tähän
> Jerezin F1-testitulokset keskiviikkona 5.7.
>
> 1. Pedro de la Rosa, McLaren Mercedes 1.17.785 116 kier.
> 2. Heikki Kovalainen, Renault 1.18.040 115
> 3. Fernando Alonso, Renault 1.18.120 97
oviedon rölli-peikko hävisi suomalaiselle!
> Jerezin F1-testitulokset keskiviikkona 5.7.
>
> 1. Pedro de la Rosa, McLaren Mercedes 1.17.785 116 kier.
> 2. Heikki Kovalainen, Renault 1.18.040 115
> 3. Fernando Alonso, Renault 1.18.120 97
oviedon rölli-peikko hävisi suomalaiselle!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Silloin kun suomalainen voittaa muut, TT todennäköisesti väittää että auto oli kevyempi kuin muilla ja sanotaan että noilla bensoilla parempi kuski olisi ollut 5 sekuntia nopeampi. Kun suomalainen on hitaampi, syytetään kuljettajaa hitaudesta. Näin se varmaan menee.
Fakta on kuitenkin se, että ei noilla testiajoilla ole käytännössä mitään merkitystä koska on mahdotonta tietää (varsinkaan Jesus9:n) kuka siellä testasi mitäkin. Itse en katso sieltä muuta kuin sen, kuinka monta kierrosta kukin on ajanut. Vaikka sekään ei paljoa kerro, koska joskus ajetaan tarkoituksella todella vähän ja toisinaan paljon. Mutta paljon kierroksia ei koskaan ole ainakaan huono merkki.
Esim. silloin kertyy paljon kierroksia, kun testataan vaikkapa uuden aerodynamiikka-paketin vaikutusta renkaiden kulutukseen. Kierrosajoilla ei tosiaan ole oikeastaan juuri mitään kerrottavaa. Jos ajettuja kierroksia on kovin vähän, se kielii yleensä ongelmista. Ei kuljettajaa tuoda testipäivänä(kään) radalle ajamaan 15 kierrosta.
...miten korkealla tai alhaalla suomalainen on tuloksissa, Jesus9 löytää siitä aina jotain negatiivista.
Jos Räikkönen voittaa osakilpailun, se on tuurivoitto tai syntynyt laittomalla autolla.
Jos Räikkönen keskeyttää moottoririkkoon, se on hänen oma vikansa.
Jos radalla tapahtuu kolari, jossa Räikkönen on mukana, kolari on automaattisesti Räikkösen vika.
Ja aina muistetaan katsoa sitä MM-pistetaulukkoa, jonka perusteella Kimi ei ole läheskään Schumacherin tai Alonson veroinen kuski.