Tuollaista olen vähän harkinnut. Mutta miten kestää ja onko kallis pitää jne? Erityisiä tyyppivikoja? En ole päässyt kokeilemaan, joten ajo-ominaisuuksista, äänistä yms voisi kanssa kertoa kokemuksia.
Golf III VR6 2.8
Speedy
91118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nii, kannattaa hakea Saksasta! Tarjolla on perkeleesti autoja ja niin halvalla et se todella kannattaa...
Jokunen on jo tuotu ja veroja on napsahtanu hikiset 4000e. Kyllä kannattaa tuoda sen verran enemmän on tarjontaa!
..täältä www.ffp-motorsport.com
Joo, katselin jo. Ei mitenkään ylettömästi tietoa sielläkään... se kestävyys vähän mietityttää...
aj-ominaisuuksistakaan ei ole juuri tietoa. Alusta lienee kuitenkin normaalia golfia jäykempi?
Noita nyt vain saisi Saksasta tavalla tai toisella, niitä on jopa jokunen tuotu tänne myyntiinkin.
Kyllä siinä palstalla on jokunen omistaja mutta monet niistä kuitenkin uusia omistajia eli ei ole kokemusksia vielä. En ole ikinä kuullut mitään huonoa tuosta VR6:sta, jotenka ei löydy syytä miksi ei ostaa jos sellaisen haluaa. Onhan se kutonen jäykempi kuin normaali, ei kuitenkaan kaovin paljon. Jäykkyyttä saa sitten alustasarjalla jos sitä haluaa :)
Saksassahan noita on niin maan perkeleesti. Katsoo vaan että on tekniikka kunnossa eli kuitteja huolloista jne. Muuten voi tulla kalliiksi tossa on kuitenkin kaksi mukia enemmän kuin normaali liikkumavälineessä!
Olen kokeillut, mukava ja hiljainen auto, hyvin sivistyneen tuntuinen vielä 180 km/h, kovempaa en kehdannut ajaa. Ihan eri tuntuinen kuin tavallinen Golf. Tehty ilmeisesti nopeaan autobaana-ajoon, mitään urheiluautotunnelmaa ei sinänsä ole, joten kannattaa kokeilla Passattiakin, niitä on enemmän liikkeellä.
Älä osta jos olet kaahailija, joku pösön GTI tms. tuntuu paljon sportimmalta vaikka voikin olla hitaampi.
Itse olen ajellut muutaman tuhannen Passat vr6 syncrolla. Auto on ehkä vielä astetta sivistynempi. Auto kulkee väännöllä, ei kierroksilla, tehopotkua ei ole, eikä moottorin äänikään sisälle kuulu. Rengasmelu on about ainoa ääni.
Molemmat ovat vähän niinkuin isoja matkamoottoripyöriä, sopivat (Suomessa) vain maltillisille kuljettajille, muuten ylinopeudet nousevat kosmisiksi. Kiva niillä on rajoitusten mukaankin ajella, mikään ei hermostuta ja ohi pääsee tarvittaessa. Cruise auttaisi nopeusrajoitusten seurannassa.
n. 100 000 km ei tunnu Suomi-Passatissa vielä lainkaan, paitsi niillä main tulee vajaan 1000 €:n hihnojenvaihtohuolto. Konehan ei vielä 100:n nopeudessa kierrä lähellekään 3000 kierrosta. En tiedä miten Saksassa ajetut kuluvat.
ei hihnan vaihtoja
Ei siellä tunnu auto kuluvan ollenkaan! Puuttuu kokonaa se joka paikkaa syövä hiekkapöly. Mulla odottaa veropäätöstä -94 Passat variant VR6 autom.,ajettu 165tkm Autossa ei ole ainuttakaan kiviniskua!! Sisältä kuin uusi, nahkasisusta ja kaikki muutkin varusteet mitä siiheen aikaan oli tarjolla.
Paprut olleet jo toista viikkoa sisässä, liekö niin erikoinen että ei löydy vertailuhintaa ja asia menee Nurmiselle ;-(
Lisää vastaavia tulee heti kun kuulee mitä ne verot on, tämä yksilö on jo myyty.
Taitaa suurin vika näissä autoissa olla toi peltipuoli. Joutuu vähän väliä oikomaan peltejä. Tuppaa karkailemaan käsistä ihmisiltä. Mutta tää vika on vissiin enempi kiinni siitä tyypistä, joka istuu ratin takana.
Ajele varovasti!!
Autohan on autona aivan loistava. Kannattaa pitää mielessä pieni maavara. Öljypohja on muistaakseni alumiinia. Se menee paskaks joka kerta kun saa osuman.