Mitä olette mieltä tällaisesta kommentista ko. testissä: "Lagunan käyttökulut ovat kohtuullisesta kulutuksesta huolimatta kovat. Suurin yksittäinen menoerä on arvonalennus. Lagunan arvosta haihtui 5650 euroa."
Autoon oli kuitenkin ostettaessa laitettu erikoisverhoilu, jonka arvo 1190 euroa ja alkuperäinen soitin 660 euroa.
Eihän kukaan laita oikeesti tollasia varusteita jos aikoo pitää autoa vaan vuoden (30 000km). Sehän on selvä, että varusteista ei jälleenmyynnissä saa juuri mitään. (pl. ehkä ilmastointi, jonka puute laskee nykyauton arvoa jopa 1500 €).
No saatiinpahan rellulle taas korkeat käyttökulut, sehän on jo perinne. Toisaalta aivan sama, mutta kun muuten laskevat pennilleen polttimoista lähtien ja näistä varusteista ei ollu mitään puheita...
Autoon oli kuitenkin ostettaessa laitettu erikoisverhoilu, jonka arvo 1190 euroa ja alkuperäinen soitin 660 euroa.
Eihän kukaan laita oikeesti tollasia varusteita jos aikoo pitää autoa vaan vuoden (30 000km). Sehän on selvä, että varusteista ei jälleenmyynnissä saa juuri mitään. (pl. ehkä ilmastointi, jonka puute laskee nykyauton arvoa jopa 1500 €).
No saatiinpahan rellulle taas korkeat käyttökulut, sehän on jo perinne. Toisaalta aivan sama, mutta kun muuten laskevat pennilleen polttimoista lähtien ja näistä varusteista ei ollu mitään puheita...
Vastaukset 7
Vanhimmat
En ole henk. konaisesti lukenut juttua, koska syksyn tila-autovertailu kyseisessä ns. autolehdessä oli aivan riittävä osoitus kyseisen lehden ammattitaidottomuudesta tehdä autoaiheisia juttuja.
Niinhän se on aina ollut että auton hinnasta häviää käytännössä 20-30% kun auton ajat ulos kaupasta.
Asiani kuitenkin oli se että jättäkää kyseinen lehti lehtihyllyyn niin säästytte monelta väärältä tai vääristetyltä tiedolta joita he meille ammattitaidon nimissä kauppaavat.
Valitetava totuus on se, että kallemmat kilometrit tai pitäisikö sanoa sadat metrit tulee, kun auto ajetaan ulos kaupasta.
Olin edellisenä päivänä ennen TL:n ilmestymistä päätynyt uuteen Lagunaan. Kauppakirjaa ei vielä tosin ole allekirjoitettu.
Ihmettelin mainitun artikkelin väitettä siitä, että ajovalojen polttimoita ei saa vaihdetua, purkamatta ennen puolta auton etuosasta.
Kyllä poltin tulee pystyä vaihtamaan normaaliautoilijan toimesta.
Onnistuuko se vai ei? Kenellä on kokemusta asiasta? Minulla on nomaalit jokamiehen käden taidot.
Kyllä ajovalot pystyy normaali kädentaitoinen ja lukutaitoinen omistaja vaihtamaan itse. TL:n kommentti oli mielestäni liioittelua, ei puolta keulasta tarvitse purkaa. Esim. moottoria, vaihdelaatikkoa, jäähdytintä tai etulokasuojia ei tarvitse irrottaa.
Käyttöohjekirjassa vaihto neuvotaan. Myönnettäköön että kyllä siinä muutamia osia joutuu irrottamaan, mutta ei siinä mitään mekaanikon papereita vaadita kunhan seuraa käyttöohjekirjan neuvoja.
Toistaiseksi Topcar-lehden Laguna II on ollut täysin viaton kestotestissä (Long-Term-test):
Thus far, Topcar’s Laguna long-termer has conducted itself with virtually fault-free aplomb -- a track record that would have almost certainly continued to the conclusion of the test. However, a bumping escapade with another road user has meant a very much unscheduled visit to the panelbeater.
Testin lopussa joku auto törmäsi Lagunaan ja se joutui korikorjaamolle.
vm.-02 Lagunalla ajettu 15tkm/8kk, ainoa käyttökulu on ensihuollosta n.60€, omilla öljyillä
Seuraavaksi on 30tkm huolto.
Eli halpaa on vielä.
Meganen I:n kestotesti joskus aikoja sitten herätti minussa närää...Kestotestiautoon oli laitettu 14"-aluvanteet kesärenkaisiin, ilmeisesti maahantuojan toimesta.
Miksi ihmeessä pitää laskea niiden tuoma lisä kuluihin, koska vanteet eivät kuulu vakiovarusteisiin. Jos tuolloin 14"aluvanteet renkaineen maksoivat jotain 4900mk niin huh huh. Sillä rahalla olisi silloinkin saanut jopa 16"-vanteet. Ja toisekseen lähes 5000mk on iso lisä kuluihin. TM:n TESTIT ON SYVÄLTÄ. Toimittajat ajavat ilmeisesti kaikki VAG-ryhmän tuotteilla.