Mitä mieltä finnairin E170 koneesta? Kokemuksia jollain?
Embraer-170
Welcome onboard
132906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
olin ja kone vaikutti ihan hienolta. Lentoaika oli sama kuin Airbussilla,eli huomattavasti nopeampi kuin ATR:lla. Siisti, valoisa ja äänetön pikkusuihkari.
Pari kertaa lentänyt ja penkit oli kurjat.
Ahtaampaa kuin lomalento757:ssa koska jalkoja
ei saa edessäolevan penkin alle.
Muutenkin koneessa jotenkin ahdas tunnelma.
Ennemmin lennän vaikka hitaammalla
ATR72-potkurikoneella.
No pari lento on tullut lennettyä ja mielestäni koneen matkustamo on ihan mukava. Itse ainakin pidin konetta riittävän väljänä ja jopa 3. viimeisella penkkirivillä jalkatilaa oli riittävästi. Ilmeisesti myös takariveillä on 32" penkinvälit, yleensähän penkkienväli pienenee koneen takaosaa kohti.
Aivan varmasti kone ei ole ahtaampi kuin Finnairin lomalennoilla käyttämä Boeing 757-kone, jossa penkinväli on 29.5".
Ainoa negattivinen tuntuma on, että ikkunat ovat normaalia harvemmassa, mutta toisaalta ne ovat normaalia suuremmat.
Sympaattinen pikkujetti mielestäni.
No jos Embraerissa tuntuu ahtaalta, niin ei ATR:ssä ainakaan sen tilavammalta tunnu. Lisääksi ATR on hitauden lisäksi paljon meluisampi ja vanhan oloinen. Kun kone ottaa kierroksia, ATR ravistaa, rämisee, resonoi, nitisee ja natisee. Embraeri kulkee mukavasti, on ATR:n verrattuna kuin mersu ladan rinnalla. Ja ATR:llä matkan teko on kuin höyrykoneella ajettaisi, paljon melua mutta matka ei tunnu vaan edistyvän. Tuo jalkojen sopiminen edessä olevan penkin alle, pitääpä ensi keran ihan ajatella. Tähän asti olen potkaissut laukun sinne niin kuin yleensäkin, enkä ole huomannut, että jaloilla olisi sen ahtaampaa ollut kuin muillakaan koneilla, varsinkaan ATR:llä matkustaessa. Ja penkitkin on paljon paremmat kuin ATR:ssä, ainakin tällaisen suht rotevan kaverin alla... Jos itsellä on mahdollisuus aikataulun puitteissa valita, lennänkö Embraerilla vai ATR:llä, niin aivan varmasti ATR jää kakkoseksi.
Tervehdys
1 x tuli lennettyä viime syksynä Hki-Vaasa reitillä E170:llä.
Konetyyppi on hiljainen ja siisti kaikin puolin.
Itse olen 185cm pitkä, joten istuminen oli ahtaan oloista. Onneksi tämänkertainen lento ei ollut pitkä.
Kone on hieno, valoisa ja avara. Olisko avaraoloisuudessa ainakin tingitty penkkien mataluudesta, joten pitkäkoipisilla istuma-asento ei ole mukava penkkien vielä ollessa kovat.
Polvet olivat kiinni edessä olevan istuimessa. Penkkien selkänojat ovat matalat ja kaarevat, joten pitkällä henkilöllä ei mitään mahdollisuutta lepuuttaa päätä selkänojassa.
Finnair on laittanut paljon penkkejä kyseeseen konetyyppiin 76 kpl, joten näin pitkällä henkilöllä en lähde kyseisellä E170:llä matkustamaan euroopan reiteille. Puolalainen LOT käyttää samaa konetyyppiä, jossa on vain 70 kpl penkkejä. Mielummin valitsen Airbus -lennon kotimaiselta yritykseltä tai käytän toisen kotimaisen yrityksen MD 90 tai Avro RJ 85 / RJ 99 matkustettaessa kotimaassa tai skandinavian/euroopan lennoilla.
Tsemppiä.
Penkkien lukumäärän vertailu ei anna oikeata kuvaa. Finnairin koneissa ei ole edessä vessaa, LOTilla on. Tästä syntyy 6 istumapaikan ero. Jalkatila empussa vastaa bussia.
Johan on isot vessat LOTILLA kun
olettuu läpi koko koneen ja muutaman penkkirivin
elvyinenkin.
Tuossa penkkien mataluudessa olet oikeassa ja se voi olla tietenkin hankala pidemille matkustajille.
Blue1:n MD-90 en ole lentänyt, mutta sen Avroilla on tullut lennettyä ja voisin sanoa, että huomattavan ahtaat ovat. Lensin silloin kun ne olivat ihan uudet, silloin oli mukavat jalkatilat, mutta nykyisin penkinvälit ovat ahtaat. Ovat lisänneet penkkien lukumäärää koneisiinsa.
kai tiesit että samoja avroja ahdetaan 3 3 -periaatteella kun pululla on 3 2?
määrä vaikuta jalkatilaan IDIOOTTI
eipä tietenkään vaikuta, mutta tilanpuutteeseen ja ahtauteen kyllä. sitä paitsi pulu poisti RJ85 -koneistaan edessä olevan siivouskaapin jotta saadaan kahdeksastoista penkkirivi koneeseen.
RJ100 koneissa taas on pidempi putki ja 21 pnekkiriviä.
http://www.finnair.fi/filecontent/fi/fleet/f_embraer_fin.htm
Tuo antaa kyllä Empusta vähän isomman kuvan, kun mitä oikeasti on. ;)
Ahdas, mutta todella symppis kone..