Minulla on ollut monta taunusta ja sierraa, ne kestivät ajoakin, eihän ne meinanneet hajota ennenku laitettiin paalikoneeseen.
Nyt olen haeskellut Mondeota, lähinnä farkkua vm n 95-99, alkanut täs oon ihmetteleen kun 150000 ajettuun on jo tehty koneremontti ! Ja moneen muuhun hieman yli 200 000 ajettuun.
Eikö ford kestä enää kuten ennen, kannattaisiko katsella jo muita merkkejä.
Nyt olen haeskellut Mondeota, lähinnä farkkua vm n 95-99, alkanut täs oon ihmetteleen kun 150000 ajettuun on jo tehty koneremontti ! Ja moneen muuhun hieman yli 200 000 ajettuun.
Eikö ford kestä enää kuten ennen, kannattaisiko katsella jo muita merkkejä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tädilläni oli Escort 1.6 Zetec Special vm -95.Talvella ei lähtenyt aina käyntiin edes roikasta.Tulpat oli uudet eikä akkukaan vanha ollut.130000 kohdalla venttiiliremontti n.700-1000 euroa.158000 kansi meni halki.Sen jälkeen lähti Escortti vauhdilla.Nyt sillä on ollut Focus 2 vuotta,siinä ei ole pahemmin ollut ongelmia.Itse pysyn vanhoissa Fordeissa (Sierra 2.0i S DOHC -92)Että silleen...
En huolisi enää mistään hinnasta entistä sierraani! Nykyiset mondeot ovat niin paljon parempia, ettei voi edes verrata!
Teillä on ollut taas niitä "maanantaikappaleita", ainahan niitä mahtuu joka merkkiin...
Kokeilkaas joskus nykyaikaisia automaatteja, ovat aikamoisia vehkeitä!
2.0 -95 ajettu 250 000 km . Kyllä näitä on varmaan yli 300 000 ajettujakin , ilman koneremppaa.
Ajattelinkin, onko ford mennyt kehityksessä taaksepäin, mutta luultavasti autot joihin pitää remonttia tehdä ennen 250 tuhatta, jopa 150 tkm jälkeen, taitavat olla niitä rääkättyjä ja huonosti pidettyjä, joita löytyy joka merkistä.
Eli toivossa on hyvä elää ja jatkan mondeon etsimistä, tai ostan farkku sierran.
Ainakin omalla kohdallani -95 Mondeo 1.8 Zetec koneella on kestänyt muuten hyvin, mutta siihenkin tehtiin 20 tkm paikkeilla koneremontti mikä meni takuun piikkiin. Ongelma oli venttiilien jumittuminen, mikä oli yleinen vika autoissa siihen aikaan (siirtymävaihe lyijyttömään bensiiniin).