Eli olen hakemassa todennäköisesti Saksasta moottoripyörää, Suzuki GSX-R 600. Onko vaikea rajoittaa teho? Miten? Tekeekö hallaa koneelle?
Onko kyseinen pyörä minkälainen mielestänne laadukas vai huono? Omistan tosiaan vasta tuon välivaiheen A-kortin.
Mielummin monipuolisia vastauksia kuin "saa sen" :D
Kiitos vastanneille etukäteen!!
Onko kyseinen pyörä minkälainen mielestänne laadukas vai huono? Omistan tosiaan vasta tuon välivaiheen A-kortin.
Mielummin monipuolisia vastauksia kuin "saa sen" :D
Kiitos vastanneille etukäteen!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
tiiä mutta tehojen alennukseen tarvii sen kuristussarjan mitä varmaa joka mp liikkeessä myydään...maksaa jotai 100€ muistaakseni? kun oma tekoset kuristukset ei vissiin kelpaa katsastus asemalla?
ei se kone siitä ny kovin paljoa kärsi mutta eihän ne tukokset ikinä hyvääkä tee :)
käytä pyörä kuristettuna katsastuksella ja ota heti kurit pois niin ei tarvi rääkätä sitä. ja on muuten loistava pyörä
Miksei omatekoiset kuristukset kelpaa katsastusasemalle kunhan voit osoittaa että tehot todella on korkeintaan sen 25kW? Vai onko tässä jotain ääliömäisiä lakipykäliä jotta mp-kauppiaat saisivat kaikki kuristussarjat myytyä?
Mielestäni varsinkin uudemmat Gixxerit ovat todella räyhäkkään näköisiä ja olen itsekin miettinyt kyseisen pyörän hankkimista kun alkaa kevari-ikä olemaan lopuillaan... Tehon rajoittaminen pitäisi onnistua ilman vaikeuksia ainakin uudempiin pyöriin, mutta eihän se ikinä hyvästä ole koneelle. Jos korkeaviritteinen moottori rajoitetaan kierroksilla niin voi kukin itse kuvitella minkälainen se pyörä on sitten ajaa kun ominaisuudet ovat kateissa.
" Miksei omatekoiset kuristukset kelpaa katsastusasemalle"
nii no en ole varma tosta mutta ainahan sitä voi katsastus asemalta kysyä...mutta jostai oon kuullu että ei omat kelpaisi :/
-97 mallinen GSX-R 600 on ihan kamala ajettava jo täysitehoisenakin.
kierrosalueella on joku ihme "tehottomuuskuoppa" tästä oli aikanaan juttua jo Bike-lehdessä, joskus -90 luvun lopulla.