on tässä viimeaikoina alkanut tuntua siltä että lähes jokaisen A Omegan ratissa heiluu lippispäinen amisteini™ ja sladissa mennään..
Mistäköhän lienee johtuu?
Mistäköhän lienee johtuu?
A omega teiniauto?
H
191561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
johtuiskohan siitä että teineilla on mielessä takavuosien kunkku omega 3000. mutta kun ei rahat riitä semmoseen niin saa kelvata vanha 2,0 omppu joita saa nykyään jo tosi sopivasti.
Mutta tosiasia on se, että amiksille kelpaa vaan halvat paskat, joten 3000 ruoska-omega sopii siihen mainiosti!
että kyllä omega ku omega kulkee ku kerran 3000 (tai vaikka lotus), on suht ripeä (ja lotus sitten jo nopea ;) vrt. vaikka 316-M3, näitä on aina hauska kiusata ;)
No onpahan vähän turvallisempia solmia tolpan ympäri ku vaikka just se 316 :) harmi vaan että esim. just e30:ten vakuutukset on "jostain kumman syystä" aikas kalliita, mites a omena? onko joku huomannut että olis vakuutukset tullu kalliimmiksi muutaman vuoden aikana?
verrata 3-sarjan bemua ja omegaa. Vähän eri luokkaa. Sopiva kohde e34 500-sarja. Esim Lotukselle vois pärjätä M5, 3.8 rivi kuutone, tehoo 340 hv ja kyl siihe 3000 omenaa vois verrata 530 tai 535. Et eiköhän nuo aika tasaväkisiä oo. Bemu tosin kalliimpi, molemmissa vetotapa on oikea ja kitkalukot todellakin löytyy.
Laadusta en mee sanomaa kumpi parempi. Oon ajanu e34 525:lla ja Omega 2.0i:llä. Bemu on kyl huomattavasti hiljaisempi ja parempi ajettavuudeltaan. Mut ei se oo huono auto se Omegakaan. Kyl voisin jopa harkita sellaista, mut kuutoskoneella.
teinit siis ajattelee että kyllä 2.0 omena on kova peli kun kerran lotuskin on, ja samalla periaatteella 316 on kova peli kun kerran m3:kin on.
en niitä verrannutkaan
itse itseäni lainaten "että kyllä omega ku omega kulkee ku kerran 3000 (tai vaikka lotus), on suht ripeä (ja lotus sitten jo nopea ;)" ja vastaavalla teinilogiikalla 316 on kova rassi kun kerran m3:kin on.
ymmärsitkö nyt?
7 tuntia välissä ja heti kun toisen lähettää niin ensimmäinenkin alkaa näkyä..
sitä, mut musta ainaski 316 on MOPO eli ilmeisesti tarkotit samaa 2-litrsesta Omegasta ja niinhän se on. Sori mun moka...
sitähän minä..
tosin ehkä vähän epäselvästi tuli kirjoitettua, ei se vika nyt ihan kokonaan siellä päässä ole :)
Se johtuu yksinkertaisesti siitä että A Omega on paras auto otaan luisua...Itselläni on myös kyseinen auto..ja heti kun lompakko kasvaa alla on 3000 Omega.. Kannattaa muuten käydä kokeileen jollain ek pätkällä tai ihan kylän raitilla
..ON ihan MOPO vehje! Hanki 2,3 litrainen turbo volvo tai saab!
Vai että Saabismi..etuvetonen paska, aja sillä sitten rallia..Volovostakin puuttuu se kitkalukko...
Se johtuu yksinkertaisesti siitä että A Omega on paras auto otaan luisua...Itselläni on myös kyseinen auto..ja heti kun lompakko kasvaa alla on 3000 Omega.. Kannattaa muuten käydä kokeileen jollain ek pätkällä tai ihan kylän raitilla
Niin ottaa luisua
Vedin sellaisen kerran mökkitiellä kivikasaan sivuluisussa.
Vauhtia oli vähän liikaa.
Hyvä teiniauto!
Karkaahan se jokainen auto hanskasta jos ei osaa ajaa... parempi sillon ajella polku autolla...
Elikkä kertokaas siitä kitkalukosta joka on
omegassa, mitä eroa tavan lukkoperään?
esim. jos on kitkalukko ja on toinen pyörä asfaltilla
ja toinen hiekalla lyökö molemmat tyhjää vai pelkästään
hiekalla oleva? tavan "amis lukossa" molemmat lyö tyhjää
Kitkalukko iskee molemmat pyörimään siinä vaiheessa, kun hiekalla olevan pyörän pyörimisnopeus kasvaa yli tietyn prosentin asfaltilla olevan pyörän pyörimisnopeudesta.
Opel Omega on saloon-luokan suuri perheauto; eli ei siis teiniauto, kuten tässä keskustelussa väitetään. Teiniauton tehtävä jää Escort Mk3:n, e30 bemun, Corolla FX:n ja Kadettin hoidettavaksi. Suorituskyky A Ompussa on tämän päivän mittapuun mukaan tyydyttävä perheautolle. Huippunopeus karvan yli 200km/h, kiihtyvyys riittävä ja polttoaineen kulutus 6-8l/100km. Kyseessä on siis iso, mukava, tyylikäs ja suorituskykyinen edustava perheauto, jonka polttoaineenkulutus on kokoluokkaan nähden olematon. Viimeisten A-omppujen vakiovarusteena tullut ilmajousitus tekee A-ompusta myös varman ja vahvan vaunuveturin karavaanareille. Hyvä, ehjä omppu on varjelemisen arvoinen työjuhta.
Mikä mahtanee olla teiniauton identiteetti?
Oman käsitykseni mukaan teiniautot ovat autoja joiden ominaisuudet eivät sovi tavalliseen hyötykäyttöön. Tavallisella hyötykäytöllä tarkoitan mm. auton yleisintä käyttötarkoitusta, eli yhteiskunnan perusyksikön, eli perheen kuljetustarpeiden tyydyttämistä. Tavallinen hyötykäyttö on ihmisten ja tavaroiden kuljettamista. Mielestäni auto on teinileikkikalu siinä vaiheessa, kun sen ominaisuudet ylittävät tai alittavat tämän peruskäytön vaatimat tarpeet.
Erittäin hyvä esimerkki teiniautosta on mikä tahansa bemari. Varsinkin M-sarja. On se vissiin yli-ikäisen teininkin siisti ajella sellaisella, kun saa edes finninaamoilta kunnioitusta.
eli Teemu on aivan oikeessa meillä on neli henkinen perhe ja omega on osottautunut aivan ihanteelliseksi perheautoksi on sekä taloudellinen että mukava sekä ollut ainakin mulla luotettava.Mihin tää maailma on menny?Ajelkoon teinit DX corolloilla niinkuin ennenvanhaan,kyllä silläkin ruumiita saa aikaiseksi pelleillessä teillä niinkuin ollaan viimeaikoina niin usein saaneet lehdistä lukea!!!