Vitosvaihde

Escort 1.6 1989: Itselläni oli ongelmia laatikon kanssa noin viisi vuotta sitten. Autolla oli silloin ajettu n. 150 tkm. Ongelma ilmeni lähinnä siitä, että mittarineula vaelsi ==> poskilaakerit (en muista laakerin nimeä 100 %) oli sököt. Kun laatikko avattiin korjaamolla niin he soittivat minulle siitä, että viitosvaide täytyy uusia :-( Syy oli siinä, että kun vaihdelaatikko on oikeastaan 4-vaihteinen mihin on liitetty viitonen vaihdelaatikon kylkeen. Viitonen toimi pidennetyllä akselillä ja on omassa suojakuoressa. Tämä ylimääräinen akseli oli niin kulunut, että se löi neljänneksen kierroksen verran tyhjää kun stä kiesi käsin.

Oireet viallisesta akselista saattoi olla jäykkää viitonen. En kiinnittänyt huomiota asiaan. Minulla oli enemmän ongelmia kolmosen kanssa moottorijarrutuksessa (eli alas vaihdettaessa). Ei meinanut mennä päälle ilman välikaasua.

Viitosen kustannus osien suhteen oli silloin n. 900 euroa :-(

Kun uusittiin poskilaakerit, kytkimen ja viitonen samalla kerralla kokonaiskustannus oli n. 1600 euroa. Osien hinta oli yli 2/3 tästä summasta. Työn hinta oli suhtkoht edullinen kun esim kytkimen työ oli alennettu 170 eurosta n. 50 euroon koska laatikko oli joka tapauksessa auki. En tarvinnut maksaa päällekkäisyyksistä :-)