kaikille lienee tuttua, et kun menee pyöräliikkeeseen kysymään ihan vaan jotain perus nippeliä tai vaijeria niin tilaukseen menee. Miksei tilaus juttuja voisi tilata suoraan kotiin jos ei kaupasta saa?.
Entä jos ruvetaan laittamaan boikottiin puljuja joilla ei oo hyllyssä muuta kun hanskoja ja ei oota. Ihania olivat ajat kun merkkiliikkeet vetivät varaosan suoraan hyllyltä.
Ymmärrän kyllä että varastoissa lojuva kama on tuottamatonta tavaraa.
Entä jos asiakkaiden myötävaikutuksella suoramyynnistä tehtäisiin kilpailuvaltti.
Entä jos ruvetaan laittamaan boikottiin puljuja joilla ei oo hyllyssä muuta kun hanskoja ja ei oota. Ihania olivat ajat kun merkkiliikkeet vetivät varaosan suoraan hyllyltä.
Ymmärrän kyllä että varastoissa lojuva kama on tuottamatonta tavaraa.
Entä jos asiakkaiden myötävaikutuksella suoramyynnistä tehtäisiin kilpailuvaltti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ymmärrät kyllä, että varastoissa lojuva kama on tuottamatonta tavaraa.. mutta ihmettelet, miksei pidetä varastoja?
Siihen ovat nykyajan tehokkuusvaatimukset valitettavasti vieneet, että keskusvarastot ovat ulkomailla ja osia saa odotella. Tosin ainakin isoilla merkeillä löytyy melkein kaikkea parin päivän tilausajalla.
Kysytään niin päin, että maksatko mielummin vaijerista 20 euroa ja saat sen 2-3 päivän päästä, vai 25 euroa, ja saat sen heti?? Uskoisin, että tätä suuruusluokkaa ovat kulut, jos joku pitää jollekin merkille isohkoa varastoa.
25e jos saan sen heti.tyhmä kysymys!
..kun tämä internetti yleistyy ja firmat joutuvat kilpailemaan. Pädetään sillä nettikaupalla ja unohdetaan itseasiaa. Diu.. luimpa just aiheesta kirjan pääsykokeisiin ja pääsin sisään ;) Hoplaa.. jatkakaa :P
Usein homma menee sitten vielä niin, että ostaja kahtelee netistä, että mistä sen vaijerin euroopasta sais halvimmalla ja menee tämän hinnan kans sitten tinkaamaan paikalliselta yrittäjältä. Isoon ääneen tiskillä huudetaan ku sieltä ja sieltä saa vitosta halvemmalla...
suurin osa jengistä kyllä rutisee, että miksi varaosat ovat niin kalliita. Eli kaikki eivät välttämättä ole kanssasi samaa mieltä.. ja jos nyt vähänkin osaa ennakoida varaosiensa tarvetta, muutaman päivän odotus ei ole ongelma. Joskushan toki tulee yllättäviäkin tilanteita, se on selvä.
Heitänpä esimerkin, vuosien takaa (markka-aikaan)
Työkoneeseen piti hommata sellanen pikkunen sähkökatkaisin, joka haisteli takapyörien asentoa. Löytyi maahantuojalta suoraan hyllystä, hintalappu 1500 mk.
Eihän hullu ole se joka pyytää, mutta se on joka maksaa mitä vaan.. Elikkäs jätin ostamatta ja menin silloiseen Onnin Autoon.
Myyjä tuumasi, ai jarruvalokatkaisin.. Ei löydy hyllystä, mutta huomiseksi tulee.
Hinta oli 55 mk. Kaiken huippu oli se, että tarvikekatkaisin oli täysin samanlainen ja samanmerkkinen kuin Konekeskon 1500 mk katkaisin.
Vaan ehkä tästä vois kuitenkin päätellä jotain..
Millähän nimellä samat tyypit nykyään pyörittää firmaa? Lavojen hitsaajat oli aika taitavia jätkiä.
Se on sitte kiusallista ku on matkalla ja joku osa hajoo ja sanotaan nyt vaikka toi kaasuvaijeri niin se pitää joko teettää jollain tai sitte on laitettava leiri ku on se ootus aika mutta liikkeistä osia ei saa!
Tätähän tästä nettikaupan yleistymisestä seuraa..
Jos myyjä sijoittaa varaosiin (ostaa siis ne itselleen varastoon) ja ne makaa varastossa vaikka keskimäärin 2 vuotta, niin tokihan sille varastossa makaavalle rahalle täytyy saada tuottoa Se tuotto ei ole (ei voi olla) pelkästään sama myyntikate kuin tilatusta tavarasta, jossa raha ei periaatteessa ole päivääkään kiinni.
Se myyjän varaosaan sijoittama raha on sijoitus. Ihan sama, kuin sinä sijoittaisit rahasi jonnekin.. Osakkeisiin, korkeakorkoiselle tilille jne.. Siksihän sen sijoitat, että raha tuottaisi.
Ei niitä varaosiakaan kukaan pelkän hyvän palvelun vuoksi hyllyssään pidä. Niitä pidetään hyllyssä siksi, että niihin sijoitettu raha tuottaisi.
All right ja Tuusmotor Boikottiin!!!!
Kaskela racing team Malmilla ja Suomen MP-palvelu Pitäjänmäellä. Muuta ei motoristi tarvitse.