Kertokaa miten ootte tuunanneet Toyotianne tuning
kuntoon? Esim.Corolloita, Carinoita. Olen nähnyt
paljon hienosti laiteltuja Toyotia liikenteessä.
Silmä lepää.
kuntoon? Esim.Corolloita, Carinoita. Olen nähnyt
paljon hienosti laiteltuja Toyotia liikenteessä.
Silmä lepää.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tummennetut lasit
madallus sarja
peltipakosarja (lisää tehoja ja muhkeat äänet)
vähän levikkeitä
hienot aluvanteet
muutat keulamaskia ja etusäleikköä (varsinkin
puskurit on tärkeä osa)
Siinäpä sitä alkuun, ja voipihan sitä ite keksiä
sitten lisää, kun näät liikenteessä näitä
kaunottaria.
teet semmosia juttuja mitä ei niissä muissa ole,
siis omaperäisyys kunniaan. kaikki voi ostaa
kaupasta rahalla samanlaisia 'tuningosia' mutta
koko homman juju on siinä että erotut joukosta.
tietysti tietyt perushommat joutuu tekemään,
mutta paras tapa viimeistelyyn on tehdä
modifikaatioita itse, siis koriin, puskureihin,
maskiin, jne. mutta jos ei tähän ole taitoa niin
sitten joutuu pohdiskelemaan kuinka osto-osilla
saisi erilaisuutta, kun niitä on kuitenkin jo
'kaikilla' (siis mikäli niitä on juuri sinun
automalliisi saatavana).
yrittää tunata riisikuppeja, se vaan pahentaa
muutenkin rumaa ulkomuotoa. Toyotat on
tuulipukukansan peruspelejä paikasta A paikaan B.
Mun mielestä noi seatit on pellejen autoja
paikasta A paikkaan B. Toki myös sorollat.
T-sportissa on se hyvä puoli että sitä ei tartte
tunata ;)
Celica T-sport, sama kuin tuhnu-sport !
Celican ulkomuodot antais odottaa, että pellin
alta löytyis ainakin 250 hv, ettei perus-saabit
menisi ohi, mutta kun sieltä löytyy vain 140 hv.
Ei ihme kun noita makaa jo autoliikkeiden
vaihtoautohalleissa ne pari kpl, joita jotkut
onnettomat alussa ostivat !
Seatin dieselitkin jättävät noi perus-Celicat !
Kyllä sieltä T-Sportin (VVTL-i) koneesta irtoaa
edelleen se sama 192hp. Ja sä oot kyllä syvällä
kyykyssä niitten Seatin dieseleittes kanssa, jos
tommosta paskaa puhut taas kerran. Et sä muuten
pärjäis perus Celicallekaan, jos nyt ihan
rehellisiä ollaan.
Celica T-Sportissa on kylläkin 192 hv. Ja SEAT on
vain volkkarin halpamalli/kopio.
ei varmaan löydy 192 hv, koska japseilla on
tapana liioitella noita hevosvoimiaan toisin kun
eurooppalaisilla !!
Puhuinkin nyt T-sportista, joka jättää jokaisen
Seatin seisomaan kaikilla nopeuksilla!
Äläkä nyt rupea marisemaan niitä: "mutku
vitosvaihteella se kiihtyy kolmesta kympistä
neljään kymppiin niin ja näin" - vaihteet
keksitty. Vituttaako kun isillä on vain Seat, vai
laittaako isi kakkosen kotona päälle, kun ei
vaihteitten vaihto vielä onnistu.
Seat on halpis -auto espanjasta, jonka kysyntä on
on NIIIIIIIN pientä, että en kehtais edes
vaivautua sitä kehumaan MISSÄÄN! Eihän yksikään
seatin "lukemattomista" malleista pääse Suomessa
edes 30 myydyimmän mallin joukkoon ja halpis-
hintakaan ei pitäisi olla este.... ehkä siinä
jokin muu karsastaa!
Mene työntelemään banaaneja perseeseesi, jottei
sinua tarvitse vittuilla kuoliaaksi.
äitisi "höyläämistä" ja jätä tää riisikuppi-
palsta sinä amisvalkoinenneekerirunkkari !!
Buahhaahahahahhah
Pääasia on ettei Seat ole mikään TUULIPUKUKANSAN
PERSOONATON RIISIKUPPI !!!
Hajoa "pahvi" siihen !!
varmaankin ihan jees suljetulla radalla, mutta
maantiellä ja kaupungeissa se on tosi onneton
tekele. Alakierroksilla tonne noin 5000 se
tuntuu olevan kuin tavallinen perheauto, mutta
sen jälkeen alkaa vasta tapahtua. Kuka
täysjärkinen viitsii ajaa normaalia ajoa
pienillä vaihteilla ja huudattaa konetta koko
ajan yli 5000 kiekkaa mittarissa, että olisi
jonkunlaista voiman tuntua !!!???
Näin se on nähtävä !
Jos tohon riisikuppiin laitettaisiin turbo, niin
sitten se olisi varmaankin mellevä peli, mutta
luultavasti lojotan ylikireät koneet ei kestä
turboa, arvaus !!???
Eihän konetta koko ajan tartte kierrättää -
suurin osa ajosta on tasanopeutta maantiellä,
jolloin voimaa ei hirmusti tarvita. Kutonen
sisällä ja 2500-3000r/min. Ohitukset ja
kaupunkiajo sitten reippailla kierroksilla
pienillä vaihteilla ja johan tapahtuu - ja ne
seatit....siis yksi niistä tavallisista
perheautoista jää seisomaan.
Turboa ei tarvita kun potku on
hoidettu "kierrosaluetta suurentamalla(6000-
n.8300)".
www.derschnellsteseat.de
Kyllä lojotat/riisikupit ovat onnettomia tähän
Seatiin verrattuna, mitäs sanotte
tuulipukuamispokemonhyypiöt, kyllä nyt
amisviiksihaituvat saa kyytiä kateudesta !
HUOM ! Kopioitu Citroen-palstalta !
Uskomattoman hienosti laitettu sitikka, eipä
taida Toyotista vastaavaa löytyä !!???
................................................
Iltaa! BX 16 Valve PK Evolution kuvat vihdoinkin
sivuillani. Lauantaina sain auton ulos
maalarilta
ja tänään kävin räpsimässä siitä muutaman kuvan.
Keli oli vetinen, mutta ihan kohtalaisia kuvia
tuli. Otan mielelläni vastaan kommentteja
Citroen
harrastajilta. Suunsoittajat lukekaa sivuiltani
PK Evolution / Projekti / Projektin tavoite -
kohta kokonaan ennenkuin vastaatte. Kommentit
joko tänne tai suoraan mulle sähköpostilla.
Hyvää työviikon alkua kaikille, jotka lukee tän
vasta maanantaina!
Kotisivujeni osoite alla
http://www.powerset.fi/car-audio/pk/