FINNAIRIN KONEESTA PUTOSI ARVIOLTA N. 60 000 KG PORVOON KOHDALLA!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200607014737433_uu.shtml
Tässä näemme, että niin luotettavalle pidetylle lentoyhtiön koneelle voi tapahtua tällaista.... :(
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200607014737433_uu.shtml
Tässä näemme, että niin luotettavalle pidetylle lentoyhtiön koneelle voi tapahtua tällaista.... :(
Vastaukset 16
Vanhimmat
Se dumpattiin tarkoituksella!
pointti? Normaali turvaohjeistushan tuo. Sensijaan kaikessa säästävät yhtiöt laskeutuisivat varmasti täysilläkin tankeilla!
Jos kerran kone on ilmaankin päässyt täysillä tankeilla, miksi se ei pystyisi laskeutumaan saman painoisena?
Se miten päästään ilmaan (moottori) ja se miten tullaan alas ja pysähdytään (jarrut) ovat kaksi eri asiaa. Kyllähän painavan rekankin saa liikkeelle heikoilla moottoreilla, mutta ei sitä helpolla pysähdytä huonoilla jarruilla.
Laskutelineet eivät kestä rysähdystä kentän pintaan täydellä lastilla. Laskutelineet menisivät rungosta läpi repien polttoainesäiliöt rikki. Kaikki päätyisi neliökilometrin kokoiseen tulimereen ja lämpösäteily vaurioittasi lentoasemarakennuksia!
MD-11:
Max. take-off weight:
283.977 kg
Max. landing weight:
195.045 kg
Mieti sitä...
taas nähdään mitä kaikki asiasta tiedävät kirjoittavat. Ns. Jettison, eli kun kerosiiniä poistetaan tankeista, on ihan normaali toimenpide ja se ei vaikuta ympäristölle vaaraa kunhan Jettison tapahtuu oikealla korkeudella. Minimi korkeus on 4000 jalkaa jolloin polttoaine hajoaa ilmaa ilman että maaperä vahingoittuu. FINNAIRin kone teki ihan oikein. Varmasti korkeus oli oikea ja kaikki varotoimenpiteet oli otetu huomioon.
Älkää tietämättömät kirjoittako paskaa kun ette tiedä todellisuudesta mitään. Polttoainetta "dumpataan" jottalaskeutuminen voidaan tehdä ilman riskejä ja laskeutumismassa saadaan alas. Ihan oikea toimenpide.
Hyviä lentoja kaikille matkustajille. Ihan turvallista kaikille tuo dumppaus.
Lentokoneen siivissä sijaitsee polttoaine tankit.(keskisiivessä ja vakaajassa on myös) Kone mallia MD 11.
Ja kuvittele vaikka:
Pidät käsissäsi täysiä 10 litran kanistereita ja hyppäät metrin korkealta maahan.
Tai hyppäät metrin korkealta, tyhjät kanisterit kädessä.
Kummassa tapauksessa olkapää, antaa periksi?
Jos ilmassa on kerosiiniä tonnikaupalla ja moottorista tulee pieni kipinä....! :0
Olisi Porvoossa ikkunoita särkynyt!
Kerosiini on erittäin huonosti syttyvää, joten siinä ei pienet eikä isot kipinät tunnu missään.
Luuletko, ettei kerosiinia ole dumpattu ennenkin?
Huoh, mistä näitä "tietäjiä" aina löytyy...
Concordekin syttyi vain ihan siksi, että toisesta koneesta oli pudonnut kiitoradalle osa ja se osui Concordeen....
Ja tuo liittyy dumppaamisen "vaarallisuuteen" siten, että...???
Toi Concorde-juttu meni seuraavalla tavalla.
Edellä meni DC-10 kone josta tippui platinasta tehty osa kiitotielle. Concorde teki lähtöään ja se metalliosa osui koneen pyörään jotka räjähti. Tämä räjähdys taas sinkosi kuminkappaleita Concorden siipiin ja läpäisi ne. Alkoi polttoaine vuoto. Polttoainetta joutui moottoriin. Ottaen huomioon sen asian, että Concorden moottorit eivät olleet tavalliset mitä esin normaaleissa bojoissa tai abusseissa on niin tilannetta ei voisi verrata keskenään.
Concorden ja hävittäjän moottorit voisivat olla lähempänä toisiaan verrattuna normaaleihin PW:n tai GE:n moottoreihin.
Jos muistan oikein, Concordella kuten hävittäjillä on moottoreissa laite, jolla ruiskutetaan pakokaasuun poltonestettä ja se poltetaan, sillä saadaan lisää potkua teholle, vetoa pakokaasuulle ... Tämäkin poikkeuksellinen ratkaisu kuulema vaikutti sen tuhoon.
Se on sillä lailla, että arvoisat asiakkaat maksavat tuonkin.
Laittaa nyt 100 000 €:n edestä tavaraa taivaan tuuliin! >:(
Vai mistä syystä tilanteeseen tultiin, saiko joku sairauskohtauksen koneessa?
Vaihtoehtoina olivat
1. Lentää yksi moottori rikkoutuneena perille. Voi olla ettei, pääse perille=ruumiita
2. Laskeutua täysillä tankeilla, jolloin siivet/telineet hajoaa laskussa. Seuraus iso tulimeri? =ruumiita
3. Dumpata kerosiinit taivaalle, ja laskeutua mahdollisimman turvallisesti, lähimmälle kentälle.
Kumpi on parempi 100 000 e taivaan tuuliin?
vai
300 ihmishenkeä, taivaan tuuliin?
Mietippä sitä.