Taas alkaa jäätikkökelit ja tulee uria. Olen
ollut läheltä piti tilanteessa Carina II lla ja
Avensiksella. Molemmat ovat uraherkkiä ja
syöksähtävät urista yllättävästi. Toisella
kerralla kaatui aitaa, toisella kerralla olin
jäädä rekan alle. Varokaapa siis uria!
ollut läheltä piti tilanteessa Carina II lla ja
Avensiksella. Molemmat ovat uraherkkiä ja
syöksähtävät urista yllättävästi. Toisella
kerralla kaatui aitaa, toisella kerralla olin
jäädä rekan alle. Varokaapa siis uria!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joudun joka päivä ajamaan tiellä jossa on
aikamoiset urat ja olen sen laittanut merkille,
että Avensikesessa ei juuri noita isojakaan uria
huomaa helposti vaan kulku on siitä huolimatta
tasaista. Siitä saattaa johtua, että jotkut
pitävät Avensista uraherkkänä kun eivät seuraa
tien kuntoa vaan ajavat liukkaalla uraisella
tiellä samalla tavalla kuin tasaisella tiellä.
Väittäisinkin, että auto kuin auto lähtee urista
lähes samalla tavalla jos on tarpeeksi iso ura ja
samanlaiset renkaat. Ennemminkin kyse on renkaan
ja tien välisestä kitkasta. Tietysti tuo
akseliväli vaikuttaa siihen jonkun verran eli
mitä lyhyempi on akseliväli niin sitä helpommin
se sitten kääntyy poikittain.
Tuttua puhetta, meikä on ollut kans Carinalla
muutaman kerran pahassa tilanteessa, kun auto
syöksähti urista aivan holtitytomasti. Syy lienee
alustassa, renkaat olivat melkein uudet
Bridgestonet. Nyt ajelen Avella. Siinä vaivaa
eniten ohjauksen liiallinen tehostus. Se vie
kokonaan tuntuman pois ja auto on väsytträvä
ajaa. Äänieristykseen en ole tyytyväinen ja
koelaudasta kuuluu kitinöitä vaikka
takuuhuollossa Juhan Auton asentaja pani sinne ja
tänne koloihin Silikonia.
Olet ihan oikeassa että Carina "syöksähtelee
uristä holtittomasti" mutta syy on silloin
ajonopeudessa ei alustassa. Pitkän akselivälin
omaava Carina on vakaa ajettava siihen asti
kunnes pito loppuu.
Tuosta ohjauksesta olen samaa mieltä, tykkäsin
paljon enemmän 87 Carinani ohjauksesta, jossa ei
ollut tehostinta ollenkaan.
RATIN TAKAA SE VIKA LÖYTYY!!!