Itselläni oli otsikon mukainen auto reilun 3 vuoden ajan. Autossa oli onneksi huoltosopimus Volvo Rahoitukselta. Huoltosopimusta maksetaan kerran kuussa ja siihen sisältyy määräaikaishuollot ja tekniset viat. Sen sijaan kori ja renkaat eivät kuulu sopimuksen piiriin.
Tässä on listaa siitä mitä vikoja autossa oli kolmen vuoden aikana:
Takaspoilerista irtosi maalia kulmista
Kello pimeni (lamppu palanut eli pikkuvika)
Kuskin penkinlämmitin hajosi
Kuskin penkin verhoilu kului puhki noin 100 tkm kohdalla
Molempien etupenkkien nostokahvat katkesivat
Sähköiset takalasit lopettivat toiminnan kaksi kertaa
Takalasin lämmitin hajosi kaksi kertaa
Pakoputki alkoi vuotaa
Pakoputken kiinnike katkesi
Molemmat etujouset poikki (katsastusmies huomasi)
jarrujen abs-yksikkö hajosi, jonka jälkeen jarrut toimivat perinteisellä tavalla korjaukseen asti
Bensaluukun kansi ei pysynyt kiinni
Molemmat takalokasuojat olivat läpimädät ja ne vaihdettiin koritakuuseen.
Koko mittaristo pimeni yht' äkkiä
Jarrupalat vaihtoon (ei varsinainen vika)
Jarrulevyt vaihtoon (ei varsinainen vika)
Akku vaihtoon (ei varsinainen vika)
Listalta varmaan puuttuu vikoja, koska en muista kaikkia asioita mitä autosta hajosi. Onneksi oli tuo huoltosopimus. Autolla saa uusia tuttavuuksia, kun merkkihuollon työnvastaanottohenkilökunta alkaa tuntea, kun asioi liikkeessä tarpeeksi säännöllisesti.
Huoltosopimus oli aluksi melko edullinen, muistaakseni noin 32 euroa kuukaudessa 15 tkm vuosittaisella ajomäärällä. Myöhemmin se nousi 37 euroon, kunnes Volvo Rahoitus päätti nostaa sen viime kesänä 57 euroon kuukaudessa. Korotus oli siis yli 50%. Vuodessa huoltosopimus maksoi lopulta siis 12x57=684 euroa. Jos ajomäärä olisi ollut suurempi, hintakin olisi noussut. Huoltosopimusten hinnasta tuleekin tulevaisuudessa melko hyvä auton laatumittari.
Lisäksi auto on erittäin tuuliherkkä, mikä on mielestäni melko omituista, koska kori on muotoiltu aivan päinvastaisen näköiseksi. Sade ja liukas keli ovat myrkkyä autolle, joka kiihtyy 8.6 sekunnissa 0-100km/h. Silloin meno muuttuu tosi epävarman oloiseksi. Moottorin suunnittelussakin on jotain pielessä. Ajaessani 1,6-litraisella Meganella (auton ollessa korjattavana) huomasin, että käytännön suorituskyky eli moottorin vääntö tavallisessa ajossa on aivan yhtä hyvä 40 hv heppoisammassa koneessa. Varsinkin alakierrosvääntö on 2-litraisessa tosi alhainen, vaikka paperilla kaikki näyttää hyvältä.
Autolla on kyllä kiva ajaa kovaa. Moottorin hyvät ominaisuudet tulevat ikävä kyllä esiin vasta Suomessa kielletyillä ajonopeuksilla. Silloin riittää tehoa ja vääntöä koneessa tosi kivasti. Jos sattuu olemaan hyvä ajokeli, niin se on jopa tosi kiva auto ajaa tuollaisilla nopeuksilla.
Auto lähti vähän aikaa sitten vaihtoon ja nyt nyt sillä ajaa sitten joku toinen henkilö. Toivottavasti kyseinen henkilö pitää huoltosopimuksen voimassa. (kuulin autoliikkeestä, että hän oli jatkanut sopimusta).
Tämän viestin tarkoitus ei ole provosoida tai ärsyttää. Kirjoitin tämän oikeastaan siksi, että kun kysyin merkkihuollosta, onko minulla maanantaipäivän kappale vai onko vikoja yhtä paljon muissakin, sieltä vastattiin, että muissa autoissa ei ollut vikoja. Juuri ollenkaan vikoja ja samalla ihmeteltiin minun kappaleen suurta korjausmäärää. Kuitenkin tällä palstalla kirjoittelevilla näyttää olleen täysin samoja ongelmia.
Jos joku samanlaisen auton omistava / omistanut pystyy kertomaan samanlaisia tai päinvastaisia kokemuksia, niin kirjoitelkaa vastauksia.
Kaikesta huolimatta saataa vielä jonain päivänä ostaa Rellun mutta siinä on oltava huoltosopimus :)
Tässä on listaa siitä mitä vikoja autossa oli kolmen vuoden aikana:
Takaspoilerista irtosi maalia kulmista
Kello pimeni (lamppu palanut eli pikkuvika)
Kuskin penkinlämmitin hajosi
Kuskin penkin verhoilu kului puhki noin 100 tkm kohdalla
Molempien etupenkkien nostokahvat katkesivat
Sähköiset takalasit lopettivat toiminnan kaksi kertaa
Takalasin lämmitin hajosi kaksi kertaa
Pakoputki alkoi vuotaa
Pakoputken kiinnike katkesi
Molemmat etujouset poikki (katsastusmies huomasi)
jarrujen abs-yksikkö hajosi, jonka jälkeen jarrut toimivat perinteisellä tavalla korjaukseen asti
Bensaluukun kansi ei pysynyt kiinni
Molemmat takalokasuojat olivat läpimädät ja ne vaihdettiin koritakuuseen.
Koko mittaristo pimeni yht' äkkiä
Jarrupalat vaihtoon (ei varsinainen vika)
Jarrulevyt vaihtoon (ei varsinainen vika)
Akku vaihtoon (ei varsinainen vika)
Listalta varmaan puuttuu vikoja, koska en muista kaikkia asioita mitä autosta hajosi. Onneksi oli tuo huoltosopimus. Autolla saa uusia tuttavuuksia, kun merkkihuollon työnvastaanottohenkilökunta alkaa tuntea, kun asioi liikkeessä tarpeeksi säännöllisesti.
Huoltosopimus oli aluksi melko edullinen, muistaakseni noin 32 euroa kuukaudessa 15 tkm vuosittaisella ajomäärällä. Myöhemmin se nousi 37 euroon, kunnes Volvo Rahoitus päätti nostaa sen viime kesänä 57 euroon kuukaudessa. Korotus oli siis yli 50%. Vuodessa huoltosopimus maksoi lopulta siis 12x57=684 euroa. Jos ajomäärä olisi ollut suurempi, hintakin olisi noussut. Huoltosopimusten hinnasta tuleekin tulevaisuudessa melko hyvä auton laatumittari.
Lisäksi auto on erittäin tuuliherkkä, mikä on mielestäni melko omituista, koska kori on muotoiltu aivan päinvastaisen näköiseksi. Sade ja liukas keli ovat myrkkyä autolle, joka kiihtyy 8.6 sekunnissa 0-100km/h. Silloin meno muuttuu tosi epävarman oloiseksi. Moottorin suunnittelussakin on jotain pielessä. Ajaessani 1,6-litraisella Meganella (auton ollessa korjattavana) huomasin, että käytännön suorituskyky eli moottorin vääntö tavallisessa ajossa on aivan yhtä hyvä 40 hv heppoisammassa koneessa. Varsinkin alakierrosvääntö on 2-litraisessa tosi alhainen, vaikka paperilla kaikki näyttää hyvältä.
Autolla on kyllä kiva ajaa kovaa. Moottorin hyvät ominaisuudet tulevat ikävä kyllä esiin vasta Suomessa kielletyillä ajonopeuksilla. Silloin riittää tehoa ja vääntöä koneessa tosi kivasti. Jos sattuu olemaan hyvä ajokeli, niin se on jopa tosi kiva auto ajaa tuollaisilla nopeuksilla.
Auto lähti vähän aikaa sitten vaihtoon ja nyt nyt sillä ajaa sitten joku toinen henkilö. Toivottavasti kyseinen henkilö pitää huoltosopimuksen voimassa. (kuulin autoliikkeestä, että hän oli jatkanut sopimusta).
Tämän viestin tarkoitus ei ole provosoida tai ärsyttää. Kirjoitin tämän oikeastaan siksi, että kun kysyin merkkihuollosta, onko minulla maanantaipäivän kappale vai onko vikoja yhtä paljon muissakin, sieltä vastattiin, että muissa autoissa ei ollut vikoja. Juuri ollenkaan vikoja ja samalla ihmeteltiin minun kappaleen suurta korjausmäärää. Kuitenkin tällä palstalla kirjoittelevilla näyttää olleen täysin samoja ongelmia.
Jos joku samanlaisen auton omistava / omistanut pystyy kertomaan samanlaisia tai päinvastaisia kokemuksia, niin kirjoitelkaa vastauksia.
Kaikesta huolimatta saataa vielä jonain päivänä ostaa Rellun mutta siinä on oltava huoltosopimus :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Erittäin mielenkiintoista "kuulla" jonkun ko. auton omistajan/kuljettajan kommentteja..=) ja vielä entisen omistajan.Itselläni on samanlainen,mutta paljon enemmän ajettu yksilö. Allekirjoitan kyllä osan noista asioista,mitkä mainitsit, mutta mielestäni ne kaikki eivät ole vikoja, vaan tyyppivikoja, jotka kuuluvat esim. ko.autoon. En nyt halua sanoa että vikoja saa olla, mutta niihinkin tottuu..=)
Takaspoilerista lähtee kyllä reunoista maali, etupenkkien nostokahvat kyllä lähtevät irti, mikäli niitä käytetään kovakouraisesti ja penkkiä pitää tueta samalla kun "nupista" nostetaan. Sähköiset takalasit ovat ongelma, toinen ei minullakaan toimi..=), pakoputki kyllä vuotaa, ainakin minulla, no paremmat soundit lähtevät, toinen etujousi on minullakin vaihdettu, siis molemmat meni vaihtoon ,myös etuiskarit,jarrupalat eteen/taakse molemmat jarrulevyt on vaihdettu. Melkein kaikki näistä on kyllä normaalia kulumista, ei vikoja. Olen huomannut että ainakin 2.0 16V on todella vaarallinen lumella/liukkaalla kelillä, auto muuttuu kuin aivan erilaiseksi.. Sen huomaa myös että kun kesärengaskausi taas alkaa, niin meno on parempaa.. Talvirenkaat , ainakaan 15/16 tuumaiset leveät läskit eivät sovellu tähän. Osasyy tähän on se että peräpää on todella kevyt joten hiekkasäkkejä pitäisi kyllä laittaa mukaan, tosin "postilaatikkoon" ne eivät kylläkään mahdu mukaan. Ei minulla ainakaan ole mitään negatiivista sanomista ko. autosta! Kaikin puolin onnistunut ostos. Mikäli olette kiinnostuneet ostamaan 2.0 16V autoa, niin se kyllä on hauska auto..! Kyllähän se 1.6 litranenkin varmaan olisi hauska, mutta siinä 150 hevosvoimaisessa on sitä jotakin..=) Tällähetkellä niitä löytyy mm. www.nettiauto.com, Loimaan Laatuautosta,Delta-Autosta Turusta. Käykää kattelemassa!
No minulla on ollut tuollainen auto kesäkuusta asti. Oli ajettu n. 100tkm. nyt 144tkm marraskuun lopussa. Tässä omia kokemuksia ja kommentteja. Siis takaiskari katkesi kuoppaan ajettaessa. Vaihdoin uudet taakse joka on muuten 10 min homma yhteensä kun ei tarvitse purkaa kuin iskarien pultit. Helppoa eikös? No ajettuani 1000km lisää vaihdoin myös eteen niin tuulikin pysyi kurissa ja outo vetely loppui lähes kokonaan. Rellulta saa nykyisin 67 Euroa kappale.
Sen olen huomannut että urissa vetely kesällä on paljolti kiinni renkaiden merkistä.
Spoilerista maalit kupruilee vasemmalta. Tyyppivika...
etusumarit halkeilevat tosi helposti kivistä.
vuotaa jäähd. nestettä ja termari jumissa. Nyt vaihdettu. 10 Euron homma.
Kuluttaa aika vähän matka-ajossa. Näillä pakkasilla keskikulutus ollut vain 6.5 litr nastat alla. On aika hyvin tuolle koneelle.
Kulkee hyvin. 225-230 mittariin ja kulkee kuin juna kiskoilla. Edesvastuutonta...
Tilaa liian vähän mutta kuka käskee ostamaan coupen jos tarvii tilaa? Se oli virhe...
Mulla apukuskin penkki temppuilee ja kitisee ja lonksuu edestakaisin. Noloa.
Eteen 6.5" kaiutin paikkoihin ei mahdu kovin suuret kaiuttimet "syvyys" suunnassa. Kantapään kautta tuli koettua.
Sähköikkunat hyytyneet pari kertaa. Kosteutta. CRC tai vastaava auttaa.
Jotkut osat ei hyllyssä tarvikeliikkeissä. Kun on special malli...
Nautinnollisia kilometrejä kuitenkin on ollut joten hyvä auto mutta minustakin vikoja hiukan
liikaa.
Mulla oli samanlainen auto vain vuoden. Oli ajettu ostettaessa n.90 tkm ja ajoin sillä n. 40 tkm.
- Katti ja lamda anturi vaihtoon (n.3000mk nyrkkipajalla)
- Bensapumppu vaihtoon (n. 3000mk relluliikkeessä)
- sähköiset takalasit toimi harvoin
- kuskin penkinlämmitin ei toiminut
- vesipumppu paskaksi ja samalla kertaa myös kannentiiviste (n. 2500 mk nyrkkipajalla)
- etupyörän laakeri paskaksi (n 1000mk nyrkkipajalla)
- kello pimeni muita mittarinvaloja
- abs keskusyksikkö lopetti toimintansa (n.3000mk relluliikkeessä)
Luulin että auto oli vaan joku maanantaikappale, muutta näyttää vaan oleva paska auto kun muilla on yhtäläisesti ongelmia.