tulee ajeltua sen 40tkm/v.
Olen ajatellut vaihtaa dieseliin, lähinnä olen 150-200 tkm ajettua passatia miettinyt. kuinkas paljon ajettu toimii? vieläkö 400 tkm jälkeen on myyntiarvoa?
tämä tukivarsikeskustelu: voiko vaihtaa itse ns. parkkipaikkavaihtona, vai tarvitseeko nostaa auto pukille? entäpä erikoistyökalut?
Olen ajatellut vaihtaa dieseliin, lähinnä olen 150-200 tkm ajettua passatia miettinyt. kuinkas paljon ajettu toimii? vieläkö 400 tkm jälkeen on myyntiarvoa?
tämä tukivarsikeskustelu: voiko vaihtaa itse ns. parkkipaikkavaihtona, vai tarvitseeko nostaa auto pukille? entäpä erikoistyökalut?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Meikäläisellä Passat tdi 110hv ajettu 290tkm tyytyväistä kilometriä. Tuntuu ainakin että koneessa kilometrit ei ole vaikuttaneet yhtään, eikä nuo kilometrit päältäkään näy kun on hyvin pidetty.
Ton 400tkm jälkeen myyntiarvo on varmasti tipahtanut, mutta niin se on varmasti muillakin autoilla.
Tukivarsivaihto ei taida onnistua ihan parkkiksella. Itse nostin auton etupään ilmaan ja pukit alle, en tarvinnut mitään erikoistyökaluja jossei jousenpuristimet ole sellaiset.
tukivarret saa vaihdettua pihalla. Kaksi tunkkia on avuksi, kun voi nostaa ripustuksia toisella.
Hyvälaatuisella hylsysarjalla ja muutamilla kiintoavain/lenkeillä pärjäilee pitkälle.
Muistakaapa vaihtaessanne tukivarsia, että auto pitää olla pyöriensä varassa kun ne pultit kiristetään. En tarkota niitä pallonivelten muttereita vaan niitä pultteja, joilla varsi on auton rungossa kiinni. Kumit ei joudu silloin ylimääräselle rasitukselle. Saattaa seuraava tukivarsi toimia paremmin.