Radan paras ohituspaikka löytyy pitkän Golf-suoran päässä olevasta Adelaide-hiusneula-mutkasta.
Tosin suoraa edeltävä Estoril-mutka ajetaan sen verran vauhdikkaasti että se voi vaikeuttaa takana tulevaa pääsemään riittävän lähelle imuetäisyydelle turbulenssin ja downforcen häviämisen vuoksi.
Toinen kohtalaisen hyvä ohituspaikka löytyy Lycee-mutkasta, jota edeltävä suora viettää oikealle.
Muistaakseni Rubens Barrichello ohitti Jarno Trullin viimeisellä kierroksella v. 2004 siinä mutkassa.
Elikkä Radalta löytyy kohtalaisesti ohituspaikkoja, mutta kuten tiedämme ohittaminen on F1-autoilla vaikeaa.
Tosin suoraa edeltävä Estoril-mutka ajetaan sen verran vauhdikkaasti että se voi vaikeuttaa takana tulevaa pääsemään riittävän lähelle imuetäisyydelle turbulenssin ja downforcen häviämisen vuoksi.
Toinen kohtalaisen hyvä ohituspaikka löytyy Lycee-mutkasta, jota edeltävä suora viettää oikealle.
Muistaakseni Rubens Barrichello ohitti Jarno Trullin viimeisellä kierroksella v. 2004 siinä mutkassa.
Elikkä Radalta löytyy kohtalaisesti ohituspaikkoja, mutta kuten tiedämme ohittaminen on F1-autoilla vaikeaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...nämä Magny-Coursin kisat ovat kuuluneet kauden surkeimpien kisojen joukkoon, joten en jaksa odottaa suuria asioita tältäkään vuodelta.
Adelaide-hiusneulaa mainostetaan hyväksi ohituspaikaksi, mutta tosiasiassa sielläkin ohittaminen on lähes mahdotonta. Jos edellä ajava vain pitää normaalin sisälinjan, niin vaikea siitä on ohi mennä.
Joskus 90-luvun lopussa Magny-Coursessa nähtiin muutama hyväkin kisa, varsinkin 1999 sateessa, jolloin Frentzen ajoi Jordan-autolla voittoon ennen Häkkistä. Mutta moneen vuoteen tämä rata ei ole tarjonnut katsojille yhtään mitään.
Minkä takia sitten pitää ajella näitä tylsiä kisoja? Imola, Barcelona, Silverstone, Magny Cours, Hockenheim, Hungaroring???
Tietenkin parhaat kisat menettävät paremmuutensa, jos on vain parhaita ratoja, mutta kun...
On taloudellisesti kannattavaa ajaa niin monta kilpailua kaudessa kuin vain tiimit suostuvat. Tämä tietenkin tarkoittaa sitä, että surkeatkin radat täytyy pitää kalenterissa, jos parempia vaihtoehtoja niiden tilalle ei ole.
F1 on muuten siitä vekkuli laji, että sen katsojaluvut eivät ikinä romahda dramaattisesti, vaikka kauden aikana ajettaisiin miten huonoja kisoja.
Ymmärrän nuo muut, mutta mitä ihmettä Hockenheim tuossa listassa tekee? Radallahan tehdään ohituksia tilastollisesti toiseksi eniten eurooppalaisista radoista kuivissa kisoissa, ja tilanne on vain parantunut radan uusimisen myötä.