kadett hyytyy pakkasella

Noissa Kadeteissa on muistakseni pierburgin kaasari, jossa jäähdytysneste lämmittää kaasarin kurkkua, joten ei luulisi olevan normaaleita kaasariongelmia.Itselläni oli aikoinaan 1.6 SV-koneella varustettu Kadetti ja ei koskaan ollut pakkasongelmia, vaikka en käyttänyt jäänestoa.Käykö kone kaikilla pytyillä, itsellä oli ongelmana joskus sytytystulpan johdot, joita vaihdoin useampaan kertaan.

joo moottori kyl toimii ja käy mut veto katkeaa voiman siirrosta..tosi outo vika..vetarit on tarkistettu mut siitä vaan katkeaa veto kesken ajon..ja alkaa taas toimimaan jonkun ajan kuluttua..joku ehdotti et vaihdelaatikon öljyt ei kestä pakkasta..kun vika vaan pakkasella..taitaa olla kesä auto kun ei tykkää kylmästä..

sjt kirjoitti:

joo moottori kyl toimii ja käy mut veto katkeaa voiman siirrosta..tosi outo vika..vetarit on tarkistettu mut siitä vaan katkeaa veto kesken ajon..ja alkaa taas toimimaan jonkun ajan kuluttua..joku ehdotti et vaihdelaatikon öljyt ei kestä pakkasta..kun vika vaan pakkasella..taitaa olla kesä auto kun ei tykkää kylmästä..

Yleensä ei ohjeiden mukaan tarvitse vaihtaa vaihteistoöljyjä, mutta minä aikoinani vaihdoin kadettiin lootaöljyt ja synteettistä öljyä, joka kestää pakkasta paremmin.Voihan sitä koettaa, auttaako tuo öljynvaihto ja samalla näkee, minkälaista tervaa siellä nyt on.Taitaa tarvita muuten imuria, jolla vetää vanhat öljyt pois.

sjt kirjoitti:

joo moottori kyl toimii ja käy mut veto katkeaa voiman siirrosta..tosi outo vika..vetarit on tarkistettu mut siitä vaan katkeaa veto kesken ajon..ja alkaa taas toimimaan jonkun ajan kuluttua..joku ehdotti et vaihdelaatikon öljyt ei kestä pakkasta..kun vika vaan pakkasella..taitaa olla kesä auto kun ei tykkää kylmästä..

ei se voi vaihteistosta, vetopyörästöstä tai vetoakseleista johtua, ne on kuitenkin sellanen mekaaninen kiinteä paketti, joko pelaa tai ei...Voisko olla että pakkasella kytkinvaijeri tai vivusto kanittaa sen verran että painelevy ei purista ihan kunnolla kytkinlevyä vauhtipyörää vasten ja se sitten ajossa alkaa luistaa....mitä ootte mieltä muut?

.... kirjoitti:

Noissa Kadeteissa on muistakseni pierburgin kaasari, jossa jäähdytysneste lämmittää kaasarin kurkkua, joten ei luulisi olevan normaaleita kaasariongelmia.Itselläni oli aikoinaan 1.6 SV-koneella varustettu Kadetti ja ei koskaan ollut pakkasongelmia, vaikka en käyttänyt jäänestoa.Käykö kone kaikilla pytyillä, itsellä oli ongelmana joskus sytytystulpan johdot, joita vaihdoin useampaan kertaan.

Kaasutinta ei lämmittetä jäähdytysnesteellä, vaan ainoastaan rikastinkelloa, jossa on sisällä kaksoismetallijousi, joka sitten lämpötilan noustessa sallii rikastinläpän kiertyä pikkuhiljaa auki. Lisäksi tietysti imusarjassa kiertää vesi, niinkuin kaiketi kaikissa autoissa.

Jääneston käyttö ei yleensäkään ole tarpeellista, eikä sillä voi/kannata estää kurkun huurtumisesta johtuvia ongelmia, vaan sitä varten on imuilman lämmitys. Jääneston tarkoitus on estää bensiinin joukossa mahdollisesti kulkeutuvien vesipisaroiden jäätyminen, yleensä poltoaineputkissa tai harvemmissa tapauksissa kaasuttimessa.

Eiköhän se ympyrä ja nuoli löytyne Volvon keulalta, Opelissa on ympyrä ja salama.
Siitä viasta vielä:
Jos ryyppy on automaattinen kannattaa tarkistaa sen toimivuus kurkkaamalla kaasariin.