Tähän saakka erittäin hyvin palvellut Fiesta on alkanut täristämään rajusti kiihdytettäessä 80 - 110 nopeuksissa. Ratti ei niinkään tärise, vaan koko auto, välillä tuntuu jopa kuin oik. eturengas heiluisi miten sattuu.
Tähän mennessä tehtyä:
- vaihdettu kallistuksenvakaajan puslat jotka oli paskana
- vaihdettu jarrulevyt jotka oli piloilla ja samantien jarrupalat
Vetonivelissä ei luottokorjaajani mukaan ole sellaista välystä joka voisi vian aiheuttaa.
Mutta voisiko syy silti olla siellä, eli pienikin välys aiheuttaisi kuitenkin tuon tärinän.
Seuraavaksi aiotaan tarkistaa renkaiden tasapainotus ja aurauskulmat. Jotenkin en vain usko että vika olisi siellä.
Ja iskarit oli katsastuksen mukaan kunnossa.
Sellainen tuli mieleen, että tuli ajettua joskus vahingossa korotettuun suojatiehen melkoisella vauhdilla.
Jytkäys oli aikamoinen... mitä se olisi voinut aiheuttaa?
Tähän mennessä tehtyä:
- vaihdettu kallistuksenvakaajan puslat jotka oli paskana
- vaihdettu jarrulevyt jotka oli piloilla ja samantien jarrupalat
Vetonivelissä ei luottokorjaajani mukaan ole sellaista välystä joka voisi vian aiheuttaa.
Mutta voisiko syy silti olla siellä, eli pienikin välys aiheuttaisi kuitenkin tuon tärinän.
Seuraavaksi aiotaan tarkistaa renkaiden tasapainotus ja aurauskulmat. Jotenkin en vain usko että vika olisi siellä.
Ja iskarit oli katsastuksen mukaan kunnossa.
Sellainen tuli mieleen, että tuli ajettua joskus vahingossa korotettuun suojatiehen melkoisella vauhdilla.
Jytkäys oli aikamoinen... mitä se olisi voinut aiheuttaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
vetonivelet.
vetonivelet. Aiheuttavat juuri tuollaisen ilmiön isolla vaihteella kiihdyttäessä, pienemmillä vaihteilla ei tunnu yhtä hyvin.
Kun "väännät" isolla vaihteella pidempää ylämäkeä pitäisi kans ruveta ravistamaan.
Nimenomaan näin käy että ylämäessä myös alkaa täristämään.
lisää alatukivarren puslat,alapallonivelet,
takatuennasta löytyy puslia.Olisko näissä väljää.
Kirjoittelin tästä jo aiemminkin, mutta kun ei ole ongelma vielä selvinnyt
Edellisen kerran jälkeen tehtyä:
- vaihdettu vetoakseli, jossa oli hieman välystä (ja ruostetta)
- tarkastettu renkaiden tasapainotus - ok
- tarkastettu auraukset - ok
Mitäs sitten?
Voiko johtua kytkimestä? Se nyt seuraavaksi tulee mieleen…
Vai mikä. Hermot menee kun kaikkea vaihdetaan ja tehdään ja aina vaan täristää.