Sain huollon ajaksi käyttöön uuden mallisen Focus 1.6i:n. Omani vanhemman mallin 2.0i Ghia. Nyt pääsin vihdoinkin ajamaan uudella - TM-vertailuvoittajalla - Focuksella pari päivää!
Astuttuani autoon sisään, totesin sisustuksen halvanoloiseksi: harmaata muovia joka paikassa lattiasta kattoon. Penkkien verhoilumateriaali vaikutti todella arkisen harmaalta. Vanhemmassa mallissa on sentään plyyshiä ja kangasverhoilua ovissa. Kuka todella haluaa maksaa yli 20 000 € tällaisesta? Tilaa oli ainakin kuskin paikalla ja todennäköisesti muuallakin enemmän, koska ulkomitat ovat uudessa mallissa suuremmat. Mutta ei vanhassakaan ahdasta ollut.
Käynnistin auton ja
- Mitä helv...!
Moottorin ääni kuului ohjaamoon kuin pikku-Suzukissa! Ei todellakaan hyvä! Omassani moottorin ääni ei normaaliajossa kuulu. Kovasti on kehitys mennyt taakse päin. Vai vuoden 2006 malli...
Ohjaus oli uudessa kevyempi mikä voi olla joillekin plussa, mutta tuntuma hieman heikompi. Suorituskyky oli sitten aikamoinen pettymys, vaikka välitykset ovat hurjan tiheät. Satasen vauhdissa viitosellakin kierrokset olivat hurjan suuret. Onkohan syöpömpi kuin vanha 2.0i? Yhdessä onnettoman äänieristyksen kanssa matkanteko oli varsin meluisaa rengasäänien ja moottorin karjuessa kilpaa.
Kiihtyvyys - varsinkin moottoritievauhdissa - oli heikko esitys. Onko ero todella näin suuri? Onneksi vakionopeussäädin oli tässäkin autossa. Mutta puuttuva kyynärnoja, automaatti-ilmastointi, kuskin penkin sähkösäädöt, cd-vaihtaja jne. jäivät toivomuslistalle.
Mekaaninen ilmastointi on ikävä, kun liikkeelle lähtiessä pitää itse säätää maksimiin, että auto jäähtyy. Sitten pitää säätää normaaliksi ettei palellu. Sitten taas auringon paistaessa eri suunnasta tai mennessä pilveen pitää taas säätää.... Automaattiversio mittaa sisä- ja ulkolämpötilan lisäksi myös auringon säteilytehon ja säätää näiden perusteella ilmastointia. Ja hyvin on toiminut!
Hyvää oli parempi suuntavakavuus ja vähintään vanhan mallin veroinen alusta. Mutkissa pystyi vetämään rajuilla nopeuksilla eikä auto ollut moksiskaan. Lyhyet välitykset antoivat kuvan kiihtyvästä pirssistä, mutta nopeusmittarin lukema palautti maan pinnalle. Tähän kun olisi saanut 2-litraisen koneen... :) Kytkin oli kevyempitoiminen, mutta liike vaikutti pitkälle.
Stereoista sai bassopotkua hieman enemmän, mikä voi olla joidenkin makuun. Toisaalta näin meluissassa autossa volyymiä tarvitaankin...
Focus 2006 1.6 (karvalakkimalli)
tilat
alustan toiminta
suuntavakavuus
- sisämelu
- suorituskyky (tai sen puute)
- lyhyet välitykset
- karu sisustus ja varustelutaso (puuttuu automaatti-ilmastointi, penkin sähkösäädöt, sähköikkunat takaa, cd-vaihtaja, lämmitettävä tuulilasi, kunnollinen verhoilu, kyynärnoja jne.
Focus 2004 2.0i Ghia
suorituskyky
hiljainen normaaliajossa
pitkät välitykset ja laaja vääntöalue
varustelutaso!
- tilaa vähemmän
- suuntavakavuus huonompi
- kalliimmat vakuutukset
En ole enää varma, että seuraava autoni on Ford Focus. Täytyy kuitenkin koeajaa Ghia malli 2-litraisella koneella, kun sen aika koittaa. Toivottavasti ei pian.
Astuttuani autoon sisään, totesin sisustuksen halvanoloiseksi: harmaata muovia joka paikassa lattiasta kattoon. Penkkien verhoilumateriaali vaikutti todella arkisen harmaalta. Vanhemmassa mallissa on sentään plyyshiä ja kangasverhoilua ovissa. Kuka todella haluaa maksaa yli 20 000 € tällaisesta? Tilaa oli ainakin kuskin paikalla ja todennäköisesti muuallakin enemmän, koska ulkomitat ovat uudessa mallissa suuremmat. Mutta ei vanhassakaan ahdasta ollut.
Käynnistin auton ja
- Mitä helv...!
Moottorin ääni kuului ohjaamoon kuin pikku-Suzukissa! Ei todellakaan hyvä! Omassani moottorin ääni ei normaaliajossa kuulu. Kovasti on kehitys mennyt taakse päin. Vai vuoden 2006 malli...
Ohjaus oli uudessa kevyempi mikä voi olla joillekin plussa, mutta tuntuma hieman heikompi. Suorituskyky oli sitten aikamoinen pettymys, vaikka välitykset ovat hurjan tiheät. Satasen vauhdissa viitosellakin kierrokset olivat hurjan suuret. Onkohan syöpömpi kuin vanha 2.0i? Yhdessä onnettoman äänieristyksen kanssa matkanteko oli varsin meluisaa rengasäänien ja moottorin karjuessa kilpaa.
Kiihtyvyys - varsinkin moottoritievauhdissa - oli heikko esitys. Onko ero todella näin suuri? Onneksi vakionopeussäädin oli tässäkin autossa. Mutta puuttuva kyynärnoja, automaatti-ilmastointi, kuskin penkin sähkösäädöt, cd-vaihtaja jne. jäivät toivomuslistalle.
Mekaaninen ilmastointi on ikävä, kun liikkeelle lähtiessä pitää itse säätää maksimiin, että auto jäähtyy. Sitten pitää säätää normaaliksi ettei palellu. Sitten taas auringon paistaessa eri suunnasta tai mennessä pilveen pitää taas säätää.... Automaattiversio mittaa sisä- ja ulkolämpötilan lisäksi myös auringon säteilytehon ja säätää näiden perusteella ilmastointia. Ja hyvin on toiminut!
Hyvää oli parempi suuntavakavuus ja vähintään vanhan mallin veroinen alusta. Mutkissa pystyi vetämään rajuilla nopeuksilla eikä auto ollut moksiskaan. Lyhyet välitykset antoivat kuvan kiihtyvästä pirssistä, mutta nopeusmittarin lukema palautti maan pinnalle. Tähän kun olisi saanut 2-litraisen koneen... :) Kytkin oli kevyempitoiminen, mutta liike vaikutti pitkälle.
Stereoista sai bassopotkua hieman enemmän, mikä voi olla joidenkin makuun. Toisaalta näin meluissassa autossa volyymiä tarvitaankin...
Focus 2006 1.6 (karvalakkimalli)
tilat
alustan toiminta
suuntavakavuus
- sisämelu
- suorituskyky (tai sen puute)
- lyhyet välitykset
- karu sisustus ja varustelutaso (puuttuu automaatti-ilmastointi, penkin sähkösäädöt, sähköikkunat takaa, cd-vaihtaja, lämmitettävä tuulilasi, kunnollinen verhoilu, kyynärnoja jne.
Focus 2004 2.0i Ghia
suorituskyky
hiljainen normaaliajossa
pitkät välitykset ja laaja vääntöalue
varustelutaso!
- tilaa vähemmän
- suuntavakavuus huonompi
- kalliimmat vakuutukset
En ole enää varma, että seuraava autoni on Ford Focus. Täytyy kuitenkin koeajaa Ghia malli 2-litraisella koneella, kun sen aika koittaa. Toivottavasti ei pian.
Vastaukset 6
Vanhimmat
järkevämpää olisi kyllä ollut verrata uuteen 2 litraiseen Ghiaan. Tokihan perusversiosta puuttuu vaikka mitä lisävarusteita. Samoin erikokoisten mootoreiden vertaamisen kanssa on vähän niin ja näin.
Samaa mieltä olen kyllä kanssasi siitä, että tämä uusi focus on aika meluisa sisältä. Tämä taitaakin olla suunnileen ainoa asia, mikä listaltasi jää jäljelle, jos varustetasiao ja konetta vaihdetaan...
Vai että mittaa auringon säteilytehon, ohhoh, enpäs ole kuullutkaan moisesta mittarista.
koelaudan keskellä aivan tuululasin reunassa on tumma kirsikan kokoinen pallo, valoa vasten katsottuna se on punainen ja ontto, olisikohan se kyseinen anturi joka mittaa auringon säteilyn voimakkuutta????
Vanhemmassa mallissa on kuskin puolella A-pilarin lähellä violetin värinen nappi. Sitä ei siis kannata peittää, jos haluaa ilmastoinnin toimivan hyvin.
Itelläni on 05 Ghia. Olin kaverin kyydissä jolla 03 mopomalli. Minun Ghiassa on ylellistä plyyshia ja kojelaudassa aitoa jalomuovia puukuvioinnilla, automaatti-AC, automaatti vaihteisto ym mukavaa. Taasen kaverin mopomallissa on tympeän näköinen Ka-look kojelauta omituisine muotoineen, ankeaa mustaa muovia, manuaalilaatikko ja sen lisäksi se on vanha ja likainen.
Tää on kyllä paras pitkään aikaan:
"Minun Ghiassa on kojelaudassa aitoa jalomuovia puukuvioinnilla"