mittarivalot

Kannattaa ottaa rattiakselin muovit pois, voi säästyä rikkomasta mittariston kehysmuovia.
Mittariston kehys 7 ruuvilla(4 alhaalla ja 3 ylhäällä).
Vähän koholle ja sähköjohdot irti, mallista riippuen 3 - 5(?) liitintä.
Mittaristo 4 ruuvilla.
Vedät ulos rattiin asti ja saat polttimot vaihdettua. Lamput 3 watin lasikantalamppuja, mielestäni ei kannata laittaa värimuovilla päällystettyjä niin kuin alkuperäiset ovat.
Huom. ei tarvitse irroittaa mistään mittarin vaijeria, se jää taustaan (kojelautaan) kiinni, ei ole lainkaan kiinni mittarissa(samoin kuin N13 Sunnyssäkin).
JP:lle: Anteeksi vaan, en tiedä mitään mallia, missä pitäisi löysätä ohjausakselinpultteja mitähän tarkoitat? P10 Primerassa ehkä helpottaisi työtä, en ole kokeillut.

Datsunisti kirjoitti:

Kannattaa ottaa rattiakselin muovit pois, voi säästyä rikkomasta mittariston kehysmuovia.
Mittariston kehys 7 ruuvilla(4 alhaalla ja 3 ylhäällä).
Vähän koholle ja sähköjohdot irti, mallista riippuen 3 - 5(?) liitintä.
Mittaristo 4 ruuvilla.
Vedät ulos rattiin asti ja saat polttimot vaihdettua. Lamput 3 watin lasikantalamppuja, mielestäni ei kannata laittaa värimuovilla päällystettyjä niin kuin alkuperäiset ovat.
Huom. ei tarvitse irroittaa mistään mittarin vaijeria, se jää taustaan (kojelautaan) kiinni, ei ole lainkaan kiinni mittarissa(samoin kuin N13 Sunnyssäkin).
JP:lle: Anteeksi vaan, en tiedä mitään mallia, missä pitäisi löysätä ohjausakselinpultteja mitähän tarkoitat? P10 Primerassa ehkä helpottaisi työtä, en ole kokeillut.

primerassa oli pakko

Ei tarvi ottaa virtalukon kuoria pois tai muutakaan...ratti vaan niin alas kun se menee ja ylhäältä 3, alhaalta 4 ruuvia auki ja hieman taiteilua niin lähtee..ja sit sumari/takalasinlämppäri/hätävilkku-katkaisijoista liittimet irti...luulis sit jo riittävän valojen vaihtoon. Ja piuhoja irti vaan tarpeeks ni lähtee vaikka koko höskä irti.

Doni kirjoitti:

Ei tarvi ottaa virtalukon kuoria pois tai muutakaan...ratti vaan niin alas kun se menee ja ylhäältä 3, alhaalta 4 ruuvia auki ja hieman taiteilua niin lähtee..ja sit sumari/takalasinlämppäri/hätävilkku-katkaisijoista liittimet irti...luulis sit jo riittävän valojen vaihtoon. Ja piuhoja irti vaan tarpeeks ni lähtee vaikka koko höskä irti.

Piti irrottaa sekä rattiakselin muovikuoret,siis siitä virtalukon ympäriltä, löystätä rattiakselin ylempiä pultteja jotta sai tipautettua tarpeeksi alas

Sami kirjoitti:

Piti irrottaa sekä rattiakselin muovikuoret,siis siitä virtalukon ympäriltä, löystätä rattiakselin ylempiä pultteja jotta sai tipautettua tarpeeksi alas

mulla on -97 2.0i slx p11 raimera, ei tarvinnut ottaa mitään rattiakselin pultteja auki, ratin säätö vain alas ja sieltähän se plumpsahti!