kolleega konetiellä lykkäsikin ohi, niin vastaanpa alkuperäisen kirjoittajan haasteeseen henkilöautojen suorituksilla. En edes sen tarkemmin niitä kirjannut ylös, mutta mieleen jäivät ainakin seuraavat:
Ohitus siten ettei ehdi takaisin ennen sulkuviivan alkua 2kpl
Ohitus sulkuviivalla 2kpl
80km/h alueella 81km/h (gps) etenevän ajoneuvoyhdistelmän ohitus ~6kpl
Ohitus siten, että vastaantulija on jo varsin lähellä 3kpl, joista 1 kpl sellainen jossa vastaantuleva raskas ajoneuvokin joutui siirtymään pientareelle pelastaakseen tatsunikuskin hengen
Paluu ohituksesta moottoritiellä raskaan ajoneuvon eteen aivan liian lähelle 1kpl
Ryhmittyminen käännökseen ihan päin helvettiä 1kpl (ko. kuljettaja oli muutenkin ns. varovainen kuljettaja, ajoi hiljaa ja keskellä tietä...)
Kaikissa tapauksissa oli tekijänä Suomen rekisterissä oleva henkilöauto. Matkaa kertyi päivän aikana 347km.
Konginkangasta on kai jo suositeltu Kielitoimistolle julistettavaksi kirosanaksi, itse kylän nimi muutettaneen...;-)
Kyllä se rekkaliikenteen turvallisuuden parantaminen on ihan oikeasti myös osittain henkilöautoilijoiden käsissä, mitä vähemmän tehdään riskialttiita kevätjuhlaliikkeitä raskaan ajoneuvon edessä ja mitä vähemmän meidän hermoja koetellaan, sitä turvallisempaa rekkaliikenne on. Edelleen olen sitä mieltä että pitäisi ottaa poliisi mukaan istumaan kuorma-autoon ja mondeo ja pärräpoliisi tai muutama kumpaakin ajelemaan perässä radioyhteyden päässä. Olisi meinaan valtiolle tuottoisaa hommaa!
Toivottavasti ajat itse sillä henkilökaarallasi aina nopeusrajoitusten mukaan. Vai antaako kevyempi massa sinulle lubvan ajaa ylinopeutta. Aikamoinen tekopyhä jeesustelija olet.
olen kyl samaa mieltä et moni virkaveli ajelee aina sitä tappia vasten ja se on väärin! nuo lanttuaivot ei tajua edes sitä et kohta se rajoitin tulee siinä kahdeksassakympissä vastaan sit ei ole talvella edes sitä teoreettista pelivaraa....
Kyllä tuo rajoitinta vastaan ajaminen on ikävä kyllä monella vaan pelkkä typerä tapa.Ei sitä jokainen yhdeksääkymppiä ajava voi aina kiireelläkään perustella.Oman,17 vuotta kestäneen säiliöyhdistelmäajoneuvolla ajetun vuoden jälkeen olen jo muutama vuosi sitten alkanut kiinnittämään huomiota omaan,täysin TURHAAN ylinopeuden ajamiseen.Kun usein ennen ajoin juuri nk.rajoitinta vasten,olen alkanut ajamaan suurinpiirtein kahdeksaakymppiä.Välillä nyt karvan ylikin,koska taakse ilmestyy toinen toisensa jälkeen muita kuorma-autoja,jotka kokoajan kärkkyvät ohituspaikkaa ja niillä kärkkyjillähän hermot tunnetusti menee,joka ilmenee esim.vaarallisina ohituksina.Toisinaan saa motarilla ihmetellä kahden raskaan ajoneuvon "kilvanajoa",kun toinen ajaa 89:ää ja toinen kilometrin tunnissa kovempaa.Siinä sitten odotellaan muutaman kilometrin verran ohituksen päättymistä ja sen jälkeen pitkän henkilöautojonon purkautumista,kun jälleen vasen kaista on vapaa.Ja taas on ha-kuskien pinna kireällä.Ja tuo pakonomaisen ohituksen tehnyt kuorma-auto ei käytännössä voittanut ohituksellaan yhtään mitään,mutta kun kerran on pakko päästä ohi ja ajaa rajoitinta vasten,niin helpottihan se hetkeksi.
Tätä rajoitinta vasten ajamista lisää osaltaan ne työnantajan riistämät,kilometripallkalla ajavat sankarit,joiden on saatava mahdollisimman paljon kilometrejä kertymään,että saisivat edes jonkinlaisen korvauksen töissä vietetystä ajasta.Ajamalla koko päivän niin kovaa kun auto kulkee,voi siinä Euron,pari saada päivässä tienattua enemmän,kuin rajoitusten mukaan ajaen.Liikennöitsijähän siinä taas menettää lisääntyneenä polttoainekuluina runsaasti Euroja.Mutta siinähän on taas yksi syy polkea entisestään kuskin kilometriliksoja ja taas oravanpyörä jatkuu ja ohituset ylinopeuksineen...
Kiitos Sinulle Tankkeri!
Tuossa Sinun kirjoituksessasi tuli mielestäni aika selvästi esille ne syyt, miksi sitä rajoitinta vasten ajetaan ja perustelut miksi se ei kannata. On huomattavaa, ettei se kannata kenellekään: ei liikennöitsijälle kohonneiden pa-kulujen vuoksi eikä kuskirukallekaan kohonneen verenpaineen vuoksi.
Tuossa edellä myös kommentoitiin henkilöautoilijoiden ylinopeuksia. Myönnän, että itsekin kuulun siihen joukkoon, joka ajelee usein "rikesakkorajalla", joten en voi olla se ensimmäinen syytön, joka heittää kiven.
Muuten, vaikka viestiketjun aloitus saattoi olla provo samoinkuin osa siihen tulleista vastauksista, löytyy provonkin takaa joskus asiallisia kommentteja!
Niin, rajoitinta vasten, perässä kiinni, jolloin ei edes näe tietä ja seuraavalla taukopaikalla samassa kahvijonossa 'takki'auki leveesti ja pöydässä kauhee omakehu.
Vartin päästä itse liikkeellä ja noin puolentunnin ajon jälkeen sama rilla perässä kiinni.
urpo olet ajat 100km/h 40 aluella vain mitataksesi toisten nopeutta. Oletteko te koti poliisit lain ylä puolella.
Käy esittämässä kysymyksesi suoraan kyseiseltä ajoneuvon kuljettajalta.
Ha-kuljettajat tulkaa istumaan rekkamiehen kyytiin
esim. tohon Tre-Helsinki välille sadekelillä niin näette minkälaista toimintaa siellä on. Autot painaa läppä tiskissä ja eteen ei nää ku muutaman metrin sit jo jarru valot vilkkuu. Aivan hullua touhua ylhäältä näkee hyvin kuinka hullua touhu todellisuudessa on!!
Olen täysin piittaamaton muiden ihmisten terveydestä ja minulle on se ja sama kuinka paljon liikenteessä kuolee ihmisiä. siitä huolimatta en aja rajotinta vasten tai ole kusipää muita tien käyttäjiä kohtaan. Psykolikisista testeistä en pääsisi läpi missään tapauksessa.
jos vain henkilöuto kuskit ja rekkakuskit kunnioittaisivat toisiaan liikenteessä, niin asiat voisivat olla paremmin.
tosiaan tämän keskustelun aloittaja voisi itse käydä testeissä ja taisi muutenkin olla paska provo koko juttu.
... ajan niin lujaa kun ikinä pääsen! kyllä tuo rekan kuskaaminen on hetkittäin/kokoajan niin hanurista, että pois on päästävä ja todella nopeasti. Niin, ja samaan hengenvetoon voin sanoa että combin juitsari n---ranta on hintti!!
Lopetin itsekkin rekkahommat tuossa vitutus tilassa,siihen meni suunnilleen 15v!
esim teollisuus kaupunkien väliin!
Kuorma-auto kuljetukset suomen teollisuudelle
elintärkeät.
Tuo Konginkannas oli paha...turhia kuolemia.
Henkilöliikenne sallittaisiin vain päiväaikaan.
Ja lopuksi talvitiehoito kuntoon!
Tule pois sieltä combin touhuista jos ne vituttaa. Paikkoja on tarjolla mukavissakin hommissa. Niitä ei vain mainosteta mol.fi:ssä.
Ei se työtä kummempaa oo combilla kuin muillakaan. Ja jos juitsari ajattaa liikaa nii mitäs ajat. Itse ajan combille eikä mitään pahaa sanottavaa ole.