Hei autoileva kansa, luitteko uusimman Tekniikan
maailman? Siinä Avensis Verso kehuttiin maasta
taivaisiin...ja ennen kaikkea ajettavuuden,
meluttomuuden ja mukavuuden osalta! Kyllä se vaan
on niin, että uudet Toyotat ajettavuudeltaankin
huipputuotteita (eivätkä aiemmatkaan mallit ole
huonoja olleet, kun verrataan muiden merkkien
vastaavan ikäisiin malleihin)! Laatu, kestävyys
ja tekninen etumatka etenkin ns. Euroautoihin on
edelleenkin suuri, vaikka tosin on myönnettävä,
että esim. Volkkarikin on kehittynyt parissa
vuodessa paljon, Ventossa vielä kojetaulun
kytkimet jäi käytössä käteen, mutta Bora on jo
paljon laadukkaampi...toisaalta se on hinnalla
pilattu!
maailman? Siinä Avensis Verso kehuttiin maasta
taivaisiin...ja ennen kaikkea ajettavuuden,
meluttomuuden ja mukavuuden osalta! Kyllä se vaan
on niin, että uudet Toyotat ajettavuudeltaankin
huipputuotteita (eivätkä aiemmatkaan mallit ole
huonoja olleet, kun verrataan muiden merkkien
vastaavan ikäisiin malleihin)! Laatu, kestävyys
ja tekninen etumatka etenkin ns. Euroautoihin on
edelleenkin suuri, vaikka tosin on myönnettävä,
että esim. Volkkarikin on kehittynyt parissa
vuodessa paljon, Ventossa vielä kojetaulun
kytkimet jäi käytössä käteen, mutta Bora on jo
paljon laadukkaampi...toisaalta se on hinnalla
pilattu!
Vastaukset 14
Vanhimmat
joskus ihmetyttää, miksi jotkut pitävät Toyotaa
huonona tai vain nuorten amislaisten autona?
Toyotahan on laatumerkki. Ei jätä tien päälle,
lähtee aina käyntiin, ei tule ihme vikoja jne. Ja
jos huoltaa tarvii, palvelu T-liikkeissä on
erinomaista. Kuin myös toyota-autokaupoissa.
Ja katsokaa vaikka uutta Avensista,
ulkonäössäkään moittimista?
...taitaapi juuri ne Opel-amitsut olla niitä,
jotka tänne kirjottelee ja moittii Avensista.
Eivät varmaan ole edes sellaista ikinä ajaneet.
Onhan Toyota muuten eniten myyty merkki Suomessa,
että eiköhän kansa tiedä millä kannattaa ajaa!
Eikä mulla isoja murheita ole nykyisenkään Mazdan
kanssa ollut, mutta kyllä pidän Toyotaa "massa-
autoista" parhaana! Mersut ja Lexukset ovatkin
sitten "tavan pulliaisten" ulottumattomissa!
Ketkähän noita amis juttuja kirjoittelevat?
Olisiko kyseessä joku onneton lukiolainen, joka
hinkkaa "jopoaan" kirjoitellessaan tänne, samalla
kun kuvitteelee olevansa helvetin viisas.
pitäisi antaa kypärä mukaan kun tekee kaupat. Syy
on se, että japanilaiseen tapaan autosta ei pääse
ulos/sisään ilman syvää kumarrusta. Todella
mukava ominaisuus
Oletteko te täällä tosissaan vielä joitain lukio
tai ammattikouluikäisiä?...noh oishan se pitäny
juttujen tasosta päätellä! Onnea auto kouluun!
Jos se sua häiritsee niin ei voi mitään. Jos taas
selkä on niin jäykkä ettei se taivu niin ei voi
mitään taaskaan. A Mersusta pääsee melkein
seisoen pois joten olisko siinä sulle auto. Tai
Volvo/Pösö/VW jossa jo ajoasento on kuin
koulunpulpetissa. Tuntuu, että mutkissa putoo
penkistä vaikka pitää ratista kiinni. No noissa
_tila_japskeissa kuten juurikin Ave Versossa ja
uudessa Civicissä (myös Stream) tuntuu tuo
ajoasento olevan eurooppalaistettu eli pilattu.
Taitaa olla se Type-R civic pilattu sitten
kuitenkin...
kukas se on ajoasentoa sinänsä haukkunut?
Vaikkakin euroissa mitoitukset ovat yleensä
huomattavasti parempia. Ja A-mersua en ikinä
osta, koska siinä on varmasti tojosta lainattu
ohjauslaitteet, on nimittäin surkea! On olemassa
tavallisiakin autoja joihin meneminen ja pois
tulo on helppoa. Ave ei sitä ole. Mainitsemissasi
autoissa on muuten kaikissa enemmän ergo-säätöjä
kuin tojossa.
Mazdan huollossa työkaverini 323:seen
oli "säädetty" ohjauskulmat... Kumma vaan että
samalla ei oltu huomattu melkein pesästään
ulostulevia alapalloja ja alatukivarsia...
Tuloksena 2000km ja renkaat sisäreunalta niin
kuluneet, että TERÄSVÖITÄ oli jo poikki! Ai niin
autolla on jo 135tkm takana...
ovat hyvät, mutta kun tulee ensimmäinen vertailu,
jossa on vastassa eurooppalaisia tilaautoja, niin
Toyotan ajo-ominaisuuksia haukutaan taas, koska
silloin on hyvä vertailla muihin merkkeihin !!!
Laatuautona Toyota on alempaa keskikastia muiden
japsien kanssa. Saksalaiset ovat ylempää
keskikastia !!
Paras vertailu on kun ajetaan autoilla 500 000km
ja katsotaan mikä peli on vielä tienpäällä ja
mitä matkanteko on kustantanut...alkaapi "ylemmän
kastin" saksalaiset (yleensä made in Spain)
halpatuonti vehkeet olla kaput jo 200 000
kohdilla - MB tosin automaailman tähtenä on
tuolloin toki vasta sisäänajo vaiheessa...näin on
tosi! Ja jokainen tehköön omat vertailunsa -
itselläni on ollut monen eri merkkisiä autoja ja
kyllä pitää sanoa, että parhausjärjestys on ollut
seuraava: 1.Toyota 2.Mazda 3.Chyrsler 4.VW 5.Fiat
6.Ford 7.Lada 8.Mitsubishi - eli ei kaikki
japanilaismerkit ole hyviä...paras ajettava oli
ehkä Mitsubishi tai Chrysler, mutta Mitsu ei
kestänyt ruostetta vastaan yhtään, korin
suojauksen suhteen paras on ollut nykyinen
Mazdani...!
Mikäs saksalainen se on? Etkö tiedä, että
Spain=Espanja? Yhtään ylemmän luokan sakuautoa ei
tietääkseni tehdä espanjassa....
Tiedän...tarkoitin tuolla sitä, että Polot,
Fiestat, Corsat jne. tulee Espanjasta...Borat
Belgiasta...niiden moottorit
Brasiliasta...saksalaisuus on vain Mersujen ja
Bemarien ominaisuus! Tiedän tapauksen, jossa
2000km ajetun moottori kolisi pirusti, syy oli
180-astetta väärinpäin asennettu mäntä!!!...ei
tollasta ole japskeissa, vaikka ne ois kasattu
Britanniassa.
tulee Boran moottorit Brasseista? Ja mitkäköhän
moottorit? Ainut moottori jonka tiedän tulevan
Brasseista on ison LT:n turbo diesel. Olisiko nyt
hieman taas tarkastelun paikka? Ja voisin kertoa
sinulle tuhat ja yksi tarinaa japseista, joissa
on ollut ihan laidasta laitaan vikoja, mutta enpä
viitsi että ei tule haukkujan mainetta...Koska
japseissahan ei tunnetusti ole koskaan vikoja...?
Vai eivät Toyotat ole ajettavuudeltaan huonoja
verrattuna muiden merkkien vastaavan ikaisiin
malleihin - salli minun hymyillä säälistä
sisäänpäin. Tai olet osittain oikeassa jos
verrataan japsiautoja keskenään. Ajettavuudeltan
euro-autot ovat aina olleet vuosia edellä mutta
ero näyttää nykyisin tasaantuvan.
Lähes kaikki japsivalmistajat ovat jääräpäisesti
pitäneet kiinni erilaisista monivarsituki-
viritelmistään taka-akselistossa vaan eipä enää.
Toyotalla älysivät viimein vilkaista Opelien ja
Volkkarien alle ja ja rakentaa mallin mukaisen
taka-akseliston. Ja kas, tulosta rupesi
syntymään. Ai niin, tais olla tämä Verso
Euroopassa suunniteltu.