Eli joskus juniorina tuli aina silloin tällöin oltua isäukon kyydissä, ja siltä ajalta vaan jäi mieleen se, että isäukko joskus mainitsi, että näissä vehkeissä ei kytkintä saa koskaan liikkeessä ollessa painaa pohjaan asti, kun se kuulemma "lukitsee laatikon"?? ja rikkoo paikat
En ole aivan varma, mutta muistelisin, että kyseessä oli luultavastikin joku 80´ puolenvälin jälkeinen 14l cummingsilla oleva Sisu NK tai sitten SK... 320 kumpi niistä sitten lieneekin se buldoggi...
Eli mitä tämä laatikon "lukitseminen" tarkoittaa?
En ole aivan varma, mutta muistelisin, että kyseessä oli luultavastikin joku 80´ puolenvälin jälkeinen 14l cummingsilla oleva Sisu NK tai sitten SK... 320 kumpi niistä sitten lieneekin se buldoggi...
Eli mitä tämä laatikon "lukitseminen" tarkoittaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyseessä on ns kytkinjarru ,liikkeelle lähettäessä saat paremmin vaihteen pesään kun vaihteisto on pysäyksissä,paniikkijarrutuksessa kaiketi toimii jarrujen apuna lukitsemalla vaihteiston kun painat kytkimen pohjaan toimii kuin jarruassistentti pikkuautoissa,nää on niit raa;an laatikon hienouksia
no kytkinjarrulla ei varmasti ole mitään tekemistä auton pysäyttämisen kanssa. kyllä sillä ainoastaan pysäytetään laatikko liikkeelle lähdettäessä että saadaan vaihde päälle ilman rutinoita, muulloin sitä ei saa käyttää
Kytkinjarrulla on yksi metallillevy lytkinakselilla. Kytkinjarrun levy on muistaakseni n. 15cm halkaisijaltaan, ja sen saa säätää melkein useammin kuin kytkimen että toimii kunnolla.. Sen voima ei siis todellakaan vaikuta käytännössä millään lailla auton pysäyttämiseen. Muistan, kun yhdessä Sisussa oli kytkinpolkimella oleva kytkinjarrun virtakytkin säädetty väärin, ja se vahingossa yhdisti, kun ajoin ryömintävaihteella rasvamontulle ja painoin kytkimen pohjaan.. Silloin sen juuri huomasi, että joku hieman haittasi auton rullaamista. Eli mitään merkitystä sillä ei ole, kun auto pitää vauhdista pysäyttää..
Kytkinpoljinhan on sellainen, että se painetaan normaalisti melkein pohjaan (ensimmäiseen vasteeseen) aina vaihdettaessa. Sitten liikkeellelähdössä painetaan lopussa vähän voimakkaammin, niin poljin menee toiseen vasteeseen, jolloin kytkinjarru pysäyttää kytkinakselin.. Aika usein vaan jää laatikko sellaiseen asentoon, ettei mikä tahansa vaihde mene päälle..
Muut ovat jo systeemin kertoneet, mutta todennöisesti isösi tarkoitti, ettei sitä saa muulloin tehdä kun liikkeelle lähdössä. Ammattisisu kuskithan vaihtaa ilman kytkintä.
Juu käsitin saatoin toki käsittää asian silloin väärin... olin silloin nimittäin n 5v ja aikaa tästä on kuitenkin kerinnyt kulua n 20v... Mutta sen kuitenkin muistan, että ilman kytkintähän nuo vaihdot silloin tapahtuivat välikaasun avulla, ja että Sisun turbo ujelsi mukavasti... ja siihen dieselin tasaiseen murinaan tuli useammankin kerran nukahdettua :)
Suorahampainen Fullerin loota, jolla vain liikkeelle lähdettäessä poljetaan kytkin pohjaan, ajaessa ei välttämättä ollenkaan, kun kierrokset kohdallaa, toimii melkein kuin automaatti, hieman keppiä vain.
Liikkeellä ollessa pojaan polkiessa rikkoo 'kytkinjarrun'.
Mitään kytkin jarruja,eli silloin kunFullerit yleistyivät Sisuissa oli että ryömiän kautta pysäytettiin vaihteisto.
siis nääs,jotenki uudisti sitä Fullerin lootaa, mä siis kun aloin ajaan ko, laatikolla varustetulla Jyryllä ni siinä olikin BVF 14 loota ja se ei siis ollut mikään Roadranger,vaan päinvaston alueen sai siis vaihdettua tavallaan alas päin,siis vielä pienempiä pykäliä löytyi,vastaavasti kuin Roadrangerissa,siis niissä ylöspäin. Ne oli telivetoisissa ne alhaalta löytyy vielä pienempää lodjut,vittu että ihmetyttää nää uudet automiehet,jotka ei ossaa fullerin vaihteistoa käyttää,eivätkä etes tiiä miten niillä vaihdetaan.Ihan eri systeemi oli ennen silloin ei päässyt töihinkään ku jollain neitilaatikko-autoilla
Jyryissähän oli 70-luvulla sitä "ns Tukimiehen Fulleria " jota Vanaja käytti niissä raskaimmissa malleissa, siinä oli vaihde kaavakin väärin päin, ja oli muuten hetken aikaa opettelua ajaa semmosella kun oli aikaisemmin ajanut Roadranger laatikolla.
ollut myös maasto laatikko välissä,meinaan sieltä löuty 4 pykälää lisää.
kojelaudas vaa se namiskuukkeli mis liki maastoalue,zf laatikossa oli maastolaatikko eriksee.