Kysymys olisi Henkilöille, joilla on Toyota
Diesel
ei Urpoille jotka keksii juttuja.
Ongelmani ( Ei vain minun , koska takuu voimassa)
on se lisä lämppäri joka on valmistettu
Saksassa ja ( ei Nippon)se ei aina käynnisty
kunnolla, käynnistyessään pukkaa kamalan
savupilven joka ei näöltään , eikä hajultaan
ole Suomen paras, jos jollain on sama ongelma
tai konsti mikä osa pitää vaihtaa, kertokoon sen.
Diesel
ei Urpoille jotka keksii juttuja.
Ongelmani ( Ei vain minun , koska takuu voimassa)
on se lisä lämppäri joka on valmistettu
Saksassa ja ( ei Nippon)se ei aina käynnisty
kunnolla, käynnistyessään pukkaa kamalan
savupilven joka ei näöltään , eikä hajultaan
ole Suomen paras, jos jollain on sama ongelma
tai konsti mikä osa pitää vaihtaa, kertokoon sen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pösö puolelta kun se D4D on PSA yhtymän tuotteita.
Mistä moinen luulo?
mistä minä mitään tietäisin. Ranskalaiset vain ovat kovasti hehkuttaneet, että 2l D4D perustuu PSA yhtymän 1.9 litraseen lohkoon. Toisaalta Toyota on kehitellyt omia dieseleitään jo pitkään. Mutta mistä moinen yhtäkkinen common rail teknologian käyttöön ottaminen ja niin paljon muista jäljessä?
Mitä merkitystä silä lohkolla on muka moottorissa?
Kas kun ei ole Pösön vanteita laitettu
Avensikseen, sillä niistähän olisi yhtä paljon
hyötyä, kuin Pösön lohkosta.
normaalia silloin, jos lämmitin ei ole saanut
käydä kunnolla lämpimäksi. Myös syksyisin
ensimmäisten käyttökertojen alussa moinen voi
tapahtua. Mahdollista on myös väärä asento
lämmittimellä (kuten VW:n transsuissa kuulemma
on) jolloin se kuulemma aiheuttaa kaikenlaisia
ongelmia.