suunnitellaan eurooppalaisin voimin, ei löydy
japseilta riittävästi tietotaitoa yhden
kilpakoneen rakentamiseen .....
Luca Marmorini - Project Leader, Formula One
Engine
Luca has had substantial experience as project
leader for Ferrari V12 and V10 Formula One
engines. He is now project leader for the Toyota
Formula 1 engine."
www.toyota-f1.com
japseilta riittävästi tietotaitoa yhden
kilpakoneen rakentamiseen .....
Luca Marmorini - Project Leader, Formula One
Engine
Luca has had substantial experience as project
leader for Ferrari V12 and V10 Formula One
engines. He is now project leader for the Toyota
Formula 1 engine."
www.toyota-f1.com
Vastaukset 7
Vanhimmat
ja merulta ei löydy myöskään, koska mersun
koneethan tekee Ilmor, joka on brittiläinen
paja.... On se mersu nolo, kun ei osaa omia F1
koneita tehdä...eikä varsinkaan osaa tehdä omaa
runkoa.... Niin ja eihän Euroopasta löydy
ferrarin (kohta Renaultin) lisäksi yhtään
kokonaista F1 tallia, joka tekisi itse koneet ja
rungon. Ja tiedätkö mikä talli oli edellinen,
joka teki itse koneet ja rungot (ferrarin ohella)
ja milloin?
Ja muuten Toyotan F1 auto tehdään Euroopassa
siksi, että täältä on lyhyt matka suurimpaan
osaan kilpailuista, joten ei tarvitse raahata
tallin henkilökuntaa joka kisan välissä Japaniin
ja takaisin. Ja tottakai Euroopasta löytyy F1
tietämystä, koska täällähän nämä F1-kisat on
suurimmaksi osaksi ajettu, joten miksi ei
aloittelevan tallin kannata ostaa tietotaitoa,
kun kerran raha-asiat on kunnossa?
Ja Japanissa toimii edelleen enemmän
henkilökuntaa F1 projektin osalta kuin
Euroopassa, eli uskoisin Japanistakin tulevan
aika paljon tietotaitoa tuohonkin projektiin....
Mutta näköjään joka asiasta voi kaivaa omasta
mielestään huonoja puolia ja unohtaa ne paremmat
puolet kokonaan.... no ei kai sua harmita, kun
Toyota osallistuu F1 sarjaan ja sun automerkkisi
ei osallistukkaan?
Kannattaisi muistaa, että kaikki suuryritykset
nykyään harrastavat kansainvälistä
tuotekehitystä. Toyota muiden mukana. K.o. firman
pääkonttori on Japanissa, mutta insinöörejä ja
suunnittelijoita on ympäri maailmaa.
Nokiakin on suomalainen nykyään paljolti
pääkonttorin sijainnin vuoksi.
Se mikä erityisesti Toyotan tekee vahvaksi
alallaan on tehokas toiminta ja kehittyneimmät
laatujärjestelmät jotka takaavat sen, että ympäri
maailmaa tuotteet ovat korkealaatuisia.
Harvoja autotehtaita muuten joka teki viime
vuonnakin valtaiset voitot. Jollei ainoa.
ja silti toi riisikuppi pulju ei saa edes
aikaiseksi kunnon ajo-ominaisuuksia autoihinsa
saatika ratin syvyyssäätöä !!!!
mitä ihmettä tekee ratin syvyyssäädöllä? Itse en
ole moista tarvinnut missään autossa. Taidat olla
niitä autoilijoita joilla pitää olla
luistonestot, sivutörmäyssuojat, ilmapatjat ja
jarruassistetti ja hyvä ettei vielä kuskikin.
Oikein naurattaa kun kaverit tulee kehumaan
kuinka sporttiautossa pitää olla luistonestoa ja
ilmastointia ja vaikka mitä? No ilmastointi on
ihan OK vielä mutta luistonestot ja sipsit ja
mitkä vielä. Jos oikeasti tarvitsee
sutimisenestoa, että pääsee liukkaalla
liikkeelle, niin minusta voisi painua
poliisiaseman kautta linja-autolle ja sitten
kotio.
Ah ja ajo-ominaisuuksista vielä? Kerroppas nyt
sitten referenssiksi mikä vaikkapa mr2:n tai
celican ohjauksessa on niin perseestä verrattuna
vaikkapa Opel Astra Coupeen. Tai noin yleensäkkin
kerroppas missä autossa on parhaat ajo-
ominaisuudet niin saa vähän pohjaa siitä millä
tasolla liikutaan.
se on tosi hyvä ettei kaikkea tarvitse tehdä
japanissa. onneksi toyotan laadukkaita varaosia
saa ostaa suomesta toyotan merkkiliikkeistä, eikä
tarvitse hakea japanista ja onneksi ympäri
maailmalla on osaavia toyotan huoltopalveluja,
ettei tarvitse mennä japaniin. uusia autojakin
saa ostaa ympäri maailmaa, eikä tarvitse hakea
japanista. toisin taitaa olla opelilla kun aina
pitää käydä bulgariassa tekemässä huollot ja
ostamassa uusi ruosteläjä vuoden välein kuten
myös peugeotin ja renaultin.
Olen mielenkiinnolla seurannut mediassa ja
yleisellä tasolla keskustelua Toyotan tulosta
F1:n. Todella paljon on kiinnostusta riittänyt
huom.TULOKAS-tallista, enimmäkseen mollaavia.
Onko ennen tulokkaat saaneet näin paljon huomiota
osakseen??? Väitän,että vain tulevat huippu-
tallit ovat tätä aikanaan saaneet osakseen.
Kaikkeen mihin Toyota on moottori-urheilun
saralla TOSISSAAN panostanut,on tulokset olleet
todella hyviä. Kaikille pelkääville voin sanoa,et
ei teillä ole mitään hätää 2-3:n vuoteen,se aika
sentään menee Toyotaltakin "opetellessa" F1:n
kuvioita. Tämän jälkeen teillä voi puntit
tutista,nimittäin paalua on ja sen myötä myös
tieto-taitoa.
maailman nopein 4-syl dragster=toyota 2.1L 1000hv
maailman toiseksi tehokkain auto=toyota supra
limited 1040hv
http://www.socalsupras.com/gallery.htm
tosta osotteesta voitte kattoo ku toyota
nöyryyttää mm.mclaren f1, viper, ferrari, mustang
cobra ym..