Mikä vois olla vikana?? Mulla on vm.88 Corolla
1.6 16V.. Se käy kylmällä starttaamisen jälkee
jonku aikaa kolmella.. Tulpat ja virranjakajan
kansi on vaihettu!! Auttakaa!!
1.6 16V.. Se käy kylmällä starttaamisen jälkee
jonku aikaa kolmella.. Tulpat ja virranjakajan
kansi on vaihettu!! Auttakaa!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ootko mitannu puristuspaineet? Jos yhdessä
pytyssä on vähänkin alhaalla, ja jos vielä
seoskaan ei oo ihan kohdallaan tai ennakko
tms ... alkaa aika herkästi kone vittuilemaan.
Kosteus on myös yks tekijä ... kato ettei
tulpanjohdoissa oo sanomista, jos pääsee lyömään
jostakin kohtaa läpi maihin, voi aiheuttaa tuota.
Tosin kyllä aiheuttaa ongelmia sit muutenkin.
ei ole kallis, minulla 16 vuotiaaseen ooppeliin
130 mk, mutta pitää olla tarkkana että saa oikean.
Minulla on 89 sama kone ja sama vika.
Täksi päiväksi on tilattu pyöriä,virranjakajan
kansi, tulpan johdot, putsarit ja tulpat.
illalla sen näkee josko tuo auttaa..
Mulla oli tossa aikaisemmin syksyllä vastaavia
ongelmia -89 1.3 corollassa tuppasi käymään 3:lla
pytyllä vaihtelin sitä sun tätä kunnes
huomasin,että jakajan kansi kastuu sisäpuolelta
hieman öljystä ,jota vuotaa jakajan akselin
stefasta.Toinen hyvä tarkistus kohde noissa
vehkeissä varsinkin ,jos kaasarimalli niin
alipaineletkut,että kaikki on kiinni paikallaan
tai letkut eivät ole murtuneet ja yksi syy on se,
että kaasarit tuppaa olemaan vanhemmiten täysiä
pas..ja ! Ns.juuttuvakurkkuisia ja tyhjäkäynti
vaeltelee.
Eilen vaihdoin tulpat, pyöriän, tulpanjohdot,
ilmanputsarin ja yritin tutkia alipaine vuotoja,
mutten sellaisia löytänyt.
Tutkiskelin myös startti-avun kanssa imusarjan
tiivisteen ilmavuotoa, mutta mitään ei löytynyt..
kone käy hieman paremmin rempan jälkeen, mutta
käy silti selkeästi kolmella alhaisilla
kierroksilla.
Edellisessä autossani oli samaa vikaa ja se kyllä
johtui alipaine letkun vuodosta..
Mun tojossa oli samoja oireita aikoinaan ja syy,
kansivika vuoti vettä tihkumalla sylinteriin.
Oliko vika kannessa vai tiivisteessä?
eli riittikö kansitiivisteen vaihto?
Kansi tarkastettiin koneistamossa ( oikaistiin )
kyllähän se tiivisteessä vika oli, mutta
kannattaa tarkistuttaa kansi varalta jos sen
irroittaa.
kirjoitukseen, alumiinikansi kuuluisi aina
irroituksen jälkeen "plaanata" eli oikaista,
muuten ei tiiviste välttämättä ole kovin
pitkäikäinen.
Yhdessä venassa oli kyllä 500 pinempi välys kuin
muissa.. kuitenkin toyotan sallituissa rajoissa.
liekö tehtaan jäljiltä?
Sopivasti vaan osuu juuri 4-pytyn pakoon..
Putkesta kuuluu lievää putputusta 3-käydessä,
joka myös viittaisi pako venttiiliin.
Tosin nyt enemmän ajeltuani on alkanut käydä
täysin 4:llä.
eli vika saattoi olla pelkästään siinä että auto
oli naisella kauppakassina ja HELVETIN tukossa..
eipä auta muuta kuin tarkkailla tilannetta..
vähän isommilla kierroksilla, niin suurimmat
karstat palaa. Kuitenkin olen sitä mieltä, että
jos venttiileissä on vuotoa, niin ne tarvii
kevyen hionnan, jolla venttiilin sisäpuolella
olevat tiivistepinnat vasta saadaan kunnolla
puhtaiksi.